Beiträge von AndiWu

In der AutoBild vom 29.05.2019 ist unter der Rubrik "Test & Technik" ein Vergleichstest zwischen 3 verschiedenen PKW, die mit konventionellem Antrieb und "Elektrohilfe" angeboten werden:

Toyota C-HR 1.8 Hybrid / Toyota C-HR 1.2 Turbo
BMW 225xe Active Tourer / BMW 220d Active Tourer
Mercedes E 300 de T-Modell / Mercedes E 300 d T-Modell.

Die AutoBild sieht im Vergleichstest den C-HR 1.8 Hybrid vorne: "Geld schlägt hier das Fahrerlebnis ... Nur sein Gummibandeffekt und der angestrengte Sauger nerven etwas"

Bei den Kosten für 4 Jahre/60.000 km wurden für den C-HR 1.8 Hybrid Flow Kosten pro Kilometer von 0,45 Euro ermittelt. Beim C-HR 1.2 Turbo Flow sind es 0,47 Euro pro Kilometer.

Die AutoBild gibt einen Verbrauch von 5,0 Liter Super/ 100 km für die Hybridvariante an, der reine Benziner kommt auf 6,8 Liter Super.

Wie üblich wird wieder das Geräuschniveau und der Gummibandeffekt des Hybridantriebes kritisiert. Die AutoBild-Tester wissen einfach nicht, wie man einen Wagen mit Hybridantrieb bewegen soll. Die Verkaufszahlen von ca. 80 % Hybrid gegenüber 20 % reinem Benzinantrieb sprechen m. E. für sich.

Ich hatte es bisher einmal, dass alle meine gespeicherten Fahrten, meine "Zuhause"-Adresse und die "Arbeitsadresse" gelöscht wurden.

Da hatte ich im Parkhaus der Uni-Klinik Frankfurt/Main geparkt. Ob es an den medizinischen Geräten (Magnetstrahlung, Funk etc.) gelegen hat? Ich weiß es nicht.

Da bin ich auch gespannt: Die Türkei ist unter Erdogan ein relativ unsicherer Partner und in Groß Brittanien sieht es hinsichtlich des Brexit auch nicht besser aus.

Ob die Werke in Frankreich oder Polen innerhalb der nächsten Jahre in der Lage sind, ihre Produktion mit dem C-HR zu ergänzen???
Oder kommt er dann aus Japan?

Den Bezug auf der Beifahrerseite habe ich heute montiert. Die Passform ist sehr gut, aber es ist doch recht fummelig. Ich habe nur für den Beifahrersitz schon fast 1 Stunde gebraucht. Ich muss auch noch etwas nacharbeiten.

Ich hatte blauen Velourstoff gewählt. Der Innenraum wirkt etwas heller und die Sitze sind jetzt viel weicher. Die schwarzen Originalstoffsitzbezüge haben ja eher die Haptik von Kartoffelsäcken.

Die kleinen Plastikhaken mit denen die Gummizüge unterm Sitz miteinander verbunden werden, damit der Bezug straff sitzt, verschwinden bei der Montage sehr gern.

Wenn das Wetter morgen oder übermorgen mitspielt, ist der Fahrersitz dran.

Im April 2019 bleibt der Yaris in der Monatsstatistik weiter auf Platz 1.

Wie erwartet, hat sich der Corolla - auch als hybrid stark entwickelt. Sogar der RAV4 überholt den C-HR. Und auch der Camry ist jetzt dabei.

Der C-HR stürzt leider ins Mittelfeld auf Platz 5 der Neuzulassungen im Toyota-Sortiment ab.

Yaris 2.061 (hybrid 963 = 46,72 %)
Aygo 1.397
Corolla 1.201 (hybrid 1.095 = 91,17 %)
RAV4 952 (hybrid 849 = 89,18 %)

C-HR 854 (hybrid 653 = 76,46 %)

Auris 704 (hybrid 506 = 71,88 %)
Proace 293
Prius Plus 124 (hybrid 124)
Prius 117 (hybrid 117)
Landcruiser 105
Camry 57 (hybrid 57)
GT86 19
Sonstige 5

Summe 7.899 (hybrid 4.364= 55,25 % ).

Ich habe mir gestern Sitzbezüge für die Vordersitze in Velour von Rau bestellt, weil mir die Originalstoffsitze zu derb und zu dunkel sind.

Ich werde berichten (Fotos), wenn sie angekommen und montiert sind.

Ich werde bei der nächsten Inspektion mal fragen, ob man auf eigene Kosten eine hochwertigere GPS-Maus eingebaut bekommen kann.

In my honest opinion = meiner bescheidenen Meinung nach.

Pctelco war schneller als ich.

In der aktuellen "Auto Zeitung" Nr. 11 vom 30.04 19 ist auf Seite 30 ein interessanter zweiseitiger Artikel über Toyotas Verkaufszahlen 2018 und 2019, Pläne und ein Interview mit Didier Leroy (Executive Vice President TMC).

In dem Artikel steht unter anderem, dass der C-HR 2020 ein Facelift erhält.

Bereits im Leitartikel des Heftes findet sich der Hinweis, dass Toyota nicht zuletzt dank des beliebten C-HR die erfolgreichste japanische Marke in Deutschland ist.

Außerdem gibt es Testberichte über den neuen Camry und Lexus UX.

Es ist ja irgendwie beruhigend, dass andere die selben Probleme mit dem Navi haben, wie ich.

Das Dumme ist, dass das Navi an manchen Tagen völlig problemlos nach dem Start die korrekte Fahrzeugposition anzeigt und an anderen Tagen minutenlang dafür benötigt.

Wenn ich zum FTH fahre, funktioniert es wahrscheinlich wieder problemlos.

Hier hat mal jemand von einem eingebauten Zufallsgenerator geschrieben. Langsam glaube ich daran.