fehlt dem Antrieb das Drehmoment des e-Antriebs und das merkt man schon
Vielleicht auch deswegen gibt Toyota nur 99 PS als Leistung an?
Tja, auch ein Toyota-HSD ist nicht perfekt.
Beiträge von CaHRdriver
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daß ein P4-User ein Software-Update bekommen hat
Der hatte doch total anderes Fehlerbild, bei ihm ist die Lesitung massiv eingebrochen.
Das was du beschreibest,dass der Benziner mit einem minimal Verbrauch mit läuft ist meiner Meinung etwas anderes und weitgehend unkritisches.der CHR sagt dazu keinen Pieps
So was würde 99% der Nutzer nur unnötig verunsichern.
Sonst danke ich dir für deine ineterssante technisch fundierte Beiträge. Bitte weiter so.
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12 Monate, 8.000 km 5 Ausfälle PCS
Mein Bilanz 16 Monate, 16.500 km 1 PCS Ausfall. Was bei sehr starkem Regen auch bei anderen Marken vorkommt.
Kann dein PCS-problem mit dem Scheibeneinbau bzw. mit der anschliessenden Kalibrierung zu tun haben? So wie in anderem Thread gelesen habe, hast du die Scheibe nicht bei Toyota wechseln lassen. -
mich hats jetzt auch erwischt, nach gut 11.200 km.
Was ist die Erstzulassung von deinem Flow?
Mein Style wurde 02/17 gebaut und im April zugelassen. Die Scheibe ist zwei Monate später auch links gerissen. -
Ich denke ein Link ist unbedenklich (ab Seite 7).
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Wie ist die Einpresstiefe der Erastzradfelge? Könnte jemand der das Ersatzrad besitzt bitte nachschauen? Es kann sein, dass es auf ihneren Seite der Felge eingeprägt ist. Vielen Dank im Voraus.
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- keine 'dicken' Verbraucher (Klimaanlage etc) eingeschaltet
Habe noch ein Thema bei Priusfreunde gefunden was gut zu deiner Beschreibung passt. Der letzte Beitrag interessant, bei eingeschalteten Klimaanlage soll das Phänomen nicht vorkommen. Noch ein Hinweis auf die Schonung des HV Akkus.
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das kann ich so nicht bestätigen
Ist die Gegend bei dir ganz flach?
Bei Priusfreunden gibt es ein ähnliches Thema über das scheinbar unlogisches Verhalten des HSD 4, Generation bei Bergabfahrt und hohen Temperaturen. Es gibt Fälle, dass dabei der Ladezustand des HV-Akku vom nahe zu voll auf zwei balken runterfällt. Die bis jetzt herrschende Meinung dazu heisst: es sei Toyota-Strategie zum Schonen des Akkus. -
der voluminöse Styroporeinsatz
Trägt, aus meiner Sicht, in der ersten Linie dazu die vorhandene Reserveradmulde auszufühlen und den Kofferraumboden abzustützen.
Ich hätte keine Bedenken das Volumen auf Kosten des Styroporeinsatzes zu vergrössern. -
Viel Spass und unfallfreie Fahrt!
Als ich einen Auris 2 HSD als Ersatzwagen fahren durfte, ist mir die Spritzigkeit positiv aufgefallen. Der hat den gleichen Antrieb wie der CT.
Mag meinen aber trotz dem sehr gerne. Und freu mich nach fast eineinhalb Jahren immer noch auf jede Fahrt.
