Beiträge von pctelco

wig66

Dieses nicht geeignet für Fahrzeuge mit Stop-/Startfunktion spielt bei unserem Hybriden im C-HR überhaupt keine Rolle, weil die bei uns fließenden Höchstströme so gering sind, dass es jede marktübliche Autobatterie schafft unsere Hybride zu versorgen. Wichtig ist bei uns nur, eine möglichst hohe Kapazität in Amperestunden (Ah), damit eben jederzeit die notwendige Mindestspannung (in Volt) an den Polklemmen anliegt.

Der Ausschluss von Fahrzegen mit Stop-/Startautomatik bei solchen Batterien, hängt mit dem hohen Startstrom des Anlasser (Elektrostarter) bei herkömmlichen Verbrennerfahrzeugen zusammen, welcher aber bei uns entfällt, insofern können solche Batterien sehr wohl verwendet werden, wenn sie denn mechanisch montierbar sind!

Die Krux ist bei uns ist einzig die mechanische Baugröße die maximal möglich ist.

Richtig Jack-CHR, so steht es im meinem Inspektionsbericht und in der Rechnung auch angegeben. (4,2l oder 4,3l für rund 85 € + MwSt.)

Exillschwabe

Wenn die in Reihe geschaltet wird, gibt die Elektronik des C-HR Rauchzeichen und ist unwiederbringlich hinüber.

Parallel jedoch könnte das klappen!

@bijou1

Bin zu 100% bei dir, denn das Problem scheint konstruktionsbedingt und darf nicht sein!

Micha65

Häufig sagt ja lediglich, dass das Problem bekannt ist, weil es immer mal wieder zu lesen ist. Häufig kann zwischen 5% und 40% (pi mal Daumen) bedeuten, ist aber in keinem Fall die Masse.

Die Masse heiß, dass es eben bei der Mehrheit der C-HRs keine diesbezüglichen Probleme gibt und diese Mehrheit eben nicht, über nicht existente Probleme hier schreiben wird!

Um das ganze hier mal ein wenig zu relativieren.

Sowohl mit den 1.8er HSD aus 2018 (den hatte ich 12000km), als auch jetzt mit dem 2.0er aus 2020 (den seit 9000km), ist mein Fahrprofil 98% kurze Strecken um max. 10km und nur etwa 2% Langstrecke >300km (z.B. Urlaub), aber bei keinem der beiden gab es irgend welche Probleme mit der 12V-Batterie.

Also bitte mal keine Panik, denn die wenigen die leider das Pech hatten mit der Batterie, schrieben hier über die Probleme, aber die Masse ohne Probleme werden kaum schreiben dass alles tutto ist!

patriz2002

Wieso neu kaufen?

7 Monate alt, bedeutet dass noch Garantie drauf sein sollte. Wenn Toyota hier Billigschrot aus türkischer Herstellung verbaut, sollen sie es auch richten. Ist schließlich kein Einzelfall, sondern häufig vorkommendes Problem.

Ab zum Händler und reklamieren!

Klaus V. Ich denke nicht, dass die Multimediaeinheit des C-HR die passende Funktionalität (u.a. vorgeladenen Treiber) für einen solchen USB-Audio-Adapter mitbringt. Am PC, evtl. Mac, wofür solche Adapter gedacht sind, funktionieren sie.

Palmyra

Aus 08/2018 besitzt der C-HR noch einen Aux-Eingang als 3,5mm Klinke, an welche sich ein portabler CD-Player herkömmlicher Bauart einfach per Klinke-Klinke-Kabel anschließen lässt. Ist zwar dann nicht an der Multimediaeinheit oder per Lenkradbedienung ansteuerbar, aber am CD-Player selbst.

Der Facelift C-HR (gibt es seit 11/2019) hat leider keinen Aux-Eingang mehr.

Palmyra

Da in VorFacelift und Facelift zwei grundverschiedene Multimediasysteme verbaut sind, wäre es erst einmal wichtig zu wissen um welchen es hier geht. Vielleicht magst du das ja in Deine Signatur schreiben, damit es jeder gleich sieht.

Es gab zumindest mal externe CD-Brenner für PC via USB, welche sich vom PC aus wie ein MP3-Player steuern ließen, das könnte auch von der Multimediaeinheit aus funktionieren. Keine Ahnung mehr von welchem Hersteller die waren und ob es die noch gibt.

@OrkZ500

Da wir hier, zumindest die letzten Seiten des Thread ausschließlich die Hybriden thematisiert haben, sollte sich das Problem nicht ergeben.

Mein letzter Post meint ja auch die beiden Hybridversionen, was sich schon daraus ergibt, dass der Benziner 1.2L Hubraum hat.