admin oder Nera, wäre einer von Euch so nett und würde das hier, in "Test und Presserberichte" zur 2. Gen. verschieben? Zu spät gesehen, dass es da einen passenden Bereich gibt.

Girbsel

Herzlichen Glückwunsch und viel Freude mit dem schönen neuen C-HR!

Der neue Toyota C-HR im Kurztest

Manchmal muss man was riskieren: Nach dem Überraschungserfolg des wagemutig designten ersten C-HR setzt auch die zweite Generation auf einen charakterstarken Auftritt

Test
/Andreas Stockinger

9. Mai 2024, 12:00

hier geht es weiter: -->> https://www.derstandard.at/sto…e-toyota-c-hr-im-kurztest

Und weiter geht es, nun in Zeebrugge angekommen. Jetzt geht es dann zum Händler.

Mal schauen, wann ich ihn abholen darf?

Benachrichtigt (per Mail) wurde ich über diesen Schritt jedoch nicht.

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@Beacon

Da stand eRichweite, was aber ein Schreibfehler war, welchen ich inzwischen korrigiert habe.

@Beacon

Das ist kein PlugIn-Hybrid da oben, sondern ein aktueller GR Sport. Die Reichweite bezieht sich übrigens dort nicht auf elektrisch, sondern auf die 90% Tankinhalt. Und ja, Elektroreichweite hatte die Gen. 1 nicht, der 2er auch nicht , aber die Reichweite mit dem Tankinhalt wurde auch beim 1er von vor 2022 bis vor ein paar Wochen gezeigt, aktuell ist das Feld bei uns jedoch leer!

Bein 2024er C-HR scheint der Status der Hochvolt-Batterie mit an die App übermittelt zu werden. Siehe Screenshot. (Ist leider noch nicht meiner, sondern von einer Userin auf Facebook, die ihn schon hat.) Achja, die Reichweite enthält dort auch wieder einen Wert (bezogen auf den Tankinhalt), welcher beim C-HR <2022 seit einigen Wochen fehlt.

Batterie.jpg

pixolin

Nein, Bumblebee steht in seiner Garage!

Fixa

Wie der Name schon sagt, ist der CAN-Bus nunmal ein (Daten-)Bussystem, über den alle Steuergeräte des Autos miteinander kommunizieren, insofern können hier durch unsauber programmierte Geräte die dort angeschlossen werden (das HUB bezieht die Daten nunmal auch aus dem CAN-Bus), sehr viele teilweise üble Fehler entstehen.

Die Möglichkeiten sind zu vielfältig um sie aufzuzählen zu können und mir persönlich waren die Unzulänglichkeiten zu viel, dass z.B. der FTH per OBDII nicht mehr die Fehlerspeicher auslesen/korrigieren konnte, Grund genug, auf das HUD zu verzichten.

Meine persönliche Erfahrung mit diesen Fremd-nachrüst-HUD (aus China), ist eher extrem negativ (wie auch schon hier im Forum geschrieben), denn mit 2 solcher HUDs, hatte ich relative Probleme mit dem C-HR, da die Dinger immer Rück-/Nebenwirkungen auf den CAN-Bus des C-HR haben.

Sie werden ja alle irgendwo um den OBDII-Anschluss (der CAN-Bus ist Bestandteil davon) verbunden und verhindern dann die 100%tige Funktion von diesem. Meine HUD liegen schon lange in der Garage, weil es für mich nur eine Bastellösung war.

Nur mal so als aktuelle Warnung für alle, die darüber nachdenke so etwas aus China nachzurüsten.

In meinem zukünftigen C-HR ist das HUD zum Glück ab Werk verbaut und es sind keinerlei Probleme damit zu erwarten.