Beiträge von AndiWu

@netzbux

Falls es Dich tröstet, ich habe es auch nicht geschafft, die Original Toyota Windabweiser zu befestigen. Weder eine Einbauanleitung noch eine ABE waren im Karton.

Zum Glück war der Werkstattleiter meines Toyota Händlers so freundlich, mir die Dinger kostenlos einzubauen. Ich habe bei der Montage zugeschaut, unter anderem müssen die Gummidichtungen zur Hälfte herausgezogen werde. Das hätte ich mich nie getraut.

Praktischer sind die Climair Windabweiser. Die konnte ich bei meinen anderen Toyotas stets selbst einbauen.

Ich kann nur jedem empfehlen, einen Gurtschlitten (Näheres siehe in Wikipedia) auszuprobieren, wenn sich auf Messen oder Ausstellungen die Möglichkeit bietet.

Mit dem Gurtschlitten wird ein Aufprall von ca. 30 km/h simuliert. Die Wucht des Aufpralls und der Druck des Gurtes auf die Schulter bei dieser geringen Geschwindigkeit sind enorm.

Am 4. April besteht das Chr-forum schon 2 Jahre. Ich schätze und hoffe, dass wir bis dahin das 1.000 Mitglied begrüßen können.

Der neue Auris steht ja schon in den Startlöchern, deshalb müssen die "alten" Fahrzeuge schnell verkauft werden.

Neuzulassungen im Monat Februar 2018 in aller Kürze:

Yaris 1.868 davon 966 Hybrid (51,7 %)
Aygo 1.178

C-HR 1.041 davon 878 Hybrid (84,3%)

Auris 924 davon 631 Hybrid (68,3 %)
RAV4 513 davon 464 Hybrid (90,4 %)

Ich stimme gisy und erwinli zu. Ich fahre schon seit Jahren meine Toyotas mit Windabweisern (von Climair), jetzt den C-HR mit den Original Toyota Windabweisern.

Bisher keine Probleme und auch keine Windgeräusche auf der Autobahn. Sehr angenehm bei Regen, weil man das Fenster einen Spalt öffnen kann, ohne dass es hineinregnet.

Besser beim Lexus UX als im C-HR gefällt mir, dass man die Fahrmodi "Sport", "Normal" oder "Eco" direkt am Drehknopf rechts oberhalb vom Lenkrad bequem einstellen kann.

In letzter Zeit fahre ich meinen C-HR öfter im Sportmodus und finde es total umständlich es jedes Mal mühsam einstellen zu müssen.

Seit einer Woche spinnt bei meinem C-HR die Sitzbelegungserkennung. Auf bisher 4 Fahrten leuchten nach kurzer Fahrstrecke die 3 Männchen rot auf und ein Höllenlärm an Warntönen legt los. Auf den Sitzen lag nichts, ich war allein im Fahrzeug und angeschnallt.

Ich bin dann rechts ran gefahren, habe den Motor ausgeschaltet und neu gestartet. Dann war der Alarm weg.

Ich muss ohnehin in die Werkstatt, da schon nach knapp 4 Wochen das neue Spiegelglas angekommen ist, das bei Montage der neuen Projektionslinse beschädigt wurde.

Ich werde den Werkstattleiter auf das Problem der Sitzbelegungserkennung ansprechen. Eventuell ist es im Fehlerspeicher zu sehen?

Eine Menge Bilder des Lexus UX gibt es in dieser Fotogalerie:

Photo Gallery: The Lexus UX Subcompact Crossover

60 official photos released.

lexusenthusiast.com

Im Vergleich zum Design des C-HR erscheint der Lexus ziemlich bieder. Er wird nicht so polarisieren wie der C-HR, den die meisten Leute entweder schön oder total hässlich finden.
Ich vermute, dass der UX die gleiche Plattform wie der C-HR hat. Hieraus erklären sich auch die schmalen hinteren Türen. Beim C-HR ist der Einstieg hinten auch relativ beengt. Aber mein Platz ist ja vorne!

@Steel

Bei meinem C-HR brauchte der FTH 6 Reparaturversuche, bis das Navi zu meiner Zufriedenheit funktionierte.

Toi-toi-toi, bis jetzt läuft es gut.