Beiträge von pctelco

Touch & Go Toolbox, nie gehört und nie genutzt, auch nicht beim vorFacelift, um den es ja hier geht.

Für mich sollte sich also nichts ändern, wenn ich das richtig verstehe. Aber erst mal müsste ein Update für das Facelift kommen!

Steff

Danke für die Antwort per PN. Ich antworte hier, weil ich sicher bin, dass es hier noch weitere Leute mit Interesse an der Aussage gibt.

Ich finde es aber schon ein starkes Stück, uns ein Fahrzeug mit Navi zu verkaufen und dann ernsthaft tatsächlich erst 1 1/2 Jahre nach Markteinführung (dann im Sommer 2021) eine erste Aktualisierung des Kartenmaterials anbieten zu wollen. Falls der FTH mit seiner Aussage richtig liegt.

Auch das sind natürlich Dinge, die eine Kaufentscheidung für einen späteren Nachfolger beeinflussen werden. zumindest was das Multimediasystem angeht, gerade auch weil es keine qualitativ wertige voll zu integrierende Alternative gibt.

Besser würden sie einfach einen 2-DIN-Schacht vorsehen, damit man ein vernünftiges System einbauen (lassen) kann!

Steff

Naviupdate beim Facelift?

Hast Du eine Ahnung welche Kartenversion aufgespielt wurde?

Auf meinem Orange Edition ist die 2020v1 drauf (selbst im Frühjahr diesen Jahres aufgespielt) und auch online bei Toyota wird diese Version als einzige zum Download verfügbare angezeigt. Da die Vorfacelifts seit ein paar Wochen ein Kartenupdate downloaden können, sind wir mit dem Facelift nämlich eigentlich auch längst überfällig!

@michaja

Von Hause aus geht AA wireless nicht , aber es wird bald einen Adapter, per Croudfounding, für Multimediaeinheiten geben, die AA per Kabel zulassen, mit dem sich wireless nachrüsten lässt.

Siehe: https://www.smartdroid.de/aawireles-android-auto-indiegogo/

Nun habe ich auch meine Beitragsrechnung ab 01.01.2021 vom Toyota Insurance Service erhalten und zahle auch im kommenden Jahr exakt den gleichen Preis, wie für dieses Jahr (auf den Cent genau).

In meinem Fall 172,53 €uro im Quartal, bei VK/TK je 150 Euro SB, bei SF-Klasse bisher SF 19, neu SF 20, sowie Haftpflicht bisher SF 23, neu SF 24.

Bei folgenden Bedingungen:

- Regionalzuordnung = Bonn
- überwiegend private Nutzung
- Modellrabatt
- Berufsgruppe = öffentl. Dienst
- Erstbesitz
- regelmäßig in Garage abgestellt
- Fahrleistung max. 15.000 km / Jahr
- Kraftstoffart -Hybrid-
- ausschließl. Nutzung durch VN oder Ehe-/Lebenspartner ü. 23 Jahre

Es besteht hier Werkstattbindung.

Ich werde also erst einmal wohl bei der hauseigenen Versicherung bleiben.

Aber @Foxi, wo soll der Stick denn eingesteckt werden, wenn USB mit dem angebissenen Apfel für CarPlay belegt ist?

@xanthi Falls sich die Multimediaeinheit mit Carplay am USB genau so verhält wie mit Android Auto, eher nein, weil bei Anschluss von einem AA-Gerät über USB, das MM19 Bluetooth solange es dran ist abschaltet! (Ich habe keine Erfahrung mit Apple im Auto.)

@michaja

Schau mal hier unten (für das Facelift), beachte vor allen Dingen Fußnote *3 (Im elektronischen Handbuch ab Seite 760 steht beschrieben wie die Anzeige anpassbar ist):
CHR-HB-S762 - - .pdf

@Hummer

Bei Fahrzeugen mit nur 4 Speicherplätzen macht klonen der Sensoren unbedingt Sinn, aber mir will sich nicht erschließen, was dahinter steckt dass es FTHs gibt, die beim C-HR nur 4 Platze belegen und jedes mal diese überschrieben, statt daneben zu speichern.

Ist es Unvermögen, oder die pure Geldgier?

@oldie

Ist schon richtig, dass LiIon länger die Ladung hält, jedoch nützt das leider nichts, wenn die 12V-Batterie im Keller ist, denn sobald "die Zündung" aus ist, sind beide Akkus durch den abgeschalteten Inverter komplett getrennt und es nütz der 12V Batterie nichts, wenn die HV-Batterie noch so voll ist, da sie nichts von der Ladung abbekommt. Bei leerer 12V-Batterie startet eben leider auch der Inverter nicht!

@oldie

Die LiIon-Batterie ist nur beim 1.8er Facelift verbaut und hat mit der 12V Stützbatterie nichts zu tun. Sie ersetzt nur beim 1.8er FL die bei allen anderen Hybridversionen weiterhin vorhandene NiMh-HV-Batterie!