Also ich habe S-IPA dauerhaft aktiviert im Mitteldisplay, so dass ich nur noch den Knopf unten links neben dem Lenkrad - auf dem selber ein Lenkrad symbolisiert ist - drücken muss und den Fahrtrichtungsanzeiger zur gewünschten Einparkseite betätigen muss, sobald ich eine potenzielle Parklücke erkenne... Alles andere wäre mir auch zu fummelig.
Beiträge von Kobold57
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Genau, Boldinchen. Man muss an der ganzen engepeilten Lücke vorbei, damit das S-IPA Maß nehmen kann. Im Mitteldisplay erscheint dann, wann man den R-Gang - und das heißt in diesem Fall nicht "Rallye" - einlegen soll. Von da ab gilt: Pfoten vom Lenkrad und das Auto machen lassen. Aber auch: Fuß vors Bremspedal und eine Hand an den Schalthebel.
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Es fehlt ja noch der bildliche Nachtrag der Sichtungen, die meine Boldine am vergangenen Mittwoch auf Zellul..... äääh... Pixel gebannt hat. Also versuche ich mal mein Glück mit der Bildeinbindung:
chr-forum.de/gallery/image/2361/chr-forum.de/gallery/image/2364/chr-forum.de/gallery/image/2363/
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Heute haben wir nach dem Frühstück bereits einen marlingrauen VFL-C-HR Lounge mit Kennzeichen aus dem Märkischen Kreis gesichtet, der in Carolinensiel die B461 - die Schleusenstraße - aus Harle/Harlesiel kommend nach Osten in die Bahnhofstraße Richtung Schillig/Horumersiel abbog. Mal gucken, ob wir in der kommenden Woche auch mal Neuharlingersiel heimsuchen. Unser metalstreamfarbener parkt in Carolinensiel in der "Schulmense" hinter dem Hotel Hinrichs auf der Mühlenstraße, direkt parallel zum Deich.
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Nee...
Genau durch die ET von 50 bleibet die Gesamtspurbreite des Fahrzeugs die gleiche wie beim 18-Zöller.Daher kann das also nicht due Ursache für deine zerkratzten Felgen sein. Aber mal eine andere Frage:
Wenn du dein S-IPA nutzt, folgst du exakt den Anweisungen auf dem kleinen Mittelmonitor? Oder gibst du beim Einparken manuell.... ääääh.... peduell zusätzlich Gas? Das könnte nämlich dazu führen, dass das S-IPA zu langsam auf zu schnelle Fahrzeugbewegungen reagiert. Und wir sollten uns immer in Erinnerung rufen, dass ein Hybrid-C-HR in erster Linie ein Auto zum Spritsparen ist, nicht zum Schnellfahren - auch nicht in der GR-Version, die an sich ja nur die Style Selection-Variante als optisches Schmankerl ablöst und mitnichten eine "Tuning-Version" darstellt, wie das Kürzel vermuten lassen könnte.
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Laut der letzten Broschüre hat der Toyota GR die gleiche Spurweite wie alle anderen C-HRs auch. Daran also sollte es nicht liegen.
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Habe heute noch mit einem VFL-Team D mithilfe des S-IPA eingeparkt, neben einem sehr niedrigen Bordstein. Was soll ich sagen? Das war auf den Millimeter passgenau wie immer.
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Am Nachmittag, als der Bold rein elektrisch im offenen Sportwagen unterwegs war,
Wobei ich sagen muss, dass mit dem "offenen Sportwagen" natürlich mein Zweitwagen gemeint war, mit dem ich hier die Siel- und Strandpromenaden unsicher mache, auch, um mal ein Eis am Siel zu essen!
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Und du musst darauf hoffen, dass nicht wieder ein Containerschiff quer im Suez-Kanal parkt...
Ich korrigiere: In der Straße von Gibraltar. Muss also ein sehr langes Schiff sein!
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Dieses Problem hatte ich mal beim Auris I nach ca. 8 Jahren, da war einfach zu wenig Kühlmittel im Kreislauf. Einfaches Auffüllen beim FTH hat dann bis an sein Ende nach über 11 Jahren gereicht...
