Beiträge von reidrus

Hi Kemmi,

die Spannung der Starterbatterie in der App anzeigen wäre bestimmt kein Problem, nur die Wille von Toyota ist nicht da. Die App bekommt bestimmt ohne hin die Daten.

Ich habe mit Carista EVO OBD2-Adapter Zugriff auf einige Parameter. Die Spannung kann bei Live Daten -> Motordaten angezeigt werden. Beim Fahren wird bei mir 14,3-14,4 V angezeigt, sobald man die Zündung ausmacht -12,5V.

Ich habe übrigens keine Fehlercodes im Fehlerspeicher oder andere Hinweise zur angeblich stark entladenen Starterbatterie gefunden, auch bei der aktiven Warnmeldung damals nicht. Es spricht dafür, dass eher die Warn-/Alarmgrenze in der MyToyota App falsch bzw. nicht passend eingestellt sind. Aber so tief will ich eigentlich gar nicht graben, das sollte Toyota lösen, solange das Fahrzeug noch Garantie hat.

Grüße

reidrus

Hallo Casi76,

okay, es kann natürlich sein, dass die App spinnt. Ich habe nur die Spannung selbst direkt gemessen, war okay. Obwohl bei mir in beiden Fällen die Meldung direkt nach dem Aufladen der Batterie mit Ctek verschwunden hat. Das spricht eher dafür, dass die Warnung tatsächlich mit dem Ladezustand der Batterie verbunden ist. Der Schwellenwert für die Warnung könnte vielleicht in App zu empfindlich eingestellt sein? (schon ca. bei 80% wie bei dir mit der Meldung)

VG

reidrus

Vorgestern erschien erneut die Warnung „Starterbatterie schwach“ in der My Toyota App – nur rund zwei Monate nachdem ich die Batterie mit einem CTEK-Gerät voll aufgeladen und rekonditioniert hatte. Die verbaute Batterie (Mutlu 12V, 20HR: 45 Ah, CCA: 286A) ist für das Fahrzeug eindeutig unterdimensioniert, zudem arbeitet das Lademanagement wenig überzeugend. Trotz täglicher Fahrten von etwa 40 km kann die kleine Batterie scheinbar nicht ausreichend geladen werden.

Der C-HR II weist im Ruhezustand in Vergleich zu C-HR I bestimmt einen höheren Stromverbrauch durch Mobilfunkmodem und diverse Überwachungsfunktionen auf, hat aber kein Upgrade der Starterbatterie bekommen. Selbst beim C-HR I gab es bei mir Probleme mit der Starterbatterie. Toyota scheint die Starterbatterie grundsätzlich zu vernachlässigen.

Die aktuelle Batterie ist nicht einmal zwei Jahre alt und muss vermutlich ersetzt werden. Nach den Feiertagen werde ich den Händler kontaktieren. Es ist nicht in Ordnung, dass man alle paar Monate die Batterie mit externem Gerät aufladen muss.

Ärgerlich, das ist schon der zweite Mangel beim Fahrzeug (Abschaltung der Standklimatisierung in der MyToyota App ist dabei nicht gezählt).

Gruß, reidrus

Zitat von rodira_1943

hallo, habe einen chr baujahr 2024, toyota hat diese klimatisierung deaktiviert wegen umwelt, gibt es eine möglichkeit das zu umgehen und wieder aktivieren

Wegen Umweltschutz hat Toyota das bestimmt nicht gemacht, sonst wäre die Funktion von Anfang an gar nicht in der App angeboten

Hier gibt es das Thema: Demnächst keine Standklimatiesierung beim Vollhybriden

VG reidrus

Zitat von michhi

Hier mal die Antwort von Lexus aufgrund der Anfrage eines Lexus Fahrers aus dem LOC. Ich habe die frecherweise einfach mal kopiert und hier reingestellt. Ich denke, von Toyota wird ähnliches kommen.

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Gruß

michhi

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Wie bereits erwähnt, empfinde ich das Verhalten von Toyota als Bevormundung.

Statt den Kunden die Verantwortung zu überlassen, hat Toyota einfach eine kundenunfreundliche Lösung umgesetzt. Ich habe Toyota nicht darum gebeten, mich vor Ordnungswidrigkeiten zu schützen. Diese Funktion habe ich ja nicht gekauft

Nach dieser Logik müsste der Verbrennungsmotor auch automatisch abgeschaltet werden, sobald er im Stand länger als ein paar Minuten läuft – unabhängig davon, ob das Fahrzeug per Startknopf oder App gestartet wurde.

Offenbar ist es für Autohersteller einfacher, Einschränkungen auf Kundenseite durchzusetzen, als sich mit Behörden auseinanderzusetzen. Ein permanenter Warnhinweis bei Nutzung der Standklimatisierung hätte Toyota bestimmt schon entlastet – ganz ohne bevormundende Eingriffe.

Ich parke mein Auto i..d.R. entweder in der Garage oder nutze eine Scheibenabdeckung.

Es gibt bestimmte Wetterlagen oder Situationen, in denen es notwendig ist, das Fahrzeug für einige Minuten im Stand laufen zu lassen – unabhängig davon, ob es per App oder Startknopf gestartet wird. Andernfalls riskiert man durch beschlagene oder vereiste Scheiben schlechter Sicht und damit einen Unfall. Dabei bin ich bereit, dafür auch eine Strafe zu zahlen, wenn ich erwischt werde. Allerdings möchte ich mir keine Belehrungen über Umweltschutz anhören, solange täglich dutzende Kriegsgeräte und Öldepots brennen und in China, auch selbst in Deutschland, Gas- und Kohlekraftwerke auf Hochtouren laufen. Die Emissionen, die Pkw-Fahrer verursachen, könnten selbst in Hunderten von Jahren nicht gegen diese Belastungen aufgerechnet werden.

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Viele Grüße

reidrus

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Zitat von spetial

Nein, das stimmt so nicht. Bei einem PHEV startet die Standklimatisierung nicht, wenn der Akku unter etwa 5 % liegt. Der Verbrennungsmotor springt dabei nie an.

Okay, gut zu wissen. Dann wird die Funktion wohl nur bei Vollhybriden (HEV) deaktiviert. Das ist noch ein Pluspunkt für Plug-in Hybrid Fahrzeuge.

VG, reidrus

Hallo,

bei mir (HEV) wurde heute die Funktion in der Toyota-App deaktiviert, vor drei Tagen hat es noch funktioniert. Den Motor im Stand laufen zu lassen ist eine Ordnungswidrigkeit und kostet 80 EUR. Aber es ist ja nicht neu, das war schon lange bekannt. Warum Toyota nur jetzt darauf reagiert, ist nicht ganz nachvollziehbar. Meiner Meinung nach, darf ich selbst entscheiden, ob ich die Standklimatisierung je nach Situation nutze oder nicht. Das ist meine Verantwortung und ein Warnhinweis in der App beim Starten der Standklimatisierung hätte schon gereicht. Mit der Zwangsabschaltung der Funktion geht es nur um eine Bevormundung des Fahrers. Es gab bestimmt wieder eine EU-Direktive...

Übrigens sehe ich keinen Unterschied zwischen PHEV und HEV da je nach Ladezustand der Batterie der Motor auch beim PHEV-Fahrzeug während der Standklimatisierung anspringen kann. Die Funktion sollte vermutlich bei allen Hybrid-Fahrzeugen nach und nach deaktiviert werden. Oder übersehe ich hier was?

Viele Grüße,

reidrus

Zitat von Coverdenture

Hallo Freunde,

ich wollte euch auch berichten, ich fahre seit August ein relativ neues Toyota CHR 2. Gen und habe das Problem nämlich auch, dass kurz vor dem Stillstand schleifende, quietschende Geräusche zustande kommen und wenn ich irgendwo in eine Lücke einparken muss, da wird es mir ganz schön peinlich erlich gesagt!.......Quietscht alles wie eine alte Quetsche......nur mit lauter Musik wie hier schon jemand sagte. In der Werkstatt nach Überprüfung und kurzer Probefahrt wurde mir gesagt Bremsbelege/Scheiben sind neuwertig, bin einfach zu anfällig für Geräusche, nach einem Benziner sei es völlig normal.

Die dezenten Hinweise auf Bremsgeräusche habe ich in der Betriebsanleitung zufällig entdeckt. Ohne Grund hätte Toyota nichts darüber geschrieben:

Änderungen des Bremsgeräuschs und der Pedalreaktion:

• Bei Betätigung der Bremsen sind möglicherweise Bremsgeräusche zu hören und die Reaktion des

Bremspedals kann sich ändern, was jedoch nicht auf eine Fehlfunktion hinweist.

• Wenn das System anspricht, kann sich das Bremspedal schwergängiger als erwartet anfühlen oder absinken. In jeder dieser Situationen kann das Bremspedalweiter durchgedrückt werden. Treten Sie das Bremspedal bei Bedarf kräftiger.

VG,

reidrus

Zitat von Eifelmerlin

Ob beim überbrücken der 3cm mehr Leistung hat, kann ich nicht sagen. Diese Funktion des Gaspedals ist meines wissens dafür gedacht den "Speed Limiter" zu übergehen wenn es mal nötig ist und man mal schneller fahren muss als eingestellt.

Ja, die Funktion ist für Geschwindigkeitsbegrenzer vorgesehen. Bei vollem Durchtreten des Gaspedals kann das Fahrzeug die eingestellte Begrenzung kurzzeitig überschreiten. Explizit steht das nicht in der Betriebsanleitung, das kann man aber aus der Beschreibung entnehmen: Überschreiten der eingestellten Geschwindigkeit Wenn das Fahrzeug in folgenden Situationen die eingestellte Geschwindigkeit überschreitet, beginnt die Anzeige der eingestellten Geschwindigkeit zu blinken:

• Wenn das Gaspedal fest getreten wird

• Bei Bergabfahrten

VG, reidrus

Zitat von Appels Ejon

Die Erkenntnis gab es aber schon bei unseren PKW von vor über 50 Jahren.

Da nutzten sich eher die Hinterreifen ab.

Wechsel jährlich z.B. bei der Inspektion

Das Erkenntnis mit ungleichmäßigem Reifenverschleiß ist zwar nicht neu, wird aber gerne bei Ganzjahresreifen gar nicht erwähnt Reifen periodisch umsetzen sollte man i.d.R. bei allen Reifentypen.