Bei der Hutablage ist ganz wichtig, nachdem man sie links und rechts auf den Zapfen liegen hat, beherzt in Richtung vorne gegen zu drücken, bis sie hörbar auf beiden Zapfen einrastet.
Das war mein Problem beim ersten (VFL) C-HR, deswegen klappert das bei mir nie wieder! 
AA Wireless kann ich aus der Praxis heraus sehr empfehlen, denn es bietet - nach erstmaliger Koppelung - alles was Android Auto auch über Kabel bietet. Wie es mit Carsifi oder dem Motorola Dongle ist, kann ich nicht beurteilen. So oder so, ist es leider immer noch mit allen dreien so, dass man die Dongles nicht mal eben einfach kaufen oder bestellen kann. Ich musste leider auch auf mein AA Wireless über diese Crouwdfounding-Platform (https://www.indiegogo.com/projects/aawireless#/updates/all) rund 3/4 Jahr warten, bis es bei mir war.
AA über WiFi soll zumindest bereits ab Android 10 funktionieren, aber es garantiert leider niemand (siehe: https://www.smartdroid.de/cars…ss-android-auto-kabellos/). Die separat installierte APP ist übrigens nie notwendig, denn sie dient lediglich dazu eine AA-Oberfläche auf dem Smartphone zu zeigen, hat aber nichts mit der Connectivity von AA zu tun.
Also in der Niederlassung von "Reifen.com" hier in Bonn, war man im Jahr 2018 ganz problemlos in der Lage an meinem VorFacelift C-HR, den Satz gebraucht gekaufter Winterkompletträder (mit verbauten Sensoren) auf den zweiten Satz Räder im C-HR zu speichern. Es sind also durchaus auch Reifendienste in der Lage, die Speicherplätze richtig zu belegen, damit man als Kunde einfach selbst umschalten kann.
Hast soweit schon Recht Frank M , aber solange ich in den 3 Jahren kostenfreiem Update bin, wird auch jedes Update auf das MM aufgespielt!
Im automatischen Download (OTA) werden aber maximal 4 Regionen an Karten (welche man online im MyT-Konto selbst festlegen kann) upgedatet. Nur per Download und über USB-Stick kann man ein komplettes Kartenupdate machen. So zumindest beim MM19, ob es beim MM21 anders aussieht, kann ich nicht sagen.
Ab Andoid Version 10, ist Android Auto integriert, somit ist es dann auch mit dem C-HR kompatibel.
Wenn die Haut zu trocken ist, kann der Sensor die Berührung nicht wahrnehmen. Vielleicht ist deine Haut einfach zu trocken?
Auch wieder wahr. Das Konzept scheint jedenfalls nicht uninteressant und sie haben es scheinbar hin bekommen, die beiden Antriebe, ähnlich wie die Toyota Lastpunktverschiebung mit Leistungsverzeigung, über ein Doppelkupplungsgetriebe zu regeln. Ich habe dieses Getriebe bei VW und Audi geliebt, weil es brachialen Vortrieb ohne Gedenksekunde (-minute?), wie bei einer Wandler Automatik kann.
