Was bitte hat Dein Post mit der Frage des TE zu tun? Es interessiert niemanden hier wirklich, ob du mit "Wartung Plus" eine Art Wartungsvertrag für das Fahrzeug deiner Bank abgeschlossen hast, der dich davon befreit, dir über die weiteren Kosten der Wartung Gedanken machen zu müssen.
Hat jedenfalls in Zusammenhang mit der gestellten Frage null Relevanz!
Bei mir ist es so, wenn ich die Funktion "Standklimatisierung" in der App aufrufe, dass eine Skala für die Temperatur erscheint und die Temperatur dort ausgewählt ist, die ich beim letzten mal gewählt hatte. Nun kann ich diese "verschieben" vor dem tatsächlichen Start der Funktion, oder einfach stehen lassen. In jedem Fall deaktiviert sich die Klimatisierung nach 20 Minuten von selbst.
Stefan, ich kann und muss auch beim Vollhybriden die Wunschtemperatur für die Standklimatisierung in der App vorwählen beim aktivieren.
Die Angelegenheit mit den 2 berechneten Innenraumfiltern laut Rechnung konnte ich inzwischen auch klären und erhalte eine Gutschrift über den Betrag. Soll ein Fehler beim Erstellen der Rechnung gewesen sein. Somit verringert sich der Rechnungsbetrag für den ersten Jahresservice in meinem Fall von 503 Euro auf nun 460 Euro!
Volker, das mit der "ECO"-Einstellung könnte eine Erklärung für dieses Verhalten sein - nutze ich nicht!
Nein, ist nicht normal. Bei meinem ist die Klimaanlage nach Neustart immer in dem Zustand, den sie vor dem Abschalten des Hybridsystems hatte!
Okay, aber nimmt natürlich auch mehr Platz im C-HR ein und es bei Bedarf tragen zu müssen ist auch nicht leichter. 
Um den recht hohen Aufwand (auch finanziell) etwas zu erklären, muss ich sagen, dass wir auch z.B. bei Einkäufen in den Niederlanden (um 100km von hier entfernt), Frischfleisch- und Wurstwaren oder Käse und manchmal auch Tiefkühlware einkaufen.
Ohne eine solche (Kompressor-)Kühlbox (45 Liter), die bis zu -22°C kühlen kann, haben solche Einkäufe nicht stattfinden können.
Und ja, nebenher bin ich so auch in der Lage, gekühlte Getränke mit zuführen, aber das ist eher selten genutzter Nebeneffekt.
Eben, das Problem ergibt sich mit der Powerstation nicht, weil der Ladestrom da auf 60 Watt (5A) begrenzt ist und der Zigarettenanzünderanschluss bis zu 10 A (120W) zu leisten in der Lage ist.
Da ich zu dem Thema meine eigene (12V Batterie schonende) Vorgehensweise gerade in Facebook zum Besten gegeben habe, hier in Kopie als Tipp für alle die es auch nutzen wollen.
Falls es darum geht, z.B. eine aktive Kühlbox im abgestellten Fahrzeug weiter betreiben zu können, empfehle ich eine Powerstation für den Kofferraum, welche über den Zigarettenanzünderanschluss (geht ja bei "Zündung aus", auch aus) bei Betrieb des Fahrzeugs nachgeladen wird. Eine solche Powerstation reicht für etwa 10 Stunden Weiterbetrieb der Kühlbox, welche in die 12V-Buchse der Powerstation gesteckt wird.
Aber nicht auf die Idee kommen, die Kühlbox per Netzteil aus der Powerstation speisen zu wollen, denn die Wandlung zu 230V kostet etwa 25% mehr an Leistung aus der Powestation im Vergleich zur Versorgung der Kühlbox über die 12V-Buchse (Zigarettenanzünderanschluss) der Powerstation.
Hierzu den 12V-DC-Ausgang der Powerstation durchgehend eingeschaltet lassen und die Kühlbox eben nur bei Bedarf einschalten.
Ich habe eine ähnliche Powerstation dafür im Kofferraum und permanent im Anschluss in der Mittelkonsole (mit Verlängerungskabel zum Koferraum) eingesteckt, auch wenn die Kühlbox (Kompressor) gerade nicht gebraucht wird. Funktioniert bestens!
Link zu einer solchen Powerstation: -->> https://www.amazon.d...
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