Habe heute das versteckte Diagnose-Menü mal aufgerufen, um meine Batterie- Spannung zu checken.
Vor der Fahrt wurde mir ein Wert von 11,5 Volt angezeigt.
Da das Auto eine Woche stand bin ich 30 Minuten gefahren. Danach hatte ich 12,1 Volt.
Habe heute das versteckte Diagnose-Menü mal aufgerufen, um meine Batterie- Spannung zu checken.
Vor der Fahrt wurde mir ein Wert von 11,5 Volt angezeigt.
Da das Auto eine Woche stand bin ich 30 Minuten gefahren. Danach hatte ich 12,1 Volt.
Mein Reifenhändler hat mir auf den Winterreifensatz CUB RDKS Sensoren verbaut.
Die funktionieren auf dem C-HR problemlos.
Habe mal geschaut was in meinem C-HR Hybrid für ne Batterie verbaut ist.
Ist eine 45Ah mit 360 A.
Welchen Batterietyp haben dieC-HR's denn ab Werk verbaut?
Sind es AGM Batterien?
Hab mittlerweile die original Teilenummer herausgefunden.
Der Filter hat die Nummer G92DH-47070.
Werde meinen mal ausbauen und auf Verschmutzung prüfen.
Habe noch zwei Videos im Netz gefunden zum Hybrid Filter.
Der Hybrid Filter könnte der für die Akku Kühlung sein.
An der Rückbank gibt es ja das Lüftungsgitter. Es gibt Fälle da setzt sich der Lüfter mit Staub zu.
Davor kann man einen Filter verbauen, der das verhindern soll.
Poste doch mal die Teilenummer für den Hybrid Filter.
Fahre momentan auch sehr wenig.
Bin überwiegend im Home Office.
Wenn ich den Thread hier so verfolge, dann hoffe ich das meine Batterie nicht schlapp macht.
Die Woche muss ich mal wieder ins Büro. Dann fahre ich 2x 65 km Strecke. Da freut sich die Batterie.
Alle Hersteller geben doch eine Ölmenge vor.
Wenn das Öl abgelassen wird und die vorgegebene Menge aufgefüllt wird, sollte auch der Ölstand passen.
OK pctelco.
Es steht aber glaube ich im Handbuch, dass auch ein 0W20 eingefüllt werden darf wenn kein 0W16 verfügbar ist.