Habe heute das versteckte Diagnose-Menü mal aufgerufen, um meine Batterie- Spannung zu checken.
Vor der Fahrt wurde mir ein Wert von 11,5 Volt angezeigt.
Da das Auto eine Woche stand bin ich 30 Minuten gefahren. Danach hatte ich 12,1 Volt.
Hier die Anleitung wie man beim VfL ins Diagnose-Menü kommt.
Wer auch mal die Batterie-Spannung am VFL-Modell testen möge geht wie folgt vor:
- Start Taste 1 mal drücken (kein Bremspedal drücken) und warten bis der Bildschirm hochgefahren ist
- links unten das Auto Symbol antippen und dann gedrückt halten
- Lichtschalter 3x an und aus
Jetzt müsste das versteckte Diagnose-Menü auf dem Bildschirm erscheinen
- Nun auf Function Check/Settings drücken
- Dann auf Vehicle Signal drücken
Jetzt wird oben links die Batterie-Spannung angezeigt
Um wieder aus dem Diagnose-Menü zu kommen die Start Taste drücken
Viel Erfolg!
Habe heute das versteckte Diagnose-Menü mal aufgerufen, um meine Batterie- Spannung zu checken.
Vor der Fahrt wurde mir ein Wert von 11,5 Volt angezeigt.
Da das Auto eine Woche stand bin ich 30 Minuten gefahren. Danach hatte ich 12,1 Volt.
Mein Reifenhändler hat mir auf den Winterreifensatz CUB RDKS Sensoren verbaut.
Die funktionieren auf dem C-HR problemlos.
Habe mal geschaut was in meinem C-HR Hybrid für ne Batterie verbaut ist.
Ist eine 45Ah mit 360 A.
Welchen Batterietyp haben dieC-HR's denn ab Werk verbaut?
Sind es AGM Batterien?
Hab mittlerweile die original Teilenummer herausgefunden.
Der Filter hat die Nummer G92DH-47070.
Werde meinen mal ausbauen und auf Verschmutzung prüfen.
Habe noch zwei Videos im Netz gefunden zum Hybrid Filter.
Der Hybrid Filter könnte der für die Akku Kühlung sein.
An der Rückbank gibt es ja das Lüftungsgitter. Es gibt Fälle da setzt sich der Lüfter mit Staub zu.
Davor kann man einen Filter verbauen, der das verhindern soll.
Poste doch mal die Teilenummer für den Hybrid Filter.
Fahre momentan auch sehr wenig.
Bin überwiegend im Home Office.
Wenn ich den Thread hier so verfolge, dann hoffe ich das meine Batterie nicht schlapp macht.
Die Woche muss ich mal wieder ins Büro. Dann fahre ich 2x 65 km Strecke. Da freut sich die Batterie.
