Beiträge von pctelco
-
-
-
-
Der Anschluss beim PlugIn ist auf der gegenüber liegenden Seite des Tankstutzen, also rechts hinten. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe.
-
Das habe ich beim ersten sehen so für mich gedacht, denn als ehemaliger Feuerwehrmann und ehemaliger Rettungssanitäter, fällt mir so etwas gleich ins Auge.
Aber nützt ja nichts, denn von den blöden Griffen mache ich den Kauf des neuen C-HR dann doch nicht abhängig.
Hätte Toyota aber sicherlich sparen können, solche Griffe.
-
Um auszuschließen, dass es nicht am Mate 20 Pro liegt, mal ein anderes Smartphone mit dem C-HR koppeln (vielleicht aus der Verwandtschaft oder von einem Freund). Könnte ja ein Defekt des Mate 20 Pro sein.
-
Das ist seit der Neuauflage des Corollas schon so, dass die verbaute Technik zu einem Großteil zwischen C-HR und Corolla (auch Cross) vergleichbar und identisch ist.
-
Mich würde nämlich mal interessieren ob die Maschinen CHR und CC identisch sind. 197 PS Systemleistung deuten ja fast drauf hin.
Vielleicht ist auch das Multimediasystem sogar identisch?
Könnte man sich zwischen den Foren CHR und CC ja austauschen
Ich gehe davon aus, für beides ja.
Zumindest der 2.0L-Antrieb ist die 5. Generation des HSD (oder seit dem ersten 2.0er, auch häufig als HDF bezeichnet (Hybrid Dynamic Force)).
-
Diesen Bericht nach, ist meine Entscheidung für den neuen C-HR wohl nicht verkehrt.
Tatsächlicher Verbrauch: Toyota C-HR (2024) im TestAlles über den tatsächlichen Spritverbrauch des C-HR mit 197 PS - des sparsamsten Vollhybrid-SUVs des C-Segments.de.motor1.com -
Total vergessen, habe ich auch die Zulassung inkl. Wunschkennzeichen durch den Händler, sowie voller Tank bei Übernahme, zusätzlich herausgehandelt gehabt.
Klar, sind Allwetterreifen ein Kompromiss, aber bei dem wenigen Winter, den ich seit Jahren hier im Rheinland erlebe und den kürzeren Strecken die ich fahre, gehe ich den Kompromiss gerne ein.
