Abweichende Meinung soll es ja gerne geben, jedoch wird die Zukunft diesen Weg als (fast) unmöglich zu erkennen geben.
Aber E-Fuels, da stimme ich dir zu HardyB , sind mit Sicherheit auch vorübergehend kein Weg, weil in Summe einfach zu ineffizient um die Emissionen zu verringern!
Dieses immer wieder angeführte Argument pro BEV, mag auf die Eigenheimbesitzer zutreffen, die ohne Probleme ihren Strom zumindest teilweise aus Photovoltaik selbst produzieren können und die Wallbox in der Garage installieren lassen, jedoch nicht für die Masse der Autofahrer, welche in einer Mietwohnung leben und somit in aller Regel auf frei zugängliche Ladestationen angewiesen sind. (Fast nie frei und recht teuer!)
Die Option des laden können, wenn notwendig, ist nicht annähernd bei jedem der potentiellen BEV-Fahrer gegeben und auch aus diversen Gründen nicht schaffbar.
Weiter wie bisher ist natürlich keine Option, insofern müssen die Verbrenner weg und eine praktikable Lösung als Alternative für alle her, die auf Mobilität angewiesen sind. BEV (über Akku, wie aktuell) sind dies jedoch keinesfalls.
Ich denke nicht, dass hier tatsächlich der 2023er C-HR gezeigt wird.
Das Video ist eindeutig gerendert und enthält keine echten Bilder. Man hat das dort gezeigte Fahrzeug einfach nur mehrfach elektronisch umgefärbt. Und bei den Frontscheinwerfern frage ich mich, ob ein Hersteller so etwas machen würde (teilweise Überdeckung mit so einer Art Abdeckblende).
Also nein, eher nicht!
Sollte es so aussehen wie bei mir, dann findest du gekaufte Pakete unter "Purchased Items".
Vorausgesetzt, du bist eingeloggt und bei Multimediaupdates.
Um dem Lebenslauf meines C-HR hier auch noch einmal etwas (wie ich finde positives) hinzu zu fügen, hier der Verbrauch meines 2.0er für die Tour aus dem Rheinland nach Renesse (NL), wie auch schon an anderer Stelle hier berichtet inkl. einiger kleiner Überlandfahrten dort vor Ort (25.07., Spritpreis in NL 2,189 Eur/l E10) und mit Betankung von heute dann für die Rückfahrt und die restlichen kleineren Touren in NL nach der vorherigen Betankung, nun von heute, nahe der Heimat, weil ich den C-HR nicht annähernd leer in die Garage stellen wollte (Kurs hier: 1,679 Eur für E10) - wobei ich es dann heute auch etwas eiliger hatte heim zu kommen. Geschwindigkeit dann auch mal kurzzeitig 180km/h auf deutschem Boden, wo keine Beschränkung existierte. Ich finde, das kann sich durchaus sehen lassen für ein Fahrzeug mit rund 1,6 Tonnen Leergewicht + Gepäck und 2 Personen, bei abrufbaren 184PS.
Die Frage nach E10 oder E5 sollte allerdings null Relevanz haben, weil beides laut Toyota in unseren Motoren genutzt werden darf.
Ich kümmere mich weder um Restreichweite des BC, noch warte ich auf die Reserveanzeige. Ich gehe tanken, wenn es günstig ist, oder wenn notwendig, wie heute, wo ich für die Heimfahrt am Freitag den Tank genügend gefüllt wissen wollte.
Siehe: —> RE: Verbrauchswerte Hybrid C-HR
Okay, das Tanken heute hat unter seelischem Schmerz stattgefunden. 
Seit letzten Freitag sind wir nun in Renesse (Zeeland, NL), auf der Fahrt hierher und den paar Touren hier über Land, ist der Verbrauch meines Bumblebee mit nur 4,95l/100km über knapp 640km, für mich in angenehmem Rahmen. Allerdings, käme ich auf Dauer bei den Spritpreisen hier in Holland vom Fahren, da der Liter E95 (E10 ist das hier in NL), mit 2,189 Euro/Liter zu bezahlen ist.
Die Einweisungen sind meist eh mehr schlecht als recht.
Alleine bedingt durch mein intensives Studium des EHB bevor ich den ersten C-HR damals entgegennahm (09/2018, Style Selection), haben mich in die Lage versetzt, alle Fragen die ich dem Verkäufer gestellt hatte, letztendlich aus meiner Erinnerung selbst beantworten zu können, da er damit überfordert war.
Bei Übernahme meiner "Orange Edition", habe ich auf eine Einweisung dann gleich verzichtet, da ich im Vorfeld schon festgestellt hatte, dass ich auch diesen Verkäufer (anderes Autohaus) gar nicht erst irgendetwas fragen brauche, weil da auch nichts bei herausgekommen wäre.
Ich bin ehrlich gesagt erstaunt, als bis zum ersten C-HR in 2018 immer "nur" Gebrauchtwagenkäufer, dass eine solch dünne Qualifikation ausreichend ist, um als Kfz-Verkäufer, seinen Lebensunterhalt bestreiten zu können. 
Nera Hier zum nachlesen: https://www.vau-max.de/magazin…blickt-da-noch-durch.8015
