Vielen Dank !!! Und Ja Pfingsten wäre echt toll ....bleibt es bei Pfingstmontag ...... ??? schon etwas genaueres geplant ????vlg
Also von mir aus bleibt es bei Pfingstmontag. Wäre halt schön wenn paar Fahrzeuge zusammen kämen.
Ich hatte im Treffen-Thread was vorgeschlagen, schau mal ob das so passen würde. Wegen der Uhrzeit können wir uns ja noch kurzschließen.
Vielleicht gibt es auch irgendwann passgenaue Cover im Zubehörhandel. Wage ich aber zu bezweifeln, da es sicher nicht die Masse ist die sowas ändern möchte
Ist ja richtig. Und im Moment gibt's für den C-HR weniger als für den Prius, was Zubehör oder Tuningsets angeht. Was ich z.B. rausgefunden habe, das die Led Nummernschildbeleuchtung vom Toyota Prius III, auch auf die Nummernschildbeleuchtung des C-HR passt. Also wird demnächst noch die Birnenbeleuchtung gegen die Led Beleuchtung ausgetauscht. Legal. Mit E-Zulassung. Muss mir nur nochmal ansehen, wie ich da genau rankomme. Beim Prius 3 musste ich die halbe Kofferraumklappe zerlegen und hatte danach ordentlich blutige Finger....
Wissen tu ich es nicht, aber ich glaub die Hoffnung kann ich dir schon nehmen, dass man da gut dran kommt 
Aber so ein kleines Tutorial wenn du es gewechselt hast wäre toll.
Es ist vorteilhaft sich beim Reifenkauf antizyklisch zu verhalten.
Die Reifen sind günstiger weil die Händler ihre Läger leer haben wollen.
Aber man sollte dann unbedingt auf die DOT achten.
Wer bremst hat Angst oder ist länger schnell ..... heißt es doch immer
Spaß beiseite. Ich kann mir nicht ernsthaft vorstellen, dass es mit dem Hybrid-Antrieb zu tun hat.
Wenn dann liegt es vermutlich ehr an einer anderen Fahrweise durch die Automatik und den Elektromotor.
Und sicherlich ist es auch eine Sache des Fahrprofils. Bin ich viel im Stadtverkehr unterwegs, oder dann doch ehr Autobahn lastig.
Hier nochmals als Ergänzung und visuelle Erklärung
Einpresstiefe
@Fire-Fighter, hier der Thread zu dem Thema: MyToyota Fahrzeugeinstellungen
Ich empfinde sie bei unserem nicht als schwergängig.
Sieht toll aus die Farbkombination. Glückwunsch
Je kleiner die ET ist, desto weiter kommen deine Räder nach außen. Es wird also die Spur breiter, aber nicht die Felge ansich.
Die wird nur breiter wenn du von original 7" Breite auf bspw. 8 oder 8,5" Breite wechselst.
Bei einer Tiefbettfelge kann bspw. die ET auch negativ sein. Die ET ist das Maß von der Mitte der Felgenbreite bis zur Radanbindung.
Wenn du das mit der Originalfelge vergleichen willst spielt also auch die Felgenbreite eine Rolle.
Eine 8 Zoll breite Felge mit ET35 steht weiter raus als eine 7 Zoll breite Felge mit gleicher ET.
Um das ganze zu berechnen musst du aber beachten, dass die Felgenbreite in Zoll angegeben wird (Umrechnung: Zoll x 2,54 = cm).
Die ET wird in mm angegeben.
Um also messen und vergleichen zu können wie weit die Felge von der Nabe raus kommt musst du folgendermaßen rechnen:
Zoll x 2,54 : 2 und davon dann die ET in cm abziehen.
Wenn du das erst mit der originalen rechnest und dann mit der Wunschfelge aus den Zubehör und die Differenz ausrechnest, weißt du wieviel die neue Felge weiter raus kommt.
