Meine FitCamX für den C-HR II ist nun auf dem Weg zu mir (direkt von https://fitcamx.com/products/f…25?variant=43893066465452 ). Dank einem Rabattcode in Höhe von 10% (EDIN88), kostet mich das Set mit 4k Front- uns 1080p Rearcamera nun 241,50 Euro inkl. Shipping. Bin gespannt wie lange es dauert, bis es bei mir ist und wie sich die Kamera dann so machen wird.
Beiträge von pctelco
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Jetzt ist bei mir auch alles wieder da. War dann vermutlich nur ein temporärer Fehler. Also Entwarnung!
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MyT hängt scheinbar mal wieder und es werden keine Fahrten/Monatsverbrauch geladen und angezeigt!
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Mit Bordmitteln leider gar nicht, aber sehr bequem geht es mit einem Batterietester, welcher an die Polklemmen der Batterie angeschlossen wird und dann die Daten auf eine App auf dem Smartphone via Bluetooth überträgt. (Siehe Link unten)
Damit habe ich (ich denke V188002 auch) die Screenshots erstellt, die hier im Forum zu sehen sind.
Link zu Amazon: -->> https://www.amazon.de/Battery-Guard-Bluetooth-Spannungsanzeige-f%C3...
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Könnte man auch in "Zum Lachen" posten. Werbung:
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Stimmt, wig66 berichtete über seine Modifikation, aber ganz ehrlich traue ich Toyota ganz locker so viel Erfahrung zu, dass eben bei Masseverbindungen kein Lack auf den Kontaktflächen für elektrisch leitende Verschraubungen ist.
Wenn Toyota das nicht beachten würde, hätten sie ganz andere Probleme in der Elektrik der Fahrzeuge.
Aus eigener (gemessener) Beobachtung kann ich sagen, dass die Probleme einzig und alleine aus dem schlechten Lademanagement im Zusammenspiel mit recht hohen Strömen, welche die 12V-Batterue zeitweilig liefern muss, kommen. Hier kommt eben die mindere Qualität der türkischen Batterie der Marke Mutlu hinzu.
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Richtig, bei Fahrzeugen mit Stopp-/Startsystem muss eine neue Batterie immer "angelernt" werden, dieses hat der C-HR jedoch nicht, auch wenn es den Anschein hat.
Beim C-HR, einfach Batterie tauschen und gut ist es.
Sollte mal eine Fehlermeldung erscheinen, ist diese nach den ersten gefahrenen Metern, nach Batterietausch, im C-HR, von alleine wg.
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Uli, hätte ich die Option, häufiger mal mit externem Ladegerät die Batterie bei Laune zu halten, würde die Batterie auch länger durchhalten.
Mein Problem ist, keinen (Netz-)Strom an das Auto in der der Garage zu bekommen (Mietgarage auf Nachbargrundstück) und meine Powerstation zur Versorgung des Kfz-Batterieladegerät mit 230V Wechselstrom zu versorgen, jedes mal zur Garage zu schleppen (wiegt runde 14 kg für 1kWh Leistung), will wohlüberlegt sein!