So einfach ist das leider nicht, denn wenn es vom Importeur keine passende ABE gibt, geht es nur per Einzelabnahme beim TÜV/DEKRA/GTÜ.
Hier ist aber die ABE von Germansell für den Vorfacelift sinnigerweise bei der Einzelabnahme vorzulegen, weil es die Sache vereinfacht, aber leider nicht günstiger macht.
Zubehör ohne passende ABE kann eben nur per Einzelabnahme eingetragen werden.
Sollte jemand hier wirklich Befürchtungen haben, sich bei MyT anzumelden, so ist es im Zeitalter von Smartphones und Internet sowieso egal, denn Google, Microsoft, Apple, etc., wissen sowieso schon alles von uns.
Die App nicht zu nutzen, bedeutet jedoch den persönlichen Verzicht auf so manche wirklich sinnvolle Funktionalität im Zusammenhang mit seinem Toyota!
Das kleine grüne Fahrzeugsymbol (EV) unten links in der Multifunktionsanzeige sagt mir, dass das Fahrzeug auf Ready ist, aber nicht in Schaltstellung "P", möglicherweise nicht mal steht. Dann lässt der C-HR fast keine Einstellung zu. Versuche es mal im Stand, Schaltstellung P und Hybridsystem "Ready".
Viel Glück!
Wenn es FL mit LWR bei LED gibt, was mir nicht bewusst war, so ändert sich an meiner Aussage (Leuchtkraft unter 2000 Lumen) unter RE: CH R und England aber nichts.
Dann wird Dein VFL aber vermutlich, entweder tatsächlich keine LED-Scheinwerfer haben, oder aber eine von der Lichtstärke eingeschränkte Version haben.
Siehe verlinkte Seite des TÜV-Nord, Abschnitt "Vorschriften für Xenon- und LED-Scheinwerfer":
Wobei die dort genannte Pflicht von Reinigungsanlagen, inzwischen wohl (teilweise) gekippt wurde, weshalb mein OE mit adaptiven LED-Scheinwerfern (AFS), keine solche hat.
Da hast du aber bei LED-Scheinwerfern ein echtes Problem, weil die, gesetzlich vorgeschrieben, eine automatische (elektronische) Leuchtweitenregelung haben.
Da ist manuell kein Eingreifen möglich!
Mit der Bremsflüssigkeit ist so eine Sache. Da diese hygroskopisch ist (Wasser aus der Luft in sich aufnimmt), wird diese bei jedem Fahrzeug nach spätestens 2 Jahren gewechselt. Macht man dies nicht, besteht die Gefahr, bei Erhitzung der Bremsanlage durch hohe Beanspruchung, dass es zum Verlust des Bremsdrucks kommt, weil das gebundene Wasser in der Bremsflüssigkeit dazu neigt, Blasen im Bremssystem zu bilden (quasi kocht). (Irgendwie schlecht, oder?)
Hat also spätestens bei der 30000er Inspektion, schon seine Berechtigung!
