Beiträge von AndiWu

Ich kann mir vorstellen, dass ein Unterfahrschutz den cw-Wert eher verbessern kann, da der Wagen unten glattflächiger wird. Auch die Geräuschemission müsste dadurch besser sein.
Beim Lexus LS 430 war der Wagenunterboden vollflächig verkleidet, um einen sehr guten cw-Wert zu erreichen.

Es schreckt mich allerdings ab, dass der Unterfahrschutz bei jedem Ölwechsel wohl ab- und wieder angeschraubt werden muss.

Alles neu macht der Mai, so heißt es zumindest.

Der Yaris bleibt aber in der Monatsstatistik weiter auf Platz 1.

Und auch der C-HR bleibt weiter im Mittelfeld auf Platz 5 der Neuzulassungen in der Toyota-Palette.

Yaris 2.368 (hybrid 907 = 38,3 %)
Aygo 1.753
Corolla 1.383 (hybrid 1.230 = 88,94 %)
RAV4 1.270 (hybrid 1.136 = 89,45 %)

C-HR 862 (hybrid 676 = 78,42 %)

Auris 272 (hybrid 212 = 77,94 %)
Proace 270
Prius Plus 119 (hybrid 100 %)
Prius 69 (hybrid 100 %)
Camry 68 (hybrid 100 %)
Landcruiser 64
GT86 39
Sonstige 12

Summe 8.549 (hybrid 4.349 = 50,87 % ).

Der neue Corolla verkauft sich gut. Im Strassenverkehr habe ich allerdings bis jetzt noch keinen gesichtet.

Das ist doch mal eine erfreuliche Nachricht, vor allem nachdem ich mich kürzlich im Lexus-Forum über folgenden Ausspruch eines Bekannten ziemlich geärgert habe:

"kauft, was Ihr wollt, aber bitte nicht diesen grausigen Design-Unfall C-HR .
Ich sehe hier in der Nachbarschaft fast täglich einen in einer meiner Lieblingsfarben, rotmetallic, gerade damit aber einfach grausig!"

Den Dämmfilz habe ich bei Ebay gekauft.

Suchworte: Dämmfilz, Dämmvlies, Isolierfilz, 14 mm stark, 1 m breit

Verkäufer ist autosattlereifeldmann

"Dämmvlies, Dämmfilz
100 cm breit
14 mm stark
1800g/qm
Zusammensetzung: Acryl Mischfasern

Idealer zum Dämmen, ( Wärme, Kälte, Schall) Isolieren im KFZ Bereich, super geeignet für Oldtimer, Autos,( als Dämmschicht unter dem Bodenteppich ) Wohnmobile, Camper, Kleinbusse, Vans, Nutzfahrzeuge, Kofferraumbelag usw..

Die Preisangabe bezieht sich auf 0,5 Laufmeter ( 50 cm) bei 100 cm Rollenbreite, wenn Sie mehr benötigen einfach bei der Stückzahl die entsprechende Anzahl ( Wunschlänge) eingeben.
(2 Stück = 1 m Länge)

( Ergibt einen Preis per Meter von € 31,90 )"

Ich habe für meinen Kofferraum 1 Meter für insgesamt 37,86 Euro einschl. Versandkosten gekauft.

@Cartis-CHR

"Unter dem Teppich befindet sich eineHartschaumeinlage, die Fächer für einen Kompressor, eine Vulkanisierungskartusche für das Reifenreparaturset, eineAufnahme für das Warndreieck und eine für die Abschleppöse. Es gibt noch weitere Fächer, aber die sind leer, z.B.für einen Wagenheber, der nicht vorhanden ist. Leider kann man diesen Hartschaumeinsatz nicht entfernen und somitauch kein Reserverad mitführen und auch den Kofferraum nicht vertiefen. Das ist mehr als schade."

Bei meinem C-HR habe ich die Hartschaumeinlage entfernen können. Ich habe den Kofferraum mit 1,4 cm starkem Dämmfilz ausgelegt und ein Notrad in die Radmulde gelegt.

Zulassungszahl und Bestandszahl sind auf jeden Fall unterschiedlich.

Bei autoscout 24 stehen zur Zeit knapp 2.000 C-HR zum Verkauf.

Tageszulassungen durch die Händler treiben die Zulassungszahlen regelmäßig hoch, danach werden sie wieder abgemeldet (zählen dann vermutlich nicht zum Bestand) und zum Verkauf angeboten. Nach Verkauf werden sie dann wieder erneut zugelassen.

Interessant wäre es in diesem Zusammenhang, wenn Toyota "Verkaufszahlen" veröffentlichen würde.

HIer habe ich mal eine neue interessante Auswertung einer aktuellen Statistik des KBA: Kraftfahrzeugbestand am 01.01.2019

Verblüfft hat mich die Bestandszahl des C-HR am 01.01.2019. Es sind nur 22.029 Fahrzeuge. Die Summe der Neuzulassungen von Okt. 2016 bis Dezember 2018 liegt bei ca. 27.800.
Ist die Differenz von fast 6.000 Fahrzeugen abgemeldet, verunfallt, ins Ausland verkauft, gestohlen?

In der AutoBild vom 29.05.2019 ist unter der Rubrik "Test & Technik" ein Vergleichstest zwischen 3 verschiedenen PKW, die mit konventionellem Antrieb und "Elektrohilfe" angeboten werden:

Toyota C-HR 1.8 Hybrid / Toyota C-HR 1.2 Turbo
BMW 225xe Active Tourer / BMW 220d Active Tourer
Mercedes E 300 de T-Modell / Mercedes E 300 d T-Modell.

Die AutoBild sieht im Vergleichstest den C-HR 1.8 Hybrid vorne: "Geld schlägt hier das Fahrerlebnis ... Nur sein Gummibandeffekt und der angestrengte Sauger nerven etwas"

Bei den Kosten für 4 Jahre/60.000 km wurden für den C-HR 1.8 Hybrid Flow Kosten pro Kilometer von 0,45 Euro ermittelt. Beim C-HR 1.2 Turbo Flow sind es 0,47 Euro pro Kilometer.

Die AutoBild gibt einen Verbrauch von 5,0 Liter Super/ 100 km für die Hybridvariante an, der reine Benziner kommt auf 6,8 Liter Super.

Wie üblich wird wieder das Geräuschniveau und der Gummibandeffekt des Hybridantriebes kritisiert. Die AutoBild-Tester wissen einfach nicht, wie man einen Wagen mit Hybridantrieb bewegen soll. Die Verkaufszahlen von ca. 80 % Hybrid gegenüber 20 % reinem Benzinantrieb sprechen m. E. für sich.

Ich hatte es bisher einmal, dass alle meine gespeicherten Fahrten, meine "Zuhause"-Adresse und die "Arbeitsadresse" gelöscht wurden.

Da hatte ich im Parkhaus der Uni-Klinik Frankfurt/Main geparkt. Ob es an den medizinischen Geräten (Magnetstrahlung, Funk etc.) gelegen hat? Ich weiß es nicht.

Da bin ich auch gespannt: Die Türkei ist unter Erdogan ein relativ unsicherer Partner und in Groß Brittanien sieht es hinsichtlich des Brexit auch nicht besser aus.

Ob die Werke in Frankreich oder Polen innerhalb der nächsten Jahre in der Lage sind, ihre Produktion mit dem C-HR zu ergänzen???
Oder kommt er dann aus Japan?