Ja Klaus, den Niro hatte ich irgendwie gar nicht auf dem Plan als HEV, werde ich mich dann mal mit auseinandersetzen.
DeJo Ich gehe davon aus, dass der Niro ein Doppelkupplungsgetriebe hat. Im Vergleich zu C-HR, ganz ohne Schaltstufen, ist so ein DSG erst einmal ein ziemlicher Schock, jedoch habe ich das DSG in meinem ehemaligen Diselpassat mit rund 180 PS sehr geschätzt. Ich denke, da könnte ich mich ganz schnell wieder zurückgewöhnen.
@bijou1
Ob ich mit einem Civic glücklich würde, bin ich nicht sicher, denn gerade die erhöhte Sitzposition im C-HR möchte ich nicht mehr missen. Die Dachkante des Civic liegt jedenfalls etwa 15 cm tiefer.
Ansonsten scheint der aktuelle Hybridantrieb von Honda ein recht gelungener Wurf zu sein und das Interior des Civic ist eine ganz andere Klasse, als das im C-HR.
Klaus, mit dem Innedesign stimme ich dir zu, denn schön ist anders. Da es aber auf absehbare Zeit leider kein anderer Hersteller hinzubekommen scheint, auch nur annähernd so effiziente und sparsame Antriebe zu bauen, werde ich für meinen Teil, der Marke Toyota noch eine Zeit lang die Stange halten. Ob mit dem jetzigen Toyota (C-HR), oder einem eventuellen Nachfolger.
Aber vielleicht gibt es ja irgendwann eine kabellos betankbare Alternative von anderen Herstellern für mich.
So kann man die Mitforant*inn*en, auf nette Art, auch auf das Topic des Threads aufmerksam machen! 
Vollbart trage ich auch, jedoch ist meine Abstammung weit weniger östlich, sondern aus dem Rheinland!
So wie beschrieben wird sich das kaum auswirken, denn die Versicherungen gehen mit Sicherheit nicht von absoluten Zahlen aus, sondern eher vom Anteil in % der Schaden verursachenden Fahrzeuge in Region- oder Typklasse.
Ergo sollte eine andere Logik dahinterstecken, woraus sich die Klassen ergeben.
Wenn das Video, welches lenowo hier gepostet hat, tatsächlich den C-HR 2024 zeigt, gefällt er mir leider nicht mehr.
Ist mir zu niedrig und dadurch viel zu flach und zu nahe am Boden.
Das geschilderte Geräuch ist anders und unabhängig von "Auto Hold". Das Geräusch davon kenne ich allerding auch, weil ich es regelmäßig nutze.
Oha, ich habe mich im Jahr vertan. Die Steuer wird seit 10/2018 nach WLTP berechnet, insofern ist der Steuerbescheid von djcroatia so doch richtig.
Siehe: -->> https://www.autozeitung.de/kfz-steuer-191510.html
36€ waren für den 1.8er bis EZ 10/2019 nach NEFZ. Das ist vorbei, weil seit dem WLTP gilt.
