Ralf, ich zitiere dich mal aus dem Starthilfe Threat Nr. 1016
„Grundsätzlich kann man auch den 2.0L über den Anschluss vorne mit dem Ladegerät verbinden. „
Wat den nu. Immer wie es grade passt ?
Beiträge von Micha65
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Ja, du kannst in eingebautem Zustand laden. Das ist kein Problem.
Entweder über den Kofferraum direkt an der Batterie oder unter der Haube im Sicherungskasten unter der roten Abdeckung. Im Handbuch deines Testers ist es mit „Jumperpfosten“ beschrieben.
Im Handbuch deines Autos steht glaube ich auch was dazu, unter Starthilfe.
Als Ladegerät empfehle ich das mxs5.0 von CTec.
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Mich irritiert auch dieses in grün geschriebene Toll.
Bezieht sich das auf den Zustand der Batterie oder das deine Messung erfolgreich durchgeführt wurde.
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Du musst die Batterie einfach mal ordentlich laden. Anders kann man keine Aussage treffen.
Entweder fährst du mal 6 Std. was meiner Meinung nach die schlechteste Wahl wäre,
oder du kaufst ein ordentliches Ladegerät baust die Batterie aus und lädst sie auf dem Küchentisch. (wenn es ohne Verlängerungskabel nicht geht.)
Deine Möglichkeiten scheinen da ja etwas beschränkt zu sein.
Wieviel km fährst du denn so in der Woche ? Nur mal so zur Info.
Dann kann man auch gleich sagen ob das ein Dauerzustand wird.
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Du musst 2-3 std. warten bis du den Test machst.
Oder erstmal einen Verbraucher einschalten.
Hab ich doch.
Was ich eigentlich sagen wollte ist das der direkt nach der Fahrt gemesse Wert nicht aussagekräftig ist.
Die 25min Fahrzeit reicht da bei weitem nicht aus, da nur mit maximal 5A geladen wird.
Theoretisch wären das 5-6 std. Fahrzeit.
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Du musst 2-3 std. warten bis du den Test machst.
Oder erstmal einen Verbraucher einschalten.
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Ja das sieht schon besser aus.
Du musst irgendwie versuchen die Batterie mal Ordentlich durchzuladen. Vorzugsweise inklusive Recond-Modus.
Dann könnte da noch was gehen
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Das muss auch nicht immer an der Antenne liegen.
Vielleicht wurde die Empfangsleistung des Radios erhöht.
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Habe mal die Batterie ausgemessen, kann jemand die Werte interpretieren?
Stromspannung 11,86 V
Bewertet 260 CCA
Gemessen 337 CCA
Widerstand 9,08 Ω
Leben (SOH) 100%
Ladezustand 37% --- ganz schön niedrig oder?
Danke im Voraus.
Habe mir nochmal dein Messprotokoll angeschaut.
Der Widerstandswert kommt mir etwas komisch vor. Eigentlich zeigen die Prüfgeräte den Innenwiderstand der Batterie an.
Der sollte im Bereich so um die 5-6 mOhm betragen.
Sollte der Widerstandswert stimmen und du hast dich nur in der Einheit geirrt sollte deine Batterie nicht mehr in Ordnung sein.
Wenn du ein Zangenamperemeter und einen Spannungsmesser hast kannst du das ganz einfach ausrechnen.
Die Leerlaufspannung messen. z.B. 12,7V
Dann das Licht einschalten und Batteriespannung und Strom messen.
Jetzt wird die Spannung z.B auf 12,5V absinken und sich ein Strom von vielleicht 30A ergeben.
Du brauchst jetzt nur noch die Differen der Spannung durch den Strom dividieren und es ergibt sich der Innenwiderstand der Batterie.
In diesem Fall 0,2V/30A = 6.6mOhm
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Hast du keinen Kumpel wo du mal 10 Std. laden kannst.
Sixpack und ne Lage Würste und Holzkohle mitbringen und einfach ne schöne Zeit haben.