Beiträge von pctelco

Der C-HR rollt schön auf Abstand hinter einem Fahrzeug bis zur Ampel her, bis das voraus fahrende Fahrzeug zu Stillstand kommt. Der C-HR stoppt dann auch und wenn es vorne weiter geht kommt eine Aufforderung im Display beim Tacho zusammen mit einem Piepser. Tippt man dann das Gaspedal an oder drückt dem Tempomathebel kurz nach oben, rollt der C-HR auf Abstand hinter dem vorfahrenden Fahrzeug her und beschleunigt bis zur eingestellten Geschwindigkeit.

Ist schon ein schlaues Kerlchen (passt bei meinem CHRistinchen grad nicht) unser C-HR!

Dann sollte ich vielleicht bei mir die TicTac auch verbannen?

Aber in anderen L`Osterien habe ich diese Größe der Pizzen noch nie erlebt. Lecker sind sie überall, aber im Vergleich zu Hürth eher klein.

Freue mich jedenfalls auch schon drauf!

Schade, aber wir hätten gerne den "Alten Bahnhof" bei der Gelegenheit kennen gelernt, aber die "L'Osteria" ist sehr gut und lecker. Können wir (notgedrungen ) auch sehr gut mit leben!

Puh, @Appels Ejon, das ist übel. Wenn das Luder dauerschreit, kann man ja nur noch weg laufen.

Du hast aber auch so ziemlich alles mitgenommen, was am C-HR so passieren kann. Da hätte der frühe Wurm (quatsch) Vogel, so in Deinem Fall, mal besser den Wurm verpasst!

@awonder13

Für uns wird aber erst mit einer Fahrzeuggeneration nach 2021 etwas abfallen, denn per Update dürfen wir keine Erwartungshaltung entwickeln, das würde eher enttäuschend werden.

Bei mir wird auch die reale Außentemperatur angezeigt (wenn auch viel zu winzig für mein Alter ).

Wenn dem nicht so ist, beim FTH vorführen!

Bei aller Diskussion um die beiden möglichen Anzeigen der Geschwindigkeitschilder im C-HR immer schön daran denken, dass es dem Blitzer an der Straße und auch dem Bearbeiter von der Bußgeldstelle vollkommen Wumpe ist, ob Du sagst das Auto hat aber dies oder jenes im Display angezeigt.

Im Zweifel gelten die aufgestellten Schilder am Straßenrand und wenn Du als Fahrer*in dies nicht gesehen hast, weil Du dich auf die Anzeigen verlässt, guckst Du dumm aus der Wäsche, wenn der Bearbeiter dich auf die Tatsache hinweisen wird, dass der/die mit Nase und zwei Ohren hinter dem Steuer ganz alleine verantwortlich ist.

Seht die Anzeigen einfach als das was sie sind, Assistenzen - also nur zu Eurer Unterstützung da!
Im Zweifel trägt Toyota als Hersteller des Fahrzeugs keinerlei Verantwortung.

Mal ganz kurz zum Thema Schildererkennung:

Es existieren in unserem C-HR zwei völlig getrennte Systeme, welche die jeweils "aktuell" gültige Geschwindigkeitsbegrenzung, an dem Ort an dem sich das Fahrzeug gerade bewegt/befindet anzeigen kann und bei Überschreitung warnen kann.

Toyota selbst empfiehlt ja sogar irgendwo im eHB, dass man eines von beidem abschalten soll, wenn beides vorhanden ist, weil es sonst verwirren kann.

Falls RSA (Schildererkennung) verbaut ist, zeigt diese per Kameraerkennung identifizierte Verkehrsschilder (nicht nur Geschwindigkeitsbegrenzungen) als Einblendung im Multiinstrumengt (u.a. mit Tacho drin) an.

Bei vorhandenen Navi, gibt es eine weitere Anzeigemöglichkeit der Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Navikarte, diese jedoch basiert auf den Daten des Navigationssystem und zeigt statisch nur das an, was in den Daten hinterlegt ist. Hier sind eben leider häufig auch falsche Geschwindigkeiten hinterlegt, bei denen man nur hoffen kann, dass sie mit einem Kartenupdate irgendwann korrigiert werden. Allerdings werden über die Verkehrsdaten des Navigationssystem, bei vorhandener Internetverbindung des Navi nicht nur Stauwarnungen zum Navi übertragen, sondern auch z.B. Baustellen und dazugehörige temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungen (wird jedoch nicht immer zuverlässig in die Verkehrsdaten übermittelt), so dass hier dann doch eine Anpassung der Sollgeschwindigkeit im Streckenabschnitt auf der Karte dynamisch angezeigt wird.

Im RSA sind die Geschwindigkeiten, welche angezeigt werden dynamisch, entsprechend der aufgestellten und über die Kamera des C-HR erkannten Beschilderung.

Somit ist es, bei Nutzung beider Anzeigen der Geschwindigkeitsbeschränkungen, fast unmöglich, dass beide immer übereinstimmen. Deswegen wohl auch die Empfehlung von Toyota, eines von beidem abzuschalten.

Mit ziemlicher Sicherheit kein Kurzschluss, da die Kabelverbindungen zu den Sensoren "dicht" sein sollten.

Das Problem ist eher das Wasser auf den Sensoren selbst, denn die Sensoren messen, wie lang das ausgesendete Ultraschallsignal von einem eventuellen Hindernis aus brauchen, bis sie zurück reflektiert werden, jedoch nur bei Hindernissen, welche recht nah am Fahrzeug sind.
Ist nun Wasser auf dem Sensor, kommt es zu Fehlmessungen und somit auch zu Fehlmeldungen.

Das kann z.B. auch mit postsuizidalen Insekten passieren, welche auf dem Sensor kleben.