Also die Blitzer-Warn-App wurde seitens Toyota schon vor 2 Jahren in Deutschland abgeschaltet, weil sie schlicht illegal war und ist. Sie funktionierte zwar bis dahin, aber war eben nicht erlaubt, so dass Toyota sich da selbst vom rechtlichen Glatteis genommen hat. Jetzt hilft nur, sich an das Tempolimit zu halten oder eben zu zahlen, wenn man zu schnell unterwegs ist und sich dabei ertappen lässt.
Beiträge von Kobold57
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Ich fürchte, wenn ich so die Gockel-Suche bemühe, dass diese "Zierleiste" ein Bestandteil des kompletten Rücklichts ist und nicht separat zu bekommen sein wird. Sollte dem so sein, würde ich die üblichen Gebrauchtteile-Händler der Gegend und des neumodischen Internetzes abklappern, da ein Originalteil sicher nicht preiswert sein dürfte.
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Falls sich der Link bei euch auch nicht aus dem Post heraus öffnet, versuche ich hier mal die Übersetzung und hoffe, dass sich ein Interesent findet.
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Ich kann mich an die Jahresabschlussfahrt am 3. Oktober 2020 erinnern, anlässlich derer wir uns ja zuletzt in größerem Kreis treffen konnten. Da stellten koboldine und ich fest, dass die Warnunleuchte des RDKS bei uns nach der gemeinsamen Bootstour zu Beginn der Heimreise ständig aufleuchtete, so dass wir uns entschlossen, statt über die Autobahn schön langsam über Land nach Hause zu reisen, statt zu rasen.
Damals hielten wir alle paar zig Kilometer an einer Tankstelle an, um den Reifendruck zu überprüfen, ohne dass es je eine Abweichung gab. Leider weiß ich jetzt gar nicht mehr, was die Überprüfung in der Werkstatt damals ergab, aber es hat nicht mal eine halbe Stunde bei meinem FTH gedauert, bis der Fehler lokalisiert und behoben war. Ich habe - und das weiß ich noch - gerade einen einzigen heißen Kakao auf Kosten des FTH trinken können.
Vielleicht liegt es manchmal auch einfach an einem defekten Sensor des RDKS? Ich meine, das ist ja auch nur defektanfällige Elektronik...
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Bei welchem Druck meldet denn das RDKS, dass es mal kontrolliert werden sollte? Wenn man also tatsächlich erst eine Meldung bekommt, wenn der Reifen selbst schon Schaden genommen hat, ist das ganze System ja letztlich nehr als fraglich. Und ich dachte, ich könnte meinem Kreuz das Bücken für die Kontrolle ersparen...
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Jau, manchmal liegt das Gute so nah, dass man es ohne Brille nicht sieht Birdy ! Danke für den Tipp, den sicher jeder mal gebrauchen kann!
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Bei mienem Vor-Facelift ist auch alles rundum verriegelt.
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Wie ich schrieb, ist das ein rein subjektives Gefühl, welches mich beschleicht. Dass die Funktion niemand im Ernstfall testen möchte, ist ja hoffentlich jedem klar. Und ich bin mit der manuellen Ver- und Entriegelung nicht unglücklich, zumal ich sie vom Auris I gewöhnt bin. Ganz nebenbei ist das wieder eine elektronische Funktion mehr, die kaputt gehen könnte, auch außerhalb der Garantiezeit.
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Ganz ehrlich: Mich würde immer das Gefühl beschleichen, dass sich die Türen im Falle eines Unfalles nicht selbsttätig entriegeln würden und weder ich selbst raus oder Ersthelfer zu mir rein ins Auto kommen könnten. Und das fände ich suboptimal.
Sollte ich tatsächlich mal in einer "komischen Gegend" unterwegs sein müssen, dazu in einer Geschwindigkeit, dass das Aufsprinegn auf den rollenden C-HR möglich wäre, reicht mir das Knöpfchen vorne links an der Tür, um die bösen Buben/Mädchen auszusperren. Und ich denke, dass ich in ausländische Gefilde mit erhöhtem Risiko wie z.B. in der Altstadt von Sevilla mit dem eigenen Auto eh nicht mehr hinkomme, so dass mir das keine Kopfschmerzen mehr macht.
Ich entsinne mich übrigens an einen dreiwöchigen Rundreiseurlaub auf Sizilien Anfang der 1990er mit dem eigenen Audi 80 B4 Avant, den ich während der ganzen Zeit nicht ein einziges Mal irgendwo abgeschlossen abgestellt habe, auch nicht über Nacht. Einheimische hatten mir nämlich erklärt, dass die Mafia die Autos der Touristen mit Argusaugen überwacht, da Sizilien sehr arm und somit auf die Einnahmen durch den Tourismus angewiesen ist. Da traut sich kein Kleinkrimineller an ein ausländisches Auto ran - das ist fast so sicher wie ein Ferrari, den auch nie ein Italiener in Italien klauen würde, der an seinem Leben hängt.
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Aber Kobold hat ja auch bei der 3. Inspektion einen Aufpreis für die relax Garantie bezahlt .Da ist er ja eigentlich auch noch in der regulären Garantie.
Bei mir waren die ersten 3 Jahre Inspektion inklusive aller Betriebsstoffe und Verschleißmaterialien wie Öl, Scheibenwischer, Ersatzwagen, 2 Räderwechsel/Jahr und die erste Hauptuntersuchung bereits mit dem Kaufpreis abgegolten, der im März 2019 für den 1.8 Team D mit Tageszulassung incl. Touch 2&Go (zum Glück nicht im Hafen in Belgien, sondern durch den FTH eingebaut!) und 10 km auf dem Tacho bei 23.500 EUR lag, wobei der gebrauchte 11-jährige Auris I mit knapp 200.000 km Laufleistung und einem Reparaturbedarf von ca. 1.400 EUR noch in Zahlung genommen wurde.
Ich denke, angesichts dieses Kaufpreises waren die 50 EUR zusätzlich für die 3. Wartung inklusive TÜV-Abnahme jetzt nicht unverschämt von meinem FTH...