Beiträge von CaHRdriver

    ist am Gerät ein Anschluss für USB vorhanden ?

    Am Gerät ist ein mini USB-B Anschlüss vorhanden, wie bei den mobilen Navis. Im Lieferumfang ist ein ca. 2 m langes Kabel für den Zigarettenanzünder. Ich habe dieses vom Amazon verwendet.

    Es gibt ja auch HUD mit OBD II Anschluss. Da sollte die Kabelverlegung nicht so umfangreich sein.

    Ich wollte nicht gerne in die Boardelektronikelektronik eingreifen und fand diese Art sympathischer. Die Kabelverlegung ist nicht so ufangreich, wie sie klingt. Man kann in die Armlehne auch seitlich sichtbar von Aussen, in der Höhe des Fahrersitzes rein.


    Gruss
    Eugen


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

    Zwischen der Windschutzscheibe und dem Armaturenbrett ist ein Spalt von ca. 3 mm, da passt das Kabel gut hin. Nur an der A-Säule ist das zu sehen.
    Danach geht es unter der Türgummi nach unten und an der unteren Kante des Armaturenbretts (hier gibt es genug Möglichkeiten das Kabel zu fixieren) Richtung Mitteltunnel. Dann unter der Seitenabdeckung des Mittelltunnels bis ganz nach hinten Richtung Fussraum der hinteren Sitzbank. Hier kann man das Kabel, entweder provisorisch in das innere der Mittelarmlehne führen, oder durch das Lösen der hinteren Armlehnenabdeckung und das teilweise Lösen der Seitenwand (alles gut lösbar verklippst) fast unsichtbar in die Armlehne gelangen. Im Zigarettenanzünder steckt bei mir ein 2-facher USB-Verteiler.
    PS. Ich habe mittlereweile die Reflektionsfolie entfernt. Die Anzeige ist immer noch gut lesbar.

    Ich habe mir zur Probe ein Head Up Display bei Amazon bestellt. Funktioniert ohne OBD2, sondern ´rein vom GPS Signal. Einziges Nachteil, man sieht die Reflektionsfolie von Aussen. Ohne Folie sind die Zahlen leicht verschwommen.
    Zusätzlich wird ein gewinkelter USB/Mini-USB Kabel für den Anschluss in der Mittelarmlehne benötigt.
    Head Up Display.jpg


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

    dass der c-hr Steigungen nicht mag...

    Ich muss es leider auch bestätigen, vor allem wenn es aus dem Stand gehen soll.
    Bei eCVT wird das Übersetznugsverhältnis mit dem Gaspedal gesteuert. Bei einer Steigung muss man keine Hemmung vor Vollgas haben, aber bei ca. 2/3 der Zielgeschwindigkeit kann das Gas langsam reduziert werden. Die Beschleunigung bleibt fast unverändert, die Geräuschkulisse geht deutlich zurück.



    Das war der Grund, warum ich unserem CHR die 'Sound-Dämmung' verpaßt habe.

    Stimmt, fällt mir auch ein. Ich habe meinen auch zusätzlich gedämmt.

    Hat jemand seinen FTH damit schon konfrontiert?

    So fern der Akkustand innerhalb kurzer Zeit nicht unerklärbar runterfällt, würde ich nichts unternehmen.


    Bei Priusfreunden liest man vom Sterben der HV-Akkus bei Prius 2 der Baujahre 2005-2007. Wenn Toyota bei HSD 4. Generation etwas dagegen unternommen hat, kann ich das nur begrüssen.


    Wenn bei der Hitze der Benziner, zwecks Akkuschonnung, im Hintergrund mitläuft, beträgt der Verbrauch in der Stadt meistens weniger als 2 l/100km. Der Durchschnittverbrauch «leidet» dabei kaum. Also kein Grund zu Aufregung.