Beiträge von spetial

  • Reichweite PHEV

    Zitat von Tsukuyomi

    Die Batterie hat eine Größe von 13,6kWh. Die meisten hier im Forum sagen, das man >66km schafft.

    Die Batterie im C-HR Plug-In hat 13,6 kWh brutto, aber nicht alles ist nutzbar. Toyota gibt 15,5 kWh/100 km bei 66 km WLTP an → 15,5 × 66 / 100 = 10,23 kWh. Real verfügbar sind also nur ca. 10–11 kWh, der Rest bleibt als Schutzpuffer und für den Hybrid-Betrieb reserviert. Wer mit den vollen 13,6 kWh rechnet, überschätzt Reichweite und Verbrauch.

    Im Alltag kann man mit etwa 15,5 kWh/100 km rechnen, und im Stadtverkehr sind sogar Werte um 14,5 kWh/100 km problemlos erreichbar.

  • Warum darf Opel – und Toyota nicht?

    Ja, stimmt – bei uns ist es tatsächlich nur als Begrüßungsbeleuchtung gedacht.

    Allerdings ist der Schriftzug beim C-HR auch deutlich kleiner und daher noch weniger sichtbar.

    Der OPEL-Schriftzug dagegen ist wirklich auch aus größerer Entfernung gut zu erkennen.

    Ich verstehe nur nicht, warum eine Marke einen großen leuchtenden Schriftzug dauerhaft zeigen darf, und bei uns der kleine sofort wieder ausgehen muss.

  • Warum darf Opel – und Toyota nicht?

    Hallo,
    gestern Abend habe ich einen Opel Grandland gesehen – dort leuchtet hinten der Schriftzug OPEL auch während der Fahrt.

    Bei uns im Toyota C-HR geht das bekanntlich nicht, weil der Schriftzug nach dem Starten wieder ausgeht.

    Jetzt meine Frage:

    Warum darf Opel das und Toyota nicht?

    Wäre es nicht sinnvoll, Toyota mit einer Petition darauf aufmerksam zu machen, damit wir diese Funktion vielleicht auch bekommen?

    Was denkt ihr darüber?

  • Toyota Ladekarte

    Zitat von Tsukuyomi

    Für mich war wichtig das die Kosten im Verbrauch nicht über dem des doch sehr sparsammen C-HR mit seinen 5L liegen dürfen. Im Moment klappt es soweit ganz gut.

    Wenn man ehrlich rechnet: Mit 0,60 €/kWh in der Stadt zu laden macht Elektromobilität völlig unattraktiv. Bei deinem Verbrauch von 16,7 kWh sind das rund 10 € auf 100 km.

    Dagegen kostet der C-HR mit seinen 5 Litern (1,639 €/L) nur etwa 8,20 € auf 100 km. Wer also auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen ist, fährt mit einem E-Auto finanziell schlicht teurer.

    Solange die Infrastruktur so teuer und so wenig ausgebaut bleibt, ist Elektromobilität im Alltag einfach nicht praxistauglich.

  • Toyota Ladekarte

    Hallo!
    ok, jetzt verstehe ich – laut Preisliste auf https://www.toyota-charging-ne…/web/de/toyota-de/tariffs kostet eine Ersatzkarte tatsächlich 7,5€.

    Ich habe mir die „GO“-Tarifoption geholt, damit ich in der myToyota-App die Möglichkeit habe, die Ladestationen freizuschalten. Allerdings habe ich bisher weder die Karte nutzen können noch über die App freigeschaltet, weil mir die kWh-Preise ehrlich gesagt überzogen vorkommen.

    Trotzdem dachte ich mir, dass es nicht schadet, das zusätzlich zu haben, und war bereit, die Aktivierungsgebühr dafür zu zahlen. VG

  • Toyota Ladekarte

    Hallo,

    hast du deine Karte bei http://www.toyota-charging-network.eu/ schon aktiviert und dir einen passenden Tarif ausgewählt?

    Und in welchem Zusammenhang möchtest du die Karte eigentlich reklamieren – geht es um technische Probleme oder eher um die Abrechnung?

    Als zweiten Anbieter würde ich dir raten, immer die Preise zu vergleichen und dich nicht nur auf eine App zu beschränken. Aus meiner Erfahrung ist es oft am günstigsten direkt an der Ladesäule ohne Registrierung zu bezahlen, z. B. bei Aldi.

    VG

  • Zielvorschläge im Google Navi

    Ich habe es selbst nicht ausprobiert, aber Google schlägt mir Folgendes vor:
    "Versuche Folgendes: Gehe zu deinen Google-Kontoeinstellungen > Datenschutz und Personalisierung > Daten und Datenschutz > Web- und App-Aktivitäten deaktivieren. Dadurch wird das deaktiviert, was du möchtest, aber du erhältst auch keine Empfehlungen mehr von Google."

  • Welche Produkte haben Sie für Ihr neues 2024 CHR gekauft?

    Hallo,

    ja, bei mir sieht das unten an den Türen auch immer so aus – gerade nach Regen oder wenn die Straße nass ist. In einem anderen Forum habe ich gesehen, dass einige eine „D‑Profil“ Dichtung von AliExpress ankleben, und angeblich soll es damit deutlich besser sein. Vielleicht wäre das eine einfache Lösung, bevor man Schmutzfänger montiert.

    Gruß

  • Marderwarner Einbau

    Hallo reidrus,

    den Hinweis aus der Anleitung habe ich tatsächlich gesehen, aber ich habe einfach keinen besseren Platz für eine „perfekte“ Montage gefunden – manchmal muss man eben Kompromisse eingehen. Das Foto, das ich gepostet habe, zeigt den Zustand direkt nach dem Einbau. Danach habe ich den Montagewinkel noch etwas nachgebogen, so wie auf dem Bild, an dem ich mich orientiert habe (soweit ich mich erinnere, war das eine Montage vom Toyota‑Werkstatt).

    Was die Anzahl der Stromschläge angeht – ich habe leider keine schmerzfreie Idee, wie man das testen könnte :D Aber ich hatte genau so ein Gerät schon in meinem alten Auto (Baujahr 2019) und habe in 6 Jahren nur zweimal die Batterien gewechselt – also meiner Meinung nach ein ziemlich guter Wert.

    Gruß