Beiträge von pctelco

@Imperator

Wenn es beides Facelift sind, gibt es nur die Unterschiede der möglichen Ausstattungsvarianten. Da es sowohl für den 1.8er, als auch den 2.0er alle Möglichkeiten gibt, keine Unterschiede, außer Leistung, Kofferraum (2.0er etwa 20 Liter weniger Höhe und dadurch Volumen und Schaltkulisse!

@Ottili

Stefan, hast schon Recht, das passt überhaupt nicht, so zu vergleichen. Dieselkraftstoff hat ungefähr ein Drittel mehr an Energiegehalt als Otto-Kraftstoff, somit sollte man den Verbrauch eines Diesel auch immer mit 1,33 multiplizieren und erkennt hieran auch, warum Diesel eine höhere CO²-Emission haben. Nebenbei bemerkt, hätte Diesel keine Chance, wenn es nicht steuerlich subventioniert und nach Energiegehalt bepreist würde.

Zum Thema Diesel, was ja hier beim C-HR eigentlich gar nicht hin passt, mal ein Screenshot von meinem vorherigen 170PS-Schiff (der Klasse "Betrugsdiesel" aus dem Hause VW, deswegen nach 38000km seit 2018 nicht mehr bei mir), der hatte allerdings auch fast 400kg mehr an Leergewicht:
Screenshot_2020-07-31 Mein Account - Spritmonitor de-Passat.jpg

Profil bei Spritmonitor dazu: --->>> https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/651830.html

@chrusi

Schau mal hier: (klick)-->>> Die ersten 40km in der Orange Edition (oder frei nach Opel: C-HR fahren ist, wie wennste flichst!) ;-)

Dort habe ich meinen ehemaligen 1.8er, dem neuen 2.0er, auch mit Hinweis auf mein eigentlich eher ungünstigen Strecken-/Fahrprofil, gegenüber gestellt.

Nur mal als kleiner Beweis, dass der 2.0l HDF des C-HR, trotz dem mehr an Leistung, auf Grund der Weiterentwicklung des Hybridantriebes durch Toyota ein kleines Sparwunder ist, hier unten einen Screenshot aus meinem Profil bei Spritmonitor.

Meine Fahrweise, auch das Strecken-/Fahrprofil, ist in etwa gleich geblieben und nicht ganz optimal um sparen zu können, nur ist der 2.0l um einiges komfortabler (da leiser, auf Grund des niedrigeren Drehzahlniveau und der besseren Geräuschdämmung), dabei lässt er sich jedoch um einiges spritziger bewegen.

Ganz klar, dass man auch sparsamer damit könnte, jedoch sind dies Zahlen aus meinem alltäglichen Nutzungsbetrieb bei den Strecken die ich fahren musste, ohne dass ich dabei irgendwie mit Gewalt versuche, einen halben Liter Sprit/100km sparen zu müssen.

Oben der 2.0l Orange Edition mit 184PS (km Stand 6.000), unten "mein alter" 1.8l HSD mit 122PS (km Stand 13.000 vor Abgabe im Januar diesen Jahres).
1_0_19_6F_D_85_C00000_0_0_0.jpg

Spritmonitor-Profile dazu:

2.0l HDF: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1114709.html
1.8l HSD: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/971231.html

Konspiratives Minitreffen?

Zitat von Stauer

Also ich brauche auch ständig 7,5-8 L. BAB 5 Alsfeld -Frankfurt weniger geht nur im Schleichgang

Eine Info wie der C-HR motorisiert ist, wäre hier schon hilfreich gewesen.

Nach rund 18000km einen Realverbrauch über alles von 5,4l/100km ist doch gar nicht so übel.

Bevor ihr nun aber alle dem FTH auf das Dach steigt, möchte ich zu bedenken geben, dass ein großer Faktor beim Verbrauch auch der Bediener ist. Jeder hat einen anderen Stil, das Fahrzeug zu bedienen.

Die 5,2 Liter bei 93km/h sind für mich nicht nachvollziehbar, da ich bei der Geschwindigkeit bei rund 4 Litern landen würde. Beim 1.8er waren es so um 3,8l/100km bei solcher Geschwindigkeit.

Entweder mit deinem C-HR, oder deinem Gasfuß stimmt scheinbar etwas nicht!

Um den C-HR zu checken, würde ich mal beim FTH vorsprechen, für den Gasfuß eher nicht.

Aus reiner Bequemlichkeit, habe ich für die rund 530km einfache Strecke von daheim zum Bodensee und zurück, komplett den Abstandstempomaten (130km/h, aber zwischen drin mehrfach kurzfristig per Gasfuß auch mal bis zu 180km/h übersteuert) genutzt, wohl wissend dass ich manuell noch Sparpotential gehabt hätte mit meinem Bumblebee.

Bei der Hintour vor 2 Wochen hat er 5,8l im BC gezeigt und beim tanken habe ich erstaunlicherweise fast genau den Verbrauch gehabt. Bei der Rücktour am Sonntag war ich etwas eiliger unterwegs (häufiger mal den Tempomat übersteuert) und lag nach BC und realem tanken bei 6,4l/100km.

Zumindest der BC des 2.0l Hybrid ist um einiges exakter wie bei meinem 1.8er und der Mehrverbrauch ist erstaunlich gering für so viel mehr Leistung!

@Appels Ejon

Klar sollte er im Verbrauch minimal über dem PreFacelift C-HR liegen, aber in diesem Fall, weil er einfach mal eben 50% mehr Leistung (184PS Systemleistung aus 2.0l Hubraum), wie der 1.8er hat. In meinem Fall nach rund 6 Monaten und 6000km, sind es 5,94l/100km, Tendenz aktuell eher fallend.