Beiträge von pctelco

@bijou1

Da unsere Hybriden zur "Starthilfe" keine allzu hohen Ströme von einer Powerbank verlangen, sollte die wichtigste Anforderung an die Powerbank nur eine möglichst hohe Kapazität, angegeben in Ah sein. Ein Wert von >10Ah (oder anders dargestellt 10000mAh) sollte hier bereits ausreichend sein, wobei größer niemals schadet.

Vielleicht noch auf möglichst lange Anschlusskabel achten (die mit den Anschlussklemmen zur Batterie), weil es sonst im Extremfall passieren kann, dass du (speziell auch beim 2.0L) plus und minus der Batterie nicht mit den klemmen erreichst.

Beim 2.0L ist ja die Spezialität in der unter Kofferraumboden verbauten 12V-Stützbatterie zu sehen, weswegen man die Powerbank im Motorraum zur "Starthilfe" anklemmen kann. Da hier nur ein breiter Metallsteg im Sicherungskasten für das anklemmen des Pluspol der Powerbank vorhanden ist, muss man mit dem Minuspol bis an den Motorblock, oder an eine große Schraube in der Karosserie gelangen können um elektrischen Kontakt zu finden.

Hummer

Genau so handhabe ich das auch. Egal was ich im C-HR mache, ist die Schaltung in "P" und die "Zündung" auf "Ready", weil nur so der Stromverbrauch, z.B. zum Radio hören aus dem Hochvoltsystem geliefert wird und mir nicht die 12V-Stützbatterie leer gesaugt wird. Im Zweifel läuft dann eben, ab und an der Verbrenner, um über den Generator Strom nachzuliefern.

Nera

Hast nicht ganz unrecht Dunja, aber dann müsste ich schon konsequenterweise alle Beschriftungen in chrom auf dem C-HR gegen solche in schwarz (matt) austauschen. Ist mir ehrlich gesagt dann doch ein wenig zu viel Aufwand.

Unter nachfolgendem Link nun die montierten Kappen. Für mich hat es sich gelohnt, denn ich empfinde die farbig passenden Nebenkappen sind ein dezenter Eyecatcher! Hier geht es dann weiter: --> Die ersten 40km in der Orange Edition (oder frei nach Opel: C-HR fahren ist, wie wennste flichst!) ;-)

Nach langer Zeit, ein kleines Update an meinem Bumblebee, welches - wie ich finde - genau den Effekt erfüllt, den ich mir erhofft hatte. Ein kleiner dezenter Eyecatcher, im Vergleich zu den schwarzen Nabendeckeln auf schwarzer Felge. (Die Vorgeschichte dazu findet ihr ab hier im Link: --> Nabenkappe für 18" Felgen )

chr-forum.de/gallery/image/2268/chr-forum.de/gallery/image/2269/chr-forum.de/gallery/image/2270/chr-forum.de/gallery/image/2271/

Morgen kann ich die Kappen bereits, ab 9:00 Uhr, fertig abholen!

Foto(s) wird es dann auch geben, in meinem Thread "Die ersten 40km .............."

Nun sind die (tokio-)roten, gestrippten Nabenkappen beim Karosseriebau- und Lackierbetrieb abgegeben.

Soll für alle 4 in der Farbe 2TC (Toyota Farbcode für das infernoorange in Kombination mit dem schwarzen Dach der Orange Edition, aber die Lackierer finden damit das passende orange) 50 Euro + MwSt kosten. Kostet mich also in etwa das gleiche, wie die Kappen gekostet haben, aber das ist es mir wert.

Ich werde die nächsten Tage angerufen, wenn fertig.

Jenni-Licher-C-HR Einfach nur beherzt gerade heraus drücken. Nicht gleich komplett, sondern Stück für Stück im Kreis, nach und nach, damit nichts bricht. Ich habe alle zerstörungfrei heraus bekommen!

Versucht das mit dem Foto in Post #24 jetzt noch mal. Würde mich wundern, wenn es nicht gezeigt wird.

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