CHR 2.0 Mutlu hat nach 4 Jahren gestreikt

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@pixolin:

Das kommt leider etwas zu spät. Aber so ein wenig sportliche Verrenkungen im Kofferraum verstärken die guten Vorsätze fürs neue Jahr.

Ich selbst mach seit Jahren eine Diät bis Sommer und nehmen dabei 10-20kg, meistens so 15kg ab und ab Sommer ist wieder alles erlaubt und bis zum Ende hab ich dann wieder mein Winter Gewicht. Und es ist eigentlich keine Diät, sondern einfach saisonal anderes Essen. Wenns so kalt ist sind Suppen einfach lecker. Im Sommer eher nicht. Naja und dann Verzicht auf alle Sünden, die ab Sommer wieder erlaubt sind.
So ist man im Sommer halbwegs Strand tauglich...auch ohne Strand und im Sommer friert man nicht.

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Nö. Beides probiert. War nix.

Hm und wenn es nun geht was zeigt das Voltmeter an wenn du am Plus vom Sicherungskasten und blankem Metall die Volt abließt?
Ich hab den 2021er CHR 2.0. Ging das nicht bei allen? Also das wäre mega unpraktisch.

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Ziemlich genau drei Jahre. Gemeinerweise wird für die needit Parkscheibe eine CR2450-Batterie benötigt, also eine eher ungebräuchliche Größe. Zum Auswechseln muss man dann noch eine Plastikabdeckung nach unten ziehen – blöd, wenn man die Parkscheibe weit unten angebracht hat, weil's besser aussieht. Das erklärt dann auch, warum die 3M-Klebepunkte zur Befestigung der Parkscheibe bei Amazon separat zum Kauf angeboten werden.

"Needit Parkscheibe" 09/2023 gekauft. Dann hab ich noch 8 Monate
Laut der Amazon Beschreibung sind es bei mir "LR44 Batterien".

Da hab ich einige auf Vorrat weil die Temperatur & Feuchtigkeitsmesser die auch brauchen.

Es gibt scheinbar für 11 Euro so nen Magnet Frame, wo man die Scheibe einfacher abziehen kann.

Weil da "vorne" das rauszukriegen wird sicher nervig. Aber 11 Euro?

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Abgesehen von der Wartezeit ist das Problem die Entsorgung der Alt-Batterie. Die musst du bei einer Sammelstelle innerhalb einer Frist abgeben und dem Verkäufer die Bestätigung zukommen lassen, wenn du dein Pfand wieder haben möchtest. Wenn du denkst "pfeif doch auf die 7 €", hast du immer noch Sondermüll in der Garage stehen. Aber wahrscheinlich kommst du günstiger dabei weg, als die Batterie beim ATU im Ort zu tauschen.

Ich hab bei uns auf dem Wertstoffhof gesehen nehmen sie die auch. Nicht alle in der Stadt aber 3 nehmen die scheinbar an. Ich bringe da auch jedes Mal ein Sack anderer gesammelter kleiner Batterie Energiespar und LED Lampen.

Und was das gucken der Leute angeht... Also leicht angewiederte Blicke waren schon dabei. Ih der macht das selbst ohne ADAC und ist das überhaupt legal.... Vielleicht sollten wir die Polizei rufen...Viele können ja heute nicht mal die einfachsten Dinge am Auto.

Im Sommer werde ich mir auf jeden Fall mal die Anleitung von wig66 durcharbeiten und meine Masse checken/durchmessen, ob das bei mir auch so ist. (=> Wie bringe ich meinem C-HR das korrekte Laden der 12V Batterie bei ). Die Idee und der Artikel ist echt cool. Mein Vater i.R. Gewerbelehrer fand das auch super.
So jemand kennt die Basics und kann sie anwenden.

So es ist vollbracht. Brutal schnelle Lieferung.
Die Parksensoren meckern dann ca. 6KM. Was einem immer, wegen den Meldungen, die digitale Speedanzeige entfent. Natürlich genau vor ner Blitze aber der vor mir hat eh runtergebremst
Die Batterie hatte 13,2V. Ich bin gespannt wie viele Jahre die Batterie hält.

So nun hab ich hoffentlich für 5 Jahre oder mehr Ruhe.

Wo kriegt man eigentlich Silberleitlack und Pol Schutz Spray wie es wig66 genutzt hat?
3 Baumärkte und Amazon direkt haben schon mal keine Treffer. Leitend und Rost Schutz.

@Micha234: Auch auf die Gefahr als Pol Fett Ketzer zu gelten gehört Pol Fett zum Schutz nur auf den Pol aber nicht zwischen Anschluß und Pol oder die Masse Platte. Ich dachte zuerst auch Pol Fett hat eine leitende Wirkung, aber das ist, wie ich an diversen Stellen nachgelesen habe, definitiv falsch.

Zu Silverleitlack hab ich mich auch schlauer gemacht. Es leitet sogar besser als Kupfer solange es nicht oxidiert. Und wer kennt das nicht vom Besteck der Uroma, dass immer relativ bald nach dem putzen wieder eine graue...schwarze Schicht bekommt? Wenn man die Verbindung damit herstellt ohne das Sauerstoff dran kommt, dann könnte es besser leiten als wenn nur die blanken Metall Flächen aufeinander liegen.

Auch Kupfer Paste hat Fett und das ist ein Trennmittel, also nicht um das leiten zu fördern. Ich hab beindruckende Tests mit einem Schraubstock auf einer Metall Platte gesehen. Die Messung vorher und nach dem Auftragen von verschiedenen o.g. Varianten.

Mein persönliches Fazit daraus ist, dass man am besten nach dem Blank machen der Masse Kontakt Platten einen Elektroreiniger wie Caramba drauf sprüht und das ganze sauber macht. Dann zusammen schrauben und dann ordentlich den Pol Schutz drauf sprühen. Dann kommt keine Luft dran und dann rostet da auch nix. Der Kontakt dürfte deutlich besser sein als bei der lakierten ursprungs Variante.

Der Widerstand wurde bei Pol Fett, Kupfer Paste erhöht. Also besser weg lassen. Mein Vater ist Gewerbelehrer und KFZ Meister Ausbilder gewesen und meinte noch dazu, dass Pol Fett immer nur AUF aber nicht AN den Pol gehört. Das Fett leitet nicht sondern es verhindert nur die Korosion. Genau wie der sprühbare Pol Schutz den wig66 erwähnt hat in seiner Anleitung.

Lustige Artikel von diversen Werkstatt Meistern hab ich auch gefunden. Sie berichten, dass sie ewig nach dem Grund von seltsamen Effekten gesucht hatten und am Ende, nach Geständnis des Kunden, war es das Pol Fett das am und nicht auf dem Pol war. Damit fließt aufgrund des höheren Widerstand weniger Strom und die Batterie wird nie voll geladen. Aber scheinbar wird der Kontakt nicht ganz unterbunden wenn man es (wie ich auch) "falsch" gemacht hat. Aber beim nächsten schönen und etwas wärmeren Wetter werde ich meinen Fehler korrigieren und dann mach ich die Masse Kontakt Platte direkt mit.