Beiträge von Nera

Ah okay. Ich hatte noch keine Gelegenheit zu schauen

Zitat von Heinerich

Nein, nur für die Felgen. Bei 2-3 Schichten kann ich Bremsstaub etc.

Ah okay, ich dachte schon ..... ich hab das nämlich auch für die Felgen....für weiße Felgen . Das Zeug ist mega.

Zitat von Heinerich

Mr. Pink? Ein Bekannter von mir benutzt das auch. Ich fand das Dodo und das Engelsshampoo besser. Aber sowas ist sowas von subjektiv ...Dodo gleitet am besten, das Engelszeugs ist m.E. etwas gründlicher. Insbesondere wenn länger nix gemacht wurde und der Schmutz höhere Fettanteile hat.
Ich fülle Dir mal Proben ab und bringe die mit nach Kölle?!

Ja Mr. Pink. Ich hab vorher immer Neutralseife meine Autos gewaschen. Bis mir meine Aufbereiterin damals dann das Shampoo ans Herz gelegt hat. Dachte erst, klar sie will Umsatz machen. Aber Autoshampoos haben schon ihre Berechtigung.
Das mit dem Angelwax-Shampoo klingt total gut. Wir haben im Familienfuhrpark 3 schwarze Fahrzeuge. Darunter allein 2 älteren Baujahrs mit dementsprechenden Lack. Bislang hat die kein Aufbereiter zufrieden hin bekommen. Vielleicht reißt das Shampoo was raus.
Wegen der Proben hast ne PN

Zitat von Heinerich

Ja! Das musste mal probieren. Schöner matter und dunkler Ausdruck. Ich mag solche specking glänzenden Reifen nicht.

Das CG ist glaub das Hyper Coat, das ist auch nicht so speckig und sehr ergiebig. Und man kann es auch für ander Gummi- und Kunststoffteile am Auto verwenden. Das Meguiars Tyre Gel war da schon speckiger.
Aber das Zaino klingt auch gut.
Hach, ich glaub ich muss mal meinem Pflegemittelshop wieder einen Besuch abstatten.....das wird wieder teuer und es stehen noch mehr Pullen rum

Deine Bilder-Links funktionieren irgendwie nicht ....

Benutzt du das Jet Seal für das ganze Fahrzeug?
Wie zufrieden bist du mit dem Dodo Juice Shampoo? Hab bisher das pinkfarbene von Chemical-Guys, aber überlege mal ein anderes auszuprobieren.
Das Zaino für die Reifen interessiert mich auch, hab schon viel Gutes über Zaino gehört. Hab da sowohl von Megiuars das Tyre Gel als auch von Chemical Guys Produkte bereits ausprobiert.

Ich war immer der Meinung, dass das E den Plug-in/reinen E-Fahrzeugen vorbehalten ist.
Muss mal auf das Kennzeichnen vom Audi meines Nachbarn schauen.....

Zitat von Heinerich

Ich habe nämlich, auf Toyota-Tech.eu" nach einem "H-CR" gesucht und nicht gefunden, weil der unter "Toyota H-CR" deklariert ist ...

Also unter H-CR hättest du den C-HR sowieso auch nicht gefunden

Hab grad mal auf die Schnelle 2 Seiten gefunden wo etwas über die blaue Plakette geschrieben wird:

Blaue Plakette einführen - die gibt es schon längst


Blaue Plakette - was hat es damit auf sich

Hast du ein Prospekt vom Team Deutschland? Was steht denn da drin?

Bin mir aber sicher, dass es einer von den Team Deutschland Besitzern beantworten kann.

Bspw. bei den Homologations-Dokumenten habe ich grade unter C gesucht. Man findet den C-HR aber unter T (Toyota C-HR).

Ich hab bisher noch nicht kapiert wieso der C-HR immer mit "Toyota" vorneweg genannt wird . Vielleicht kann mir das mal irgendwann einer von den Toyota-Leuten erklären

@Appels Ejon deswegen hab ich das jetzt mal alles in den "richtigen" Thread verschoben

Mal allgemein zu den Preisen für die Inspektionen. Als die Anschaffung des C-HR im Raum stand habe ich eine Art Kalkulation
gemacht um heraus zu finden, welche Finanzierung die geeignete ist was das Preis-Leistungsverhältnis anbelangt.
Darin habe ich natürlich auch die Inspektionen berücksichtigen wollen. Da ich keine Erfahrungswerte hatte was den C-HR anbelangt
habe ich meinen Verkäufer dahingehend kontaktiert. Die Größenordnung welche ich im Hinterkopf hatte, bestätigte er mir ca.
Ich habe beim 3-jährigen Neu-bleibt-Neu mit 450€ gerechnet und beim 4-jährigen mit 600€.
Vielleicht hilft euch diese Information weiter

Man muss allerdings auch ganz klar sagen, dass in der Tat die Aufrechnungen stark variieren je nachdem in welcher Region Deutschlands ich mich in die Werkstatt begebe.
Es spielen ja bei den Sätzen für die Arbeitseinheiten schon strukturelle Faktoren eine Rolle wie in anderen Bereichen/Branchen auch.

Vielleicht ist die Klimaautomatik so programmiert auf Umluft zu schalten weil sonst noch zusätzlich warme Luft vom Motor her mit rein kommt?
Ich beziehe das jetzt mal ganz allgemein und nicht nur auf den Hybrid, da ich von der gleichen Klima in beiden Modellen ausgehe.

Und ganz allgemein mal wieder ein Hinweis, bevor es hier ausartet. Akzeptiert bitte, dass es Themen gibt die den einen mehr beschäftigen wie den anderen. Und auch die Befindlichkeitem haben dabei eine unterschiedliche Intensität.
Es gibt hier sicherlich den einen oder anderen Thread wo manche der Meinung sind, dass er ein unnötiges Ausmaß angenommen hat oder Unverständnis ob des Themas überhaupt.
Es gibt hier leider keine Ignorierfunktion, aber man kann das ja selbst steuern

In diesem Sinne allen einem schönen Sonntag noch.