Wenn eine File dieses Formats nur einen Bruchteil der Größe auf dem Datenträger einnimmt gegenüber der gleichen File im „unkomprimierten“ Format, muss man eben logisch auch Einbußen bei der Qualität in Kauf nehmen
Deswegen schmeckt der Light-käse auch immer so 
. Die SACD auf MP3 runtergebruzzelt ist, wie ein Live-Konzert über eine Monoweltempfänger zu hören.
Hypochonder Gefahr?
Das nicht, eher Korinthenkacker 
.
Seit gestern habe ich allerdings einen neuen Grund mich zu ärgern.Weil die Sensoren, die bei den andreen hier dauerpiespen bie mir dauerstill sind. Aber mein guter FTH wird sich den C-HR bestimmt auch zum fast 30sten Mal ansehen
@awonder13 Danke.
Ob, ich das mache 
??? Am Ende finde ich noch Fehler, die ich bisher nicht wahrgenommen hatte... Ich stell´mich ja sowieso immer so an mit meinem C-HR. Mal schauen.
Das heißt dann auch, das wir den echten C-HR 2 erst ab 2023/24 erwarten können. Mal sehen, wo der dann gebaut wird.
der Benziner springt before das Akku leer ist ! egal beim welche Gang
Ist das eine Behauptung oder Wissen? Da erledigt sich die Sorge hier vielleicht endgültig.
Die Beschreibung zur Fehleranalyse, Beseitung in dem Dunstkreis T2 und auch Go sind 150 Seiten, ohne die Unterkapitel, lang.
Gibt es denn nennenswerte Erkenntnisse oder einfach nur viel Text.
Und nie das Quellmaterial vergessen: Wer die Remaster-Version von Gary Moores Wild Frontiers hört, hat immer ein Problem. Da ist neben den Coldplay Scheiben der letzten Jahre einfach das Schlechteste, was ich je hören musste. Bei Coldplay ist es nur andersrum, da dröhnt und clipt es auch im tiefen Bereich.
Ich habe die Regler auf Null, aber höre sowas dann einfach nicht im Auto.
einen Heckspoiler an die Windschutzscheibe
besser als den Auspuff an die Lüftung...
Wobei das eigentlich nicht witzig ist.
Ich bin irgendwie ein Freund von Originalteilen...
Eigentlich gilt hier: Pommes oder Pony reiten, eins geht nur!
