Diese Tabelle ist aber sehr theoretisch und wohl nur völlig ohne Last auf der Batterie habwegs zutreffend.
Eine Messung der Batterie kann nur unter definierter Last (mit einem Widerstand als Verbraucher) genaue Ergebnisse liefern und ganau das macht ein vernünftiger Batterietester.
Was hilft eine Leerlaufspannung von 12,20 Volt, wenn diese bei Belastung mit nur 5 Watt sofort auf 6.00 Volt einbricht, das würde dann bei unserem Hybriden nicht mehr reichen die Bordelektronik am Leben zu erhalten, bis der Verbrenner über den Generator/Inverter für Ladenachschub sorgen kann?
Genau solche Sachen passieren, wenn eine Batterie schon arg, z.B. durch fortgeschrittene Sulfatierung der Bleiplatten, angeknackst ist.