vor allem aufgrund der Diskussion bzgl. Batterieherstellung, Entsorgung, etc.
Die Hybridbatterie bei C-HR wiegt 42 kg und ist somit ca. so gross wie 3 Starterbatterien bei herkömmlichen Autos. Es ist viel, aber im Vergleich zu Batterien der Elektroautos vernachlässigbar.
Sienna und Avalon sind in USA erhältlich. In USA verbaut Toyota Multimedia von einem anderem Hersteller, als in Europa.
Andererseits gibt es Carplay bei Aygo Facelift 2018. Und jemand hier in Forum hatte kurz vor dem Navi-Herbstupdate schon auf etwas ähnliches spekulliert. Abwarten.
ca. 40 % Schnellstraße, 40% Ortschaft und 20% Landstraße mit vielen Kurven und großer Steigung.
Bis auf die grosse Steigung spricht alles für Hybrid. Auch die Fahrweise bei der du mit den Benzinern Traumverbräuche erzielst, könnte sich beim Hybrid lohnen.
Ich würde dir eine Probefahrt empfehlen, bei der du deine Pendelstrecke abfährst. Gib aber dem Hybrid einen Bonus für seine für dich ungewohnte Geräuschentwicklung.
Bedenke bei dem Verbrauchvergleich, dass der Hybrid je nach Strecke und Heizungeinstellung im Winter etwas durstige sein kann, bzw. im Sommer noch sparsamer zu fahren ist.
heute von innen zugefroren.
Hast du, kurz bevor du das Auto abgestellt hast, Klimaautomatik mit AC betrieben? Es könnte die Feuchtigkeit aus dem Wärmetauscher sein.
Mit dem C-HR hatte ich das noch nicht, allerdings parke ich in einer Tiefgarage und versuche den Einsatz vom AC im Winter, so gut es geht, zu meiden.
Hier beim CHR piepst es und ich kann mir raussuchen was es jetzt meint.
Das was du hast, ist eine Nachrüstlösung ohne Systemintegration, welche in Seebrügge eingebaut wird.
Der IPA (intellegente Parkassistent) zeigt im Multifunktionsdisplay wo das Hinderniss liegt.
Ansonsten müsste ich mich, falls es ein C-HR wird (was ich maximal hoffe), auf dem Nachrüstmarkt umsehen ..
Wie zufrieden bist du jetzt mit der Akustik im C-HR? Hast du etwas vorgenommen, oder etwas in diese Richtung geplant?
Ohne "AC" sollen die Scheiben weniger beschlagen?
Ist es nicht eher so das "AC" die Luft entfeuchtet!!!
Das ist richtig. Nur wenn man die Klimaanlage, wie du beschreibst, nicht extra trocknet kommt bei der nächsten Fahrt die Feuchtigkeit auf die Scheiben. Ich versuche es zu meiden, wie du auch, nur auf eine ander Art.
Aber auch wenn sie dann frei sind bliebt die Fehlermeldung öfter mal bestehen.
Ich vermute, dass die Kamera weiterhin beschlagen bleibt, weil sie in Gehäuse verbaut ist.
Ich versuche in der kalten Jahreszeit auf AC und Klimaautomatik zu verzichten, so werden Scheiben weniger beschlagen.
Bei mir fällt es oft aus wenn es kalt ist.
Neigen dabei die Scheiben von innen zu beschlagen?
Ich meine den Unterschied bei CO2-Ausstoss zwischen Ausstattungvarianten Flow und Style.
