Es wird vermutlich daran liegen, dass die Reifen bei höheren Außentemperaturen montiert wurden und in dieser Situation am Fahrzeug mit dem Sollwert des Luftdrucks gesetzt wurde. Da auch Luft die Eigenschaft hat, sich bei niederen Temperaturen zusammen zu ziehen, sinkt der Luftdruck in den Reifen unter den Sollwert.
Einfach den Luftdruck bei kalten Reifen korrigieren und im C-HR diesen Druck dann als Sollwert setzen, dann sollte die Kontrollleuchte aus bleiben.
Ab Seite 424 im eHB:
Warum sollte das keinen Sinn machen?
Bergab wird der Motor ja nicht zum Bremsen gestartet bei vollem Antriebsakku (egal ob PHEV oder HEV), sondern wird unter 100% Schubabschaltung (also null Spritverbrauch), nur zum Bremsen verwendet!
Leider geht die Thematik bei Toyota irgendwo vorbei, denn sie wissen es, nicht zuletzt auch durch die ADAC-Pannenstatistik, aber dem Anschein nach fehlt jedes Interesse bei Toyota, Zeit und Know How in die Abstellung des Problems zu investieren. Der "dumme Kunde" kauft ja weiter!
Ich hatte meine 19er Goodyear Vector All Season Gen. 3 bei Auslieferung des C-HR mit heraus gehandelt (und musste mich um die Sommerreifen nicht kümmern), musste allerdings 400 Euro drauf zahlen bei meinem FTH.
Wie hier im Thema bereits zu lesen ist, ist eine 52 bis 55 Ah Batterie das höchste der Gefühle, was ohne Abstriche in alle Varianten C-HR passt. Dies gilt für den C-HR I und den CC-HR II gleichermaßen. Ich habe bei mir eine "Varta C30 Silver Dynamic" mit 54Ah verbaut und habe seitdem erst einmal Ruhe.
Es ist ein großer Irrtum, dass LEDs keine Wärme mehr entwickeln würden. Im Falle unsere Scheinwerfer, reden wir hier zwar nicht von Leistungen von 50-60W je Seite, wie bei Halogen z.B., aber immerhin noch von 5-10W auf viel kleinerer Leuchmittefläche. Es entsteht also auch hier noch recht viel Wärme, weswegen die im Scheinwerfer (fest) eingebauten LED-Leichtmittel recht große metallene Kühlkörper besitzen. Wer mal eine Hochleistungs-LED-Taschenlampe im Betrieb länger festhalten musste, weiß wovon ich rede.
Normale LED, welche nur zum Signalisieren von Zuständen dienen, entwickeln tatsächlich kaum Wärme, aber da geht es ja auch nur um sehr geringe Leistung, ganz im Gegenteil zu Hochleistungs-LEDs, wie im Scheinwerfer eines Kfz.
Klappt tatsächlich, Danke für den Hinweis!
Sehr schade finde ich nur, dass sich das Ziel nicht direkt an das Navi des C-HR übergeben lässt, oder wenigstens über den Umweg von Navi Bridge. Aber bei der Option, die Navigation von dort zu starten, werden leider nur die Navilösungen auf dem Smartphone, aber leider kein Navi Bridge angeboten und erst recht nicht, das Navi des C-HR selbst.
Dann arbeite ich lieber weiter mit Navi Bridge auf dem Smartphone und lasse das Ziel dann bei BT-Reichweite des C-HR übertragen. Ist dann doch der bequemste Weg Fahrten außerhalb des C-HR vorbereiten zu können.
Ich kann das Problem nicht nachvollziehen, denn bei mir wird immer passend zur Situation gezoomt und Start und Ziel direkt beieinander auf der Karte habe ich noch in keiner Situation zu sehen bekommen.
Klick doch mal auf die Kompassnadel links in der Kartendarstellung durch, denn dadurch ändert sich die Darstellung. Oder schaue mal in den Einstellungen zum Gerät, bei Navigation/Karte, denn dort gibt es auch Optionen zum Zoom.
Scheinbar hat das Update für die AHK auch irgend etwas anderes verbogen, so dass es zu der ominösen Fehlermeldung kommt und das Komplettverriegeln über die 2. Taste in der Heckklappe nicht mehr geht.
Irgendwann hatte ich auch mal die Situation (nicht mehr nachvollziehbar), in der auf den Druck der Taste für Komplettverriegelung des C-HR auch nicht reagiert wurde (bisher nur 1 mal). Ich musste dann die Klappe mit der linken Taste schließen und die Türen von der Fahrertüre aus.
