Beiträge von pctelco

  • Mein C-HR JDM style

    Nein, überhaupt nicht. Absolut "Plug-n-play" (10 Minuten Arbeit), vorausgesetzt die Chinesen schicken - wie zuvor abgeklärt - das passende Modul für den Hybriden! ;)


    (Aber da bin ich ja jetzt, im zweiten Anlauf, guter Hoffnung.)

  • Mein C-HR JDM style

    Zitat von Jenni-Licher-C-HR

    Danke, @pctelco. Das iss schade, drück Dir die Daumen ( für ne schnelle Lösung). LG JenNi

    Der Aliexpress-Lieferant (todoinway car refitting Store) ist echt flott, denn nachdem er auf Grund meines Fotos von der Beschriftung der Verpackung feststellen konnte, dass sein "Warehouse" mir wohl eine falsche RDKS-Anzeige geschickt hatte, ist vergangene Nacht bereits das passende Modul für den C-HR Hybrid an mich auf den Weg gegangen (mit Trackingnummer für mich). Das falsche Modul muss ich nicht nach China schicken!

  • Mein C-HR JDM style

    @Jenni-Licher-C-HR


    Die Funktionen kannst Du durch drücken der "R"-Taste erreichen und ändern. Einmal kurz drücken und dann noch mal lang drücken, dann zeigt er die änderbare Option für die Luftdrucküberwachung, welche dann mit "L" durchgeschaltet werden kann. Noch mal kurz "R" drücken, bringt dich dann in die jeweils nächste Option zum ändern (Müdigkeitswarnung etc.).


    Mein Display habe ich vorerst durch Abstecken still gelegt und der Verkäufer in Chinesien prüft gerade anhand des Foto von der Verpackung, ob man mir ein falsches Modul geschickt hat.

  • Mein C-HR JDM style

    So, es ist vollbracht. Funktioniert erst mal soweit, aber mehrere Sachen interessieren mich dann doch, ob das alles so richtig ist wie sich das Teil (TMPS-Anzeige aus Chinesien) so verhält.


    Fragen an @dutCH-R und @Jenni-Licher-C-HR:


    Bleibt bei Euch nach "Zündung" ausschalten die TMPS-Anzeige beleuchtet? Hat die eventuell eine Timeout, nach dem sie aus geht?


    In der englischen Anleitung ist die Rede von einer Kalibrierfahrt von 1km Länge, welche man machen soll, nach dem man die L-Taste für etwa 5 Sekunden gedrückt hatte.
    Diese blieb bei mir wirkungslos und deutet daruf hin, dass diese nur bei Fahrzeugen älterer Bauart notwendig sei, welche noch nicht über echte Luftdrucksensoren in den Rädern verfügen, sonder für Fahrzeuge, welche nur den Radumfang über die ABS-Umdrehungssensoren liefern. Ebenso irritiert mich, dass sämtliche Bilder in Anleitung, Werbung, sowie real auf meinem Display immer nur "2.4" anzeigen.


    Hat jemand von Euch getestet, ob bei verändertem Reifendruck auch tatsächlich beim entsprechenden Reifen dieser veränderte Druck im Display der Anzeige auftaucht?


    So einfach die Anzeige auch zu verbauen war (keine 10 Minuten), so sehr irritieren mich obige Dinge!

  • Steuer C-HR Hybrid

    Ich habe es vorne editiert, natürlich 2018. Ich lag also ein ganzes Jahr daneben! ;)


    P.S. Das hat alles auch wirklich nichts mit dem Datum des Fahrzeugs zu tun, sondern mit der Vorschrift, dass ab 01.09.2018 neu zugelassene Fahrzeuge die Emissionen nach WLTP nachweisen mussten. Damit verbunden (und schön versteckt), gab es die Steuererhöhung!

  • Steuer C-HR Hybrid

    Zitat von awonder13

    Bei Zulassung ab 01.08.2018 wird nach der neuen Norm verrechnet.


    Entscheidend ist eben die Erstzulassung, wurscht wann Du ihn danach zugelassen hast.


    was im Schein steht, unterstellt da wurde nicht gepfuscht, ist das Mass

    01.09.2018 als Tag der Erstzulassung ist der Stichtag für Berechnung nach WLTP, bis 31.08.2018 EZ wurde nach NEFZ berechnet!


    Edit: Dafür hatte ich sogar das Jahr mit 2019, statt 2018 falsch. So passt es jetzt! ;)

  • Steuer C-HR Hybrid

    Dass sich hier fast niemand wirklich aufgeregt hat, liegt vermutlich in der Historie der Kfz-Steuer in Deutschland begründet. Vor 15 Jahren hätte man Beträge ab mindestens 100 Euro für unsere C-HR gezahlt, da aber die meisten von uns schon zu lange Kfz besitzen, empfindet man das bei heutigen Preisen als "halb so wild".


    Dass unsere Teilzeitstromer (ohne den Strom extern zuführen zu müssen), mit reinen Verbrennern gleichgestellt sind, aber Plug-in-Hybride ganz offiziell besser gestellt werden als Verbrenner, ist für mich die größte Ungerechtigkeit - was merkwürdiger Weise auch von der Fachpresse nicht kritisiert wird!
    Anbetracht der Tatsache, dass PHEV in vermutlich mindestens 80% der Einsätze von ihren Besitzern nicht an die Steckdose gebracht werden und somit nur unnötigen Ballast in Form der Batterie mit schleppen, ist es uns echten Hybridfahrern gegenüber nämlich um so ungerechter! Hier muss natürlich bedacht werden, dass durch diesen Umgang mit den PHEVs, diese ihren Vorteil bei den Emissionen nicht mehr nutzen und statt dessen durch den Ballast weit mehr emittieren, als dies bei Nutzung der Elektrounterstützung der Fall wäre.

  • Steuer C-HR Hybrid

    PKW mit Erstzulassung vor 01.09.2018 hat Emissionswerte nach NEFZ zur steuerlichen Einstufung nachgewiesen und ab 01.09.2018 nach WLTP, von daher ist jedes (auch komplett baugleiche) Fahrzeug mit EZ ab 09/2018 spürbar teurer in der Kfz-Steuer.