Warum? (ich kenne mich da technisch nicht mit aus)
weil der C-HR das selber regelt. Jedenfalls auf P. Das funktioniert zuverlässig. Und natürlich läuft die Klimaanlage elektrisch, merkt man schön, wenn man im Sommer im Stau steht, der Strom kühler Luft reißt im Gegensatz zu einfachen Verbrennern mit Start-Stop-Automatik nicht ab wenn der Rechner den Motor ausschaltet.
Ich wurde aber belehrt, dass ich dann das Auto doch ausmachen oder auf "N" stellen soll.
Das halte ich für eine grobe Falschaussage.
Gut, das zu wissen!
Also werde ich zukünftig nicht meine Motorhaube öffnen, sondern dem armen liegen gebliebenden Fahrer meine Powerbank in die Hand drücken
Genau so. Geht schneller und hat weniger Fehlerquellen. Bei einem fetten 6-8Zylinder Diesel solltest du das allerdings lassen.
P.S. 110 km/h ist beim C-HR mit 122 PS eine sch... Geschwindigkeit, da regelt die Technik ununterbrochen zwischen Beenzin und Elektro hin und her und von vorn hört mein ein ständiges Gejaule...
das macht er aber auch bei jeder Geschwindigkeit dadrunter, hat mich noch nie gestört. (95 auf der Autobahn ist aber tatsächlich ziemlich verkehrsbehindernd um nicht zu sagen -gefährdend, produziert unnötigen Verkehr auf der Überholspur).
jedenfalls wenn es um Autochen wie unseres geht. Größere Motoren und/oder Diesel brauchen ggf. etwas mehr Befassung mit der Materie. Die sollte man womöglich nicht mit einem Billigteil starten.
also wenn der Wagen schon an war kann’s doch eigentlich nicht an der 12 V Batterie gelegen haben, dann sollte er sich doch schon über die Hybridbatterie versorgen.
Meine billige Powerbank (ca. 35 Euro bei ebay) liegt deshalb unten in der Mittelkonsole und ist über einen Verteiler und USB-Adapter immer am Zigarettenanzünder angeschlossen. So wird sie immer wieder geladen, aber nicht überladen, und ist immer einsatzbereit.
soll aber nicht gut für den Akku sein. Ein bis zweimal im Jahr und nach Gebrauch laden reicht.
Hat man auch weniger Gerödel im Fahrgastraum rumliegen. Meiner passt genau in die Aussparungen unterm Kofferraum (bzw. auf Moppedtouren in den Koffer).
Die Frage würde ich dem Besitzer/Administrator der Website stellen
Ich schätze mal das Thema Tuning ist halt ein wirkliches Dinosaurier Thema.... ausgestorben halt. Ist halt ein Dino Problem ☺️
was genau hat deine Frage mit Tuning zu tun?
Kosten ab ca. 60 Euro, womöglich gibt es Unterschiede bei den weiteren Ladeoptionen. Mit meinem kann ich die meisten 12v Geräte betreiben plus Geräte mit Stromversorgung über USB. Liegt im Kofferraum, etwa alle 6 Monate kontrolliere ich bzw. hänge es kurz zum Nachladen an die Steckdose. Beim Auto hab ich’s noch nicht gebraucht, mein Mopped hat es schon 2x Wiedererweckung.
