Beiträge von pctelco

Am Donnerstag hatte ich mit meinem Optimus Prime, einen neue, aber durchaus als nicht normal anzusehende Erfahrung.

Gegen 15:10Uhr wollte ich zum Feierabend vom Gelände meines Büroarbeitsplatz fahren, aber dem C-HR war das wohl nicht recht, weil vermutlich mit 37°C (Außentemperatur Anzeige des C-HR) zu warm.

Nachdem der C-HR "Ready" anzeigte und ich in "D" geschaltet hatte und losfahren wollte, ist der C-HR einige cm gerollt, um dann zu blockieren und per Display anzuzeigen, "Elektronische Feststellbremse lässt sich nicht lösen". Manuell per Taster war sie auch nicht bedienbar. Erst das Ausschalten des Hybridsystems und anschließendes erneutes in "Ready" bringen, verhalf mir dazu in den Feierabend starten zu können.

Okay, solange es bei diesem, bisher einmaligen Aussetzer bleibt, sehe ich das gelassen. Kommt es öfter, werde ich den FTH damit belasten müssen.

Tja, Enrico , leider wirklich zu spät.

Aber vielleicht trifft man sich ein andermal, irgendwo.

Micha234 und Rennsemmel_II

Falsch, in der 2.Generation C-HR sitzt der Radarsensor nicht mehr hinter dem Toyota-Emblem, sondern weiter unten, am oberen Rand des "Kühlergrills", mittig hinter einer Kunststoffabdeckung.

Edit: Gerade gesehen, dass Lukas , einen 2022er fährt, dann ist es doch richtig mit dem Radarsensor hinter dem Emblem.

Ja, wie Volker ( V188002 ) schon schrieb, so war auch meine Erfahrung mit nachgerüsteten (China-)HUDs mehr schlecht als recht und letztendlich landeten sie in der Garage, wo sie heute noch liegen. Das Verhältnis von Nutzen zu Nachteil war einfach zu groß, weil die Dinger am CAN-Bus (als Teil der OBD II-Schnittstelle), die Daten teilweise gestört oder verhindert haben, so dass der FTH über OBD II keine vernünftigen Daten mehr mit dem HUD im C-HR der ersten Generation bekam.

Ich habe dann lieber ganz darauf verzichtet.

Mit der 2. Generation C-HR ist das HUD zum Glück ab Werk (in meiner Ausstattung) vorhanden und somit ohne negativen Einfluss auf den C-HR und natürlich weit besser in das Fahrzeug integriert!

Das Rettungsdatenblatt für den C-HR der zweiten Generation, gibt es übrigens hier: -->> https://www.toyota.de/content/…C3%A4tter/C-HRHV20_DE.pdf

Für den PlugIn, hier: -->> https://www.toyota.de/content/…tter/C-HRPHV21_LHD_DE.pdf

Beach

Dann müsste ja der C-HR-Schriftzug beim Bremsen leuchten.

Das kann ich mir schlecht vorstellen, denn die dritte Bremsleuchte ist bei allen Fahrzeuge die man so sieht, in der Regel direkt unter der Dachlinie.

Irgendwie habe ich im Kopf, dass seit Jahren eine dritte Bremsleuchte bei Kfz in DE oder sogar EU-weit, Pflicht ist.

Wo ist diese denn bei unserer 2. Generation?

Kobold57

Der C-HR 08/2020 hat bereits das MM19, da dürfte mehr an Stick gehen. 32GB oder 64GB sollten kein Problem sein, wobei du natürlich Recht hast, dass auf 8GB bereits eine Masse an Musik drauf geht.

Kobold57

Uli, für für mein ehem. MM19 bei "Bumblebee" war das Kartenupdate schon 12GB groß und die Installation per Stick dauerte bereits gut 1 Stunde, da Toyota auch dort nur USB 2.0 verbaut hat (aktuell übrigens immer noch, wenn inzwischen auch USB-C). Per USB 2.0 ist es eben langwierig upzudaten.

Joergen

Ich bin weiterhin fest davon überzeugt, dass beim 2024er C-HR, die Updates OTA kommen werden (die Größe der Daten spiel hier kaum eine Rolle, da das Update im Hintergrund OTA laufen wird), vor allen Dingen auch, weil es zu unserem Multimediasystem (MM23?) dort auf toyota-tech.eu gar keine Entsprechung bei den angebotenen Systemen gibt! Den Corolle gibt es m.W. schon länger wie unsere 2. Generation C-HR, insofern ist fraglich, ob er das gleiche MM-System hat?