Beiträge von Micha65

@Blacky

Schön das es mal jemanden gibt der sich für das Herzstück unseres Autos interessiert.

Ich habe hier noch eine sehr interessante Beschreibung des Systems. Ist zwar von einem Prius 2 aber das Prinzip ist das selbe.

Die interessanteste Stelle an dem Split Device finde ich ist dort wo der Kurbelwellenausgang durch eine Hohlwelle von MG1 geht und dann von der anderen Seite die Planetenräder antreibt. Geniale Idee.

In dem Nomogramm kannst du dir auch schön die Drehzahlen der Antriebe anschauen. Leg dir einfach ein Lineal auf den Bildschirm und verschiebe es entsprechend.

Viel Spaß

Zitat von Billy.ST

Moin.Ist gefährlich für Kunststoff und Lack.

Ja Billy Boy

Die Geiz ist geil Nummer macht selbst beim Waschwasser nicht halt. Alles wird verknappt was nicht einfriert. Dann wird wieder ein Threat aufgemacht mit der Überschrift: Welche Scheibenwischer nehmt ihr.

Meine Empfehlung ist Fertigmix von Sonax oder Nigrin. Keine Schlieren und der Regen perlt schön ab. Wischerblätter haben über 40000km gehalten.

Und das Zeug riecht auch noch gut.

Das schlimmste was ich mal versucht habe war vom Kodi für keine 4€. Schlieren auf der Scheibe und eine Gestanksmischung aus Chemikalien und Brackwasser.

Never ever.

Ich nutze die App um eine Übersicht der Gesamtkosten zu bekommen. Der Benzinvergrauch ist da schon fast Nebensache wenn man sich mal die ganzen Fixkosten anschaut.

Ob der Realverbrauch zum BC etwas abweicht oder es leichte Verschiebungen im 10tel Bereich gibt finde ich schon irrelevant.

Da ich noch für ein zweites Fahrzeug die Daten aufnehme hat man einen schönen Vergleich. Mini Lifestylekarre zu Eco Nutzfahrzeug.

Auch wenn die Anschaffung eines Neufahrzeugs ansteht kann man sich dort auch schon mal über die Fixkosten etwas schlau machen.

Ich finde die App sehr hilfreich.

War diese Woche zur 4. Inspektion mit knapp 50000km.

Inkl. Hybridcheck

Keine Unregelmäßigkeiten.

Preis unbekannt da ich ein Wartungspacket habe.

Zitat von pixolin

"Der Mensch plant und Gott lacht."

Wenn du vor drei Jahren einen Neuwagen gekauft hast, hast du wahrscheinlich auch nicht damit gerechnet, auf einmal nur noch 5.000 km im Jahr zu fahren, weil du wegen eines Virus auf einmal den Küchentisch zum Homeoffice erklärst?

Da bin ich voll bei dir. Homeoffice kann für den einen gut sein und für den anderen schlecht. Das nennt man dann Pech.

Auch die jenigen die einen Verbrenner fahren hatten Pech. Das zeigt ja die Pannenstatistik des ADAC.

Die Konstellation Toyota-Hybrid-Homeoffice ist bezogen auf alle die ein Fahrzeug beruflich benötigen wohl ehr sehr gering.

Aber die Diskusion löst jetzt nicht das Problem. Das kann nur der Hersteller.

Letztendlich ist es egal welche Steuereinheit für das Lademanagement verantwortlich ist. Hauptsache das Problem wird beseitigt.

Das Fahrzeig stellt drei Spannungen für das 12V Bordnetz zu verfügung die in Abhängigkeit von verschiedenen Betriebsmodis am Inverterausgang

zu Verfügung gestellt werden.

12,5 V

13,5V

14,7V

Und das wars. Damit wird irgendwie die Batterie bei Laune gehalten. Es gibt keinen geregelten Ladestrom. Der stellt sich über den Innenwiderstand der Batterie selber ein.

Es gibt lediglich einen Überladungsschutz. Das ist dieses kleine Bauteil an der Batterie.

Es muß ja nur die Bordspannung öfters angehoben werden, dann ist das Problem derer die nicht nur einmal die Woche zum einkaufen fahren schon mal gelöst.

Das kann doch keine große Nummer sein.

Das ist doch fantastisch. Jetzt hat man seit 25 Jahren Hybridtechnik endlich begriffen das da was faul ist.

Hoffentlich versteht das jetzt auch der letzte hier im Forum.

Aber mal ganz nebenbei. Wer 3000 im Jahr fährt, was soll der mit nem Hybrid ? Geld spart er auf jedenfall nicht.

Als ich die Woche zur Inspektion war und die Dame sah das ich schon das zweite mal im Jahr zum Service komme

wurde ich schon als Vielfahrer betitelt. Also fährt die Mehrheit wohl entschieden weniger.

Zitat von pie

In der Behauptung „ Inspektion spätestens nach 1 Jahr oder nach 15.000KM, jenachdem was zuerst eintritt“ erschließt sich mir irgendwie nicht.

Für mich zählt nur die KM Leistung.

Gruß Pie

Das sehe ich genau so. Die Serviceintervalle sind für Wenigfahrer völlig übertrieben. Ein Fahrzeug was größtenteils in der Garage steht benötigt keine jährliche Wartung. Bis auf die Bremsflüssigkeit könnte man die Intervalle bedenkenlos strecken.

Ein Taxiunternehmer fährt im Jahr mindesten vier mal zum Service., der hat aber dann auch km abgerissen. Vier Tage kein Auto und kein Geld.

Wobei ein Ölwechsel nach 15000km für einen Motor schon ok ist. Man möchte ja auch lange Freude daran haben.

Der Vorteil bei einem Checkheft gepflegten Toyota ist, man weiß genau das der Wagen mindestens einmal im Jahr eine Werkstatt gesehen hat. Eigentlich der optimale Gebrauchtwagen, auch noch nach 100000km.

Schade das viele alle zwei/ drei Jahre immer was neues haben wollen und sich von den ganzen Leasingangeboten einlullen lassen. Das ist alles andere wie Nachhaltigkeit.

Ich favorisiere intelligente Wartungssysteme. Wäre bei den Fahrzeugen überhaupt kein Problem.

Ich habe morgen auch schon den zweiten Service dieses Jahr

Immer wieder lustig hier.