Beiträge von Ottili

Aber mal am Rande gefragt @chrusi du hast den doch vom Händler bekommen. Warum entfernt der den nicht die Klebereste? Verstehe ich nicht wirklich.
Was ist, wenn du dir den Lack bzw. die Kunststoffteile dabei versaust. Wer zahlt die neuen?

So, ich war heute beim 2. Kundendienst.

Durchgeführte Arbeiten:

- 2. Jahresinspektion (inklusive Hybrid Service Check)
- Innenraumfilter
- Luftfilter
- Ölfilter
- Dichtring
- Motoröl
- Bremsflüssigkeit
- Scheibenklar
- Brems- und Montagereiniger
- Service-Spray
- Schmierfett

Es wurden 23 Arbeitseinheiten für die 2. Jahresinspektion inklusive Hybrid Check angegeben. Was das letztendlich kostet, keine Ahnung.

Dann gibt es eine Mobilitätsgarantie dazu (für ein Jahr)

Dank Toyota-Komplett hat es mich 30,77 Euro für den Luftfilter gekostet (der ist zwar erst bei 60.000 km mit Wechsel dran und da erst bei Toyota-Komplett drin, aber meiner war schon sehr stark zu. Ein Wechsel lässt den Motor leichter atmen und senkt den Spritverbrauch (theoretisch))
Für mich hat sich der Abschuss von Toyota-Komplett (4 Durchsichten + 1. HU + 2 Jahre Garantieverlängerung) jetzt schon bezahlt gemacht.

Was mir auch aufgefallen ist, dass der Filter rechts unten an der hinteren Sitzbank für die Belüftung der Hybridbatterie auch wieder gereinigt wurde.

Ich habe mit Werkstattbindung, nur hat meine Versicherung (DEVK) auch Toyota-Händler (auch meinen betreuenden) in ihrem Werkstattportfolio drin.
Dies nur mal so am Rande erwähnt.

Nur für mein Verständnis:

Es geht doch hier um ein defektes Radlager?

Oder geht es, wie in der Überschrift um eine defekte Achse?

Zitat von Silver Surfer

Ja, das ist schon eine Unart in Deutschland an der Tanke mit den zehntel Cents.

Das stimmt nicht! Auch in Luxemburg und Frankreich ist das so.
Luxemburg hat der Liter E10 1,056 Euro und auf dem Rückweg 1,080 Euro gekostet.
In Frankreich schwankte das von 1,269 Euro über 1,274 Euro über 1,443 Euro bis zu 1,459 Euro.

Es ist also nicht nur die 9 an dritter Stelle hinter dem Komma, sondern auch mal ne 3 und ne 4.

Und ganz ehrlich, so teuer ist der Sprit bei uns nun auch nicht im Vergleich zu anderen Europäischen Ländern.

Also ich habe die Scheiben (Avensis und Verso) immer beim Toyota-Händler tauschen lassen. Die haben es selber gemacht. Da haben drei Monteure eine extra Schulung von Toyota gehabt.

Am Sonntag habe ich auf meiner gut 12 stündigen Fahrt und den dabei 1175 zurückgelegten Kilometern nur 2 C-HR gesehen!
Der erste kam mir auf der A7 kurz vor Lyon und der zweite auf der A6 ca. 50 km nach Lyon entgegen.
Ansonsten war, außer den schon berichteten Sichtungen, was den C-HR angeht, nicht wirklich was los.
Den ersten C-HR den ich dann in Deutschland gesehen habe, war der weiße parkende im meiner Nachbarschaft.

Beim aktuellen RAV4 gibt es die 360° Kamera als Zubehör. Evtl. kann die ein guter FTH auch in deinen C-HR einbauen?

So wie ich das jetzt alles verstehe (Ausführungen hier und im Handbuch) wird nicht die Alarmalage über den Taster ausgeschaltet, sondern nur die Innenraumüberwachung!

• Um die Alarmanlage (Motorhauben-, Tür- & Negungssensor) auszuschalten, muss die von lowrhiner schrieb, eine Kombination aus verschiedenen Tasten/ Schaltern gedrückt werden.
• Ist zum Beispiel bei einer längeren Fahrt mit einer Autofähre (nach Skandinavien, England, Maroko) wichtig, da durch den Seegang der Neigungssensor auslösen kann.
• Ich hatte mir einen Extra-Schalter versteckt im Verso (da war es wie beim C-HR) einbauen lassen, um die Alarmanlage komplett abschalten zu können, da ich öfter Autofähren nutze.

Zitat von Girbsel

Das wird wohl ein Team D gewesen sein:

Ein Team D war es sicher nicht! Den gibt es hier unten nicht zu kaufen. Wäre ein Ladenhüter. Das Kennzeichen ist auch keins aus Deutschland. Auch die Vegitation findet sich nicht in Deutschland. Ich dachte am Hinweisschild auf den nächsten Parkplatz wäre klaro, was ich mit "hier unten" meinte. Falls nicht, es handelt sich um Südfrankreich.