Beiträge von Micha65

Zitat von DeJo

Ich befasse mich seit 2017 mit der 12 Volt Batterie Thematik.

Stramme Leistung, wenn man bedenkt das es den Bleiakku seit 1850 gibt

Da geb ich glatt mal einen Daumen nach oben.

Dann kannst du den Herrschaften hier bestimmt auch mitteilen welche Spannung nicht unterschritten werden darf ohne das der Akku irreversible Schäden annimmt.

Da hier aber die wenigsten elektrotechnisches Wissen haben ist das wohl ehr sinnlos.

Also wird bei allen die sehr wenig fahren das Problem bleiben. Und das betrifft übrigens alle, und nicht nur die User hier im Forum.

Wohl dem der eine Schuko Steckdose in der Garage hat.

Aber warum soll man das machen ?

Entweder möchte ich fahren oder nicht.

Micha, was möchtest du denn mit der Voltanzeige erreichen?

Wenn das Auto eingeschaltet ist wird die Ladespannung angezeigt, und wenn das Auto sich nicht einschalten lässt nützt dir das Ding auch nix.

Wenn dich dein Batteriestatus interessiert gibt es nur eine einfache Lösung.

CTec Battery Sense oder ähnliche Geräte. Die messen dauernd den Ladezustand und die Spannungslage welche du dir dann in einer App als Kurve Anzeigen lassen kannst.

Ich finde es ist ein sehr hilfreiches Gimmik.

Zitat von Micha234

Ich hatte den Wagen aus der Garage geholt, 3 Meter weiter in die Sonne gestellt und die Zündung ohne die Bremse zu betätigen eingeschaltet gelassen, also READY und P, (?) damit ich das Multimediasystem bedienen kann.

Also wenn du die Bremse nicht getreten hast bist du auch nicht in READY. Somit wird die Traktionsbatterie nicht geladen. Vermutlich hast du alles leer geörgelt.

Zitat von Micha234

Heute das Auto aus der Garage geholt, wollte ein Naviupdate aufspielen. Kaum angefangen, kamen verschiedene Fehlermeldungen im Display, es piepte an allen Ecken und Kanten und Relais fingen an zu klackern, bis am Ende alles tot war

Also du hast das Auto in READY aus der Garage bekommen und dann ging alles aus

Sehr untypisch.

Meistens gehts erst garnicht los.

Oder bist du danach in den Modus Ein ohne READY gegangen. Dann saugt es dir natürlich alles leer.

Bei Updates empfiehlt es sich immer in READY und P zu gehen. Da bist du immer save da der Verbrenner anspringt und die Traktionsbatterie lädt.

Meiner ist clean.

Vielleicht sollten alle hier nochmal reinschauen.

Hier wurde von einer Mindestmenge von mindestens 7,5L Benzin im Tank berichtet, und im Prius-Forum kann man ähnliche Werte erlesen.

Zieht man die 7,5L vom Tankvolumen ab sieht die Sache nähmlich ganz anders aus.

Ist vermutlich Toyota-Taktik damit kein Toyota ohne Benzin liegenbleibt und somit nicht in der Pannenstatistik auffällig wird.

Mein Fazit:

Restreichweite ist mir egal, es wird spätestens getankt wenn die Warnleuchte angeht. Punkt.

FirefoxUltra

Bei einem Tankvolumen von 43 L und einer Verbrauchsangabe von 4,1L/100km darf der ADAC und auch alle anderen eine Reichweite von 1050 km prophezeien.

Der gute alte Dreisatz gilt auch heute noch.

Wenn man deine Verbrauchswerte sieht ist da alles ok. Du wirst ja auch noch Erfahrungen sammeln.

Die berechnete Reichweite bezieht sich ja auf ein verhältnismäßig kleines Tankvolumen für das Auto. Wenn dein Verbrauch dann etwas steigt schlägt das natürlich anders zu buche wie bei einem 70L Tank.

Also alles ok bei dir.

Dein Fahrprofil ist natürlich alles entscheidend für deinen Verbrauch.

Lese dich mal in dem Verbrauchs-Threat zum C-HR ein, da sind sehr hilfreiche Beiträge dabei.

Gestern war ich mal wieder im Siegerland unterwegs. An einem Straßenkaffee in Deutz wo wir ein leckeres Stück Schwarzwälderkirsch inhaliert haben passierte es plötzlich.

Eine seltene Schöhnheit neben meinem grauen. Ein Siegener VFL Style in Schlumpf-Blau.

Hätte ich damals auch sehr gerne gehabt, gab es aber leider nicht.

Meine Vision war Schlumpf-Blau , schwarzes Dach und rot eloxierte fette Alufelgen.

Hätte dann auch super zu meinem Mountainbike gepasst

Als wir dann abends beim „Bim Käs“ in Weidenau essen waren gab es noch einen weißen FL 2.0 zu sehen.

War ne gute Ausbeute

Moin aus Hagen

Lese dich mal bitte hier ein, dort wird alles zu der Stromversorgung des C-HR geschrieben, dann brauch man das hier nicht nochmal alles erklären.

Kurzfristig wird dir eine AGM Batterie sicherlich helfen. Ob die Mehrkosten den Mehrwert für das Fahrzeug und wie es gefahren wird rechtfertigen stelle ich mal in Frage.

Eine hochwertige Standardbatterie reicht meiner Meinung nach vollkommen aus.