Beiträge von Micha65

Zitat von lowrhiner

Das konnte vor einiger Zeit in der Waschanlage beobachten. Motorsystem muss auf "on" stehen, Getriebe auf "N". Bei etwa 3/4 der Anlage fing das Zentraldisplay an, mit der Warnung "Hybridsystem" zu nerven. Für den großen Akku m.E. keine tolle Leistung. Da bei modernen Automatikgetrieben der Motor nicht ausgeschaltet werden kann, ohne das Getriebe zwangsweise auf "P" zu stellen, die die fehlende Ladung der Starterbatterie auf "N" ein echtes Manko.

Das ist kein Manko, das ist dem Planetenradgetriebe geschuldet. Also dem System.

Ja, die Umfrage ist ja bis jetzt sehr representativ.

Es ist noch nicht mal die 1% Hürde geknackt.

Entweder ist es den Usern egal was wir hier machen oder es gibt kein Problem.

Ich hätte gedacht das sich hier mehr beteiligen.

Stimmt mal alle fleißig ab, ist auch anonym.

Ach michhi , warum hast du eigentlich ne Powerbank ?

Für die Nachbarschaft oder bist du dir doch nicht so sicher

Original Batterie.

Keine Probleme.

Keine Powerbank.

Fast 40000 störungsfrei abgerissen.

Top Auto.

Zitat von Micha234

, leider weil Mutlu, besser gesagt Toyota Bockmist gebaut haben.

Micha, ich denke das ist nicht zu belegen , nur weil sich hier noch nicht mal ne handvoll User einen auf die Mutlu fertig machen und meinen sie hätten den Sündenbock gefunden.

Der frühzeitige Batterietod kann auch andere Gründe haben.

Autos aus Überproduktionen die Wochen oder Monate auf Halde gestanden haben oder welche die bei den Händlern stehen. Es glaubt doch wohl keiner das die zwischendurch geladen werden.

Die im Showroom vermutlich schon, das sieht ja auch gut aus.

Mir ist es selbst bei einem Vorführer so ergangen. Peinlich für den Verkäufer wenn er mit nem Startset über den Parkplatz muß.

Und dann kommen noch die persöhnlichen Fahr-oder auch Standprofile dazu.

In anderen Foren von Toyota Hybridfahrzeugen ist das ähnlich. Und die haben andere Batterien verbaut.

Mein persöhnlicher Eindruck ist ein zu defensives Lademanagement.

pixolin

Sehr schön geschrieben .

Jeder sollte im Rahmen seiner Möglichkeiten bleiben.

Selbstüberschätzung ist die schlechteste Wahl.

arosar

Wenn du das Tagfahrlicht in den Hauptscheinwerfern deaktivierst könntest du Glück haben das der TÜV das abnickt.

Ich hatte das am Motorrad auch. Das Tagfahrlicht (Standlicht) ist jetzt in den Blinkern integriert, da musste das Leuchtmittel im Hauptscheinwerfer raus.

Richtig !

Das nennt man dann unterbrechungsfreie Stromversorgung.

Passt nur auf wenn Ihr mit den losen Leitungen da rumhampelt. Da hat sich schon mancher ein Loch in die Karosserie gebrannt.

Toy

Warum tust du dir das an.  

Geh von dem Geld lieber schön essen, da hast du mehr von.

Lass das Prüfen lieber bei der Inspektion machen, die haben vermutlich hochwertige Messgeräte.

Mit so einem Chinaböller kannst du niemanden beeindrucken. Schon mal garnicht eine Fachwerkstatt.

Investiere lieber in ein ordentliches Ladegerät oder einen guten Batteriewächter.

Die ganze Messerei wird dich vermutlich verunsichern und wieder Sprengstoff hier ins Forum bringen. Kommentare werden sich dann wie immer wiederholen

und der Admin muß mehr Speicherplatz frei machen.

In diesem Sinne

Nem Ingenör ist nix zu schwör.

Ach so, habe ich vergessen.

Anschaffung nicht sinnvoll .

pctelco

Ralf, wenn das alle so händeln wie du wird sich an der Situation nichts ändern.

Und wenn ich in normalen Zyklen fahre und zig mal liegen bleibe weil der Hersteller nicht nachbessert wäre das ein Grund sich von dem Fahrzeug wieder zu verabschieden.

Für alle die nur zweimal die Woche zum einkaufen fahren tut es mir natürlich leid.

Die können ja dann ins ÖPNV-Forum wechseln.

@spinni

Also an deiner stelle würde ich jetzt noch mal nachschauen ob die Polklemmen an der Batterie fest sitzen und das wars.

Du hast doch noch Garantie. Lass das ordentlich checken und gut is. Ob dein Batteriewächter richtig anzeigt weißt du auch nicht.

Das Ding macht mir nicht grade den hellsten Eindruck.