Letztendlich musst du wissen was du tust und für was du dich entscheidest. Aber die von dir genannten Alternativen wären für mich keine zum C-HR.
Ich hab auch mal Ausflüge zu anderen Marken (auch deutsche) gemacht. Hab mich schnell wieder zu Toyota zurück gesehnt und dadurch noch mehr Geld kaputt gemacht wie durch ein schlechtes Angebot. Aber Versuch macht klug.
Vielleicht sehen wir uns doch irgendwann in naher Zukunft hier wieder und du präsentierst uns deinen C-HR 
Bei diesen "Xenonlook" Birnen müsst ihr mal ein Auge drauf haben. Ich hatte solche mal in einem anderen Fahrzeug verbaut.
Da hat sich irgendwann diese blaue Beschichtung gelöst und die Partikel lagen dann im Scheinwerfer.
Danke für die Info johho, klingt interessant.
Nähere Infos findest du in diesen beiden Threads:
Soweit mir bekannt ist handelt es sich nicht um Risse im Tank sondern um undichte Nähte.
Beim Visby-Treffen bin ich auch am Start. Wir knobeln grad nur noch mit welchen Autos 
Ich habe eure posts zur Restreichweite mal hierher verschoben, passt denke ich besser in dieses Thema.
Ich hab ja diesen Thread erstellt.....Und wenn ich das Lenkrad nicht an dieser Position halten würde, wäre es mir nicht aufgefallen.
Zu der Thematik, dass ich es hätte bei der Probefahrt bemerken müssen....Ich habe den C-HR bei Vorbestell-Start Anfang Oktober geordert. Zu diesem Zeitpunkt war es leider nicht möglich das Fahrzeug Probe zu fahren, nicht mal rein zu sitzen.
Ich habe also ins Blaue eine Lenkrad-Heizung geordert, keine Lenkrad-Teil-Heizung
Ich hab ja auch nicht gesagt, dass es ein Grund gewesen wäre den C-HR nicht zu kaufen.
Alles was ich wissen wollte und deswegen den Thread gestartet habe war, ob das bei anderen Lenkrad-Heizung-Besitzern genauso ist, oder ein Defekt vorliegt.
Also von meiner Seite aus alles gut.....
Auszug aus der Auto-Zeitung:
"Das englische Wort Crossover heißt auf deutsch Kreuzung oder Übergang und genau darum geht es. Um ein Auto, das zwischen allen Klassen parkt.
Die Plattform hat ein Crossover meist mit einer Limousine gemeinsam, die Optik erinnert an ein SUV. Gleichzeitig fällt die ganze schwere Geländetechnik weg, Allradantrieb gibt es häufig gegen Aufpreis.
Was die Bodenfreiheit anbelangt darf man halt nicht vergessen, dass man keinen SUV fährt sondern ein Crossover-Coupe.
Wenn man den C-HR mit dem RAV4 vergleicht, da ist letzterer ein Hochhaus gegen den C-HR.
Der Wunsch nach einer Höherlegung mancher User hier scheint also nicht so verkehrt.....auch wenn ich persönlich die Fahrwerkshöhe so lassen oder ehr sogar runter gehen würde. Aber das ist eine persönliche Ansicht, bei mir kommt es auf ein nicht-alltagstaugliches Fahrzeug mehr oder weniger nicht mehr an
Hab ich bei einer Vergleichstest-Fahrt mit dem RX450H gemacht. War spaßig.....Nichts desto trotz ist das für mich am -sprichwörtlich- falschen Ende gespart.
