Da hast du aber bei LED-Scheinwerfern ein echtes Problem, weil die, gesetzlich vorgeschrieben, eine automatische (elektronische) Leuchtweitenregelung haben.
Da ist manuell kein Eingreifen möglich!
Da hast du aber bei LED-Scheinwerfern ein echtes Problem, weil die, gesetzlich vorgeschrieben, eine automatische (elektronische) Leuchtweitenregelung haben.
Da ist manuell kein Eingreifen möglich!
Mit der Bremsflüssigkeit ist so eine Sache. Da diese hygroskopisch ist (Wasser aus der Luft in sich aufnimmt), wird diese bei jedem Fahrzeug nach spätestens 2 Jahren gewechselt. Macht man dies nicht, besteht die Gefahr, bei Erhitzung der Bremsanlage durch hohe Beanspruchung, dass es zum Verlust des Bremsdrucks kommt, weil das gebundene Wasser in der Bremsflüssigkeit dazu neigt, Blasen im Bremssystem zu bilden (quasi kocht). (Irgendwie schlecht, oder?)
Hat also spätestens bei der 30000er Inspektion, schon seine Berechtigung!
Um etwas zum Navi sagen zu können, wäre erst einmal wichtig zu wissen, welches Modelljahr (Bj) dein C-HR ist, denn es gab bei der Multimediaeinheit des C-HR einen Modellwechsel und die beiden Modelle unterscheiden sich ganz grundsätzlich.
Abweichende Meinung soll es ja gerne geben, jedoch wird die Zukunft diesen Weg als (fast) unmöglich zu erkennen geben.
Aber E-Fuels, da stimme ich dir zu HardyB , sind mit Sicherheit auch vorübergehend kein Weg, weil in Summe einfach zu ineffizient um die Emissionen zu verringern!
Dieses immer wieder angeführte Argument pro BEV, mag auf die Eigenheimbesitzer zutreffen, die ohne Probleme ihren Strom zumindest teilweise aus Photovoltaik selbst produzieren können und die Wallbox in der Garage installieren lassen, jedoch nicht für die Masse der Autofahrer, welche in einer Mietwohnung leben und somit in aller Regel auf frei zugängliche Ladestationen angewiesen sind. (Fast nie frei und recht teuer!)
Die Option des laden können, wenn notwendig, ist nicht annähernd bei jedem der potentiellen BEV-Fahrer gegeben und auch aus diversen Gründen nicht schaffbar.
Weiter wie bisher ist natürlich keine Option, insofern müssen die Verbrenner weg und eine praktikable Lösung als Alternative für alle her, die auf Mobilität angewiesen sind. BEV (über Akku, wie aktuell) sind dies jedoch keinesfalls.
Ich denke nicht, dass hier tatsächlich der 2023er C-HR gezeigt wird.
Das Video ist eindeutig gerendert und enthält keine echten Bilder. Man hat das dort gezeigte Fahrzeug einfach nur mehrfach elektronisch umgefärbt. Und bei den Frontscheinwerfern frage ich mich, ob ein Hersteller so etwas machen würde (teilweise Überdeckung mit so einer Art Abdeckblende).
Also nein, eher nicht!
Sollte es so aussehen wie bei mir, dann findest du gekaufte Pakete unter "Purchased Items".
Vorausgesetzt, du bist eingeloggt und bei Multimediaupdates.
Um dem Lebenslauf meines C-HR hier auch noch einmal etwas (wie ich finde positives) hinzu zu fügen, hier der Verbrauch meines 2.0er für die Tour aus dem Rheinland nach Renesse (NL), wie auch schon an anderer Stelle hier berichtet inkl. einiger kleiner Überlandfahrten dort vor Ort (25.07., Spritpreis in NL 2,189 Eur/l E10) und mit Betankung von heute dann für die Rückfahrt und die restlichen kleineren Touren in NL nach der vorherigen Betankung, nun von heute, nahe der Heimat, weil ich den C-HR nicht annähernd leer in die Garage stellen wollte (Kurs hier: 1,679 Eur für E10) - wobei ich es dann heute auch etwas eiliger hatte heim zu kommen. Geschwindigkeit dann auch mal kurzzeitig 180km/h auf deutschem Boden, wo keine Beschränkung existierte. Ich finde, das kann sich durchaus sehen lassen für ein Fahrzeug mit rund 1,6 Tonnen Leergewicht + Gepäck und 2 Personen, bei abrufbaren 184PS.