Beiträge von pctelco

  • 12V Batterie Ladezustand beim CHR II

    hubertus


    Ist leider normal im C-HR, denn aufgrund des miesen Toyota-Lademanagements, pendelt sich scheinbar wirklich jede Batterie im C-HR schon nach wenigen Wochen im C-HR bei einem SoC von 50% bis 60% ein und sorgt mit diesem auf Dauer ungesunden Ladestand, für vorzeitiges langsames Versterben jeder noch so hochwertigen Kfz-Batterie! :cursing:


    Hier verbessert sich leider auch nichts durch häufigere Langstreckenfahrten und sogar bei der Version als PHEV mit regelmäßig geladener Antriebsbatterie, dümpelt die 12V-Batterie im Ladungsloch vor sich hin.

  • Welche Dashcam haben Sie eingebaut?

    I.Karim


    Nein, den Kabelsatz habe ich nicht mitbestellt, denn der ist lediglich dafür gedacht, dass die Kamera auch bei abgestelltem Fahrzeug (also wenn nicht "Ready") Unfälle aufzeichnet, belastet damit jedoch leider nicht ganz unerheblich die 12V-Batterie im C-HR. Da diese sowieso recht schwachbrüstig ist, reicht es mir, wenn die Dashcam während der Fahrt aufzeichnet. Bei Unfall wird die Kamera die betreffende Aufnahme sowieso markieren und gegen löschen sperren.


    Schubi


    Die Polfilter habe ich leider nicht mitbestellt, befürchte aber, dass recht hohes Porto fällig wird, wenn ich diese Filter nun nachbestelle.

  • 12V Batterie Ladezustand beim CHR II

    hubertus


    Mit Bordmitteln leider gar nicht, aber sehr bequem geht es mit einem Batterietester, welcher an die Polklemmen der Batterie angeschlossen wird und dann die Daten auf eine App auf dem Smartphone via Bluetooth überträgt. (Siehe Link unten)

    Damit habe ich (ich denke V188002 auch) die Screenshots erstellt, die hier im Forum zu sehen sind.


    Link zu Amazon: -->> https://www.amazon.de/Battery-Guard-Bluetooth-Spannungsanzeige-f%C3...


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  • Wartungskosten C-HR Hybrid 7. Kundendienst

    Hohlebach


    Stimmt, wig66 berichtete über seine Modifikation, aber ganz ehrlich traue ich Toyota ganz locker so viel Erfahrung zu, dass eben bei Masseverbindungen kein Lack auf den Kontaktflächen für elektrisch leitende Verschraubungen ist.


    Wenn Toyota das nicht beachten würde, hätten sie ganz andere Probleme in der Elektrik der Fahrzeuge.


    Aus eigener (gemessener) Beobachtung kann ich sagen, dass die Probleme einzig und alleine aus dem schlechten Lademanagement im Zusammenspiel mit recht hohen Strömen, welche die 12V-Batterue zeitweilig liefern muss, kommen. Hier kommt eben die mindere Qualität der türkischen Batterie der Marke Mutlu hinzu.