Beiträge von CaHRdriver

Zitat von dawnplayer

dass der c-hr Steigungen nicht mag...

Ich muss es leider auch bestätigen, vor allem wenn es aus dem Stand gehen soll.
Bei eCVT wird das Übersetznugsverhältnis mit dem Gaspedal gesteuert. Bei einer Steigung muss man keine Hemmung vor Vollgas haben, aber bei ca. 2/3 der Zielgeschwindigkeit kann das Gas langsam reduziert werden. Die Beschleunigung bleibt fast unverändert, die Geräuschkulisse geht deutlich zurück.

Zitat von Hosc

Das war der Grund, warum ich unserem CHR die 'Sound-Dämmung' verpaßt habe.

Stimmt, fällt mir auch ein. Ich habe meinen auch zusätzlich gedämmt.

Zitat von Live-Hybrid

Bei der Innenbeleuchtung , vorne, brauch man beim 2019 Mod., nicht die kmplt. Lampe abnehmen, nur noch das Glas

Das Glas ist auch bei aktuellem Modell abnehmbar. Wenn man dieses entfernt kann die LED-Platine gesteckt werden, ohne dass man alles demontiert.

Zitat von awonder13

Lt. Prospekt ist der CWERT 0.32

Stimmt, du hast recht. Bei ADAC-Test ist ein Zahlendreher sogar mit 0,23 drin.

Zitat von awonder13

Da wie eine antike Schrankwand gebaut, steht er ordentlich im Wind.

Für diese Karroserieform ist der Cw-Wert von 0,27 sehr gut. Der viel flacherer Prius 4 hat ein CW von 0,24.

Zitat von TomS2

nach längerem Stillstand des Fahrzeugs bei Fahrtantritt

Funktioniert das auch, wenn das Auto in einem Parkhaus steht?

Zitat von Live-Hybrid

gerade Hitze, fördert die Selbstentladung

So viel ich verstanden habe, geht es viel mehr um Alterung der Akkuzellen. Insbesondere den in der Mitte verbauten, weil sie am schlechtesten gekühlt werden können.

Zitat von awonder13

Hat jemand seinen FTH damit schon konfrontiert?

So fern der Akkustand innerhalb kurzer Zeit nicht unerklärbar runterfällt, würde ich nichts unternehmen.

Bei Priusfreunden liest man vom Sterben der HV-Akkus bei Prius 2 der Baujahre 2005-2007. Wenn Toyota bei HSD 4. Generation etwas dagegen unternommen hat, kann ich das nur begrüssen.

Wenn bei der Hitze der Benziner, zwecks Akkuschonnung, im Hintergrund mitläuft, beträgt der Verbrauch in der Stadt meistens weniger als 2 l/100km. Der Durchschnittverbrauch «leidet» dabei kaum. Also kein Grund zu Aufregung.

Da wurde ein geklauter C-HR aus Berlin sichergestellt.

Ich hatte keinen Ölverbrauch weder mit 0W20 ab Werk, noch mit 5W30 seit der 1. Inspektion.
Ich habe grundsätzlich das Problem den Ölstand vom Messstab richtig abzulesen. Das Öl wird auf dem Stab beim herausziehen verschmiert.
Verbraucht dein Hybrid Öl?

So was würde mir besser gefallen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.