Beiträge von pctelco

  • Neuer Themenblock für den neuen C-HR

    Nera


    Dunja, trotzdem Danke fürs klingeln bei Markus admin , so bekommt er es ja auch mit. Vielleicht magst Du admin ja darüber nachdenken, ob es eine Möglichkeit gibt, besser nach Generationen C-HR unterscheiden zu können. Keine Ahnung, ob es die Forensoftware hergibt, aber eventuell könnte man ja auch mit Prefix "Gen1", "FL", "Gen2" in den Themen arbeiten?

  • C-HR Modell 2023/2024, Tipps und Erfahrungen, gerne aber auch Fragen

    Die Generation 2 des C-HR (ab 2023/2024) gibt es in folgenden Varianten und Motorisierungen (alle Hybrid), von kleinster (günstigster) Ausstattungsvariante, bis größter (teuerster).


    1. Flow (nur 1.8L)

    2. Business Edition (nur 1.8L)

    3. Team Deutschland (1.8L/2.0L/2.0L Plug-In)

    4. Lounge (2.0L/2.0L Plug-In)

    5. GR Sport (2.0L AWD/2.0L Plug-In)


    In der Einführungsphase von Generation 2 gibt es zwei Sondereditionen (enden 31.03.2024).


    6. Lounge Premiere (nur 2.0L)

    7. GR Sport Premiere (2.0L AWD/2.0L Plug-In)

  • IPA (intellegenter Parkassistant) im 2024er C-HR mit 360° Kamera endlich sinnvoll

    Appels Ejon


    Ich denke das ist nicht so ganz mit der IPA/360° Kamera Deines PACV vergleichbar, denn Dein PACV ist ja nun auch schon 3(?) Jahre alt. Ist jedenfalls im C-HR eine neue Welt, der aktuelle IPA.


    Ich zweifle allerdings selbst an, dass ich ihn viel häufiger als das Testen am Anfang nutzen werde, da ich als geübter Fahrer manuell in der Regel schneller ein- oder ausgeparkt haben werde.

  • Akustisches Signal einstellen-Tempolimit

    Ich kann die "Welle", die wegen dem Piepser (ist es eigentlich nicht, sondern eher ein Gong im aktuellen C-HR) nicht wirklich nachvollziehen.


    Ich hatte ja am Mittwoch den aktuellen GR Sport Premiere für den gesamten Tag und auch den Luxus, Zeit zum Fahren zu haben.


    So blieb es nicht aus, dass ich auch schon mal, oder fast permanent über dem vorgegebenen Geschwindigkeitslimit war, da ich schon länger laut Tacho immer 5km/h (also 55km/h, wenn 50 erlaubt sind) schneller Fahre, weil die Tachos des C-HR ziemlich exakt diesen Wert vorgehen und somit eine Überschreitung der erlaubten Geschwindigkeit zumindest nicht wegen der Tachoanzeige passieren kann.


    Ich wurde also sehr häufig angegongt mit der Tempowarnung, empfinde sie aber recht dezent und sie verschwindet auch nach wenigen Sekunden ganz, bis zur nächsten Geschwindigkeitsänderung.


    Also ich werde damit leben können.

  • Der Toyota C-HR Bestell- und Wartesaal

    Ottili


    Oh Stefan, dann habe ich mich geirrt. Dachte Du hättest den RAVI als PHEV. Denn es wäre einfach mal interessant zu erfahren (ungeschönt), was der PHEV tatsächlich an Sprit verbraucht, wenn er also nicht extern mit Strom versorgt wird und inwieweit die Rekuperation hier trotzdem noch positive Wirkung zeigt.

  • Neuer Themenblock für den neuen C-HR

    Wie bereits im verlinkten Post (letzter Satz) Nera geschrieben, würde das sehr viel Sinn ergheben.


    Beitrag
    IPA (intellegenter Parkassistant) im 2024er C-HR mit 360° Kamera endlich sinnvoll
    Schon in meinem letzten beiden C-HR, war der IPA für mich ein nettes Gimmick, welches ich nach anfänglichem Ausprobieren, nie wieder genutzt habe. War eben bei der jeweiligen Ausstattungsvariante enthalten, aber im Grunde von mir nicht gebraucht.

    Wie man im unten verlinkten Video erkennen kann, sieht das in der aktuellen Generation C-HR 2023/2024, dank der Tatsache, dass der IPA nur zusammen mit der 360° Kamera im "Advanced Safety Paket" zubuchen kann. Da sind dann allerdings schon noch einige…
    pctelco

  • Der Toyota C-HR Bestell- und Wartesaal

    V188002


    Volker, da stellt sich mir ja schon lange die Frage, ob bei gut konstruiertem Plugin (davon bin ich bei Toyota überzeugt), im normalen Hybridbetrieb (ohne externe Energiezuführung) ähnliche Verbrauchs-/Effizienzergebnisse erzielt werden, wie beim HEV.


    Aber das werden wir ja hoffentlich dann demnächst von Dir erfahren. Aber vielleicht kann ja auch Ottili (Stefan) zu dem Thema etwas sagen, da er ja schon eine Zeit den RAV 4 als Plugin fährt.


    Sollte sich ein Plugin, bei dem man keine Lademöglichkeit hat, ähnlich nutzen lassen wie ein HEV, wird mein nächster dann wohl auch PHEV.