Seid mir bitte nicht böse 
aber das System warnt doch schon zwei mal. Ein mal mit Reserveleuchte und dann mit Null Restreichweite. Muss es unbedingt noch pippsen?
Beiträge von CaHRdriver
-
-
warum Toyota den CHR im Amiland mit einem 2 Liter Motor verkauft?
Die bessere Beschleunigung ist das nicht. Von 0 auf 96 km/h braucht der C-HR mit 2 Liter Motor 11 Sekunden.
-
142 Nm nur bis 3600 rpm
Bist du sicher dass das max. Drehmoment bei 3600 aufhört. Ich verstehhe das so, dass beim C-HR das maximale Drehmoment bereits bei 3600 rpm zu Verfügung steht. Wie sich die Drehmomentkurve danach entwickelt, wissen wir nicht.
-
bei hoher Drehzahl auch Drehmoment zu schaffen
Nur erreicht der C-HR das Drehmoment früher, bei kleinerer Drehzahl.
-
Der auris hat den Antrieb von Prius 3.
-
Kein Vergleich zu den 136 PS Auris Hybrid.
Wenn man die Werte die ADAC in Tests zum Auris und C-HR ermittelt hat vergleicht (jeweils auf der letzten Seite) stellt man den Unteschied von 0,1 Sekunde im Sprint von 0 auf 100 km/h. Die Elastizität bei der Beschleunigung von 60 auf 100 km/h ist 0,6 Sekunden schlechter. Nicht dramatisch. Ob man so was ohne Messinstrumente merken kann?
Postiv hervorzuheben ist das Drehmoment, welches der C-HR bei 3600 U/min, während der Auris den gleichen Drehmoment erst bei 4000 U/min erreicht.
Ist hier eine andere Geräuschkulisse für diesen Eindruck verantwortlich?
Ich hatte einen Suzuki mit Dreizylindermotor mit 53 PS. Der war so drehfreudig und akustisch present, dass immer ein sportliches Gefühl beim Beschleunigen enstand. Auf dem Papier war der mit seinen 16 Sekunden von 0 auf 100 aber kein Sportler. -
Bei C, von innen.
-
Mein Verbrauch liegt im Moment, nach 8600 kilometern, auch bei 5,1 Litern. Der Jahresschnitt wird aber noch steigen, da bei mir die Wintermonate noch nicht dabei sind.
Insgeheim wäre ich auch froh eine echte (Spritmonitor) vier vor dem Komma zu haben. Aber wenn man sieht das einige Yaris HSD, Prius 2 und Prius 3 Fahrer ähnliche Verbräuche erzielen, bin ich mit meinem schicken Crossover zufrieden. -
Unser Auto hat Stoffsitze. Wir sind mit der Funktion der Sitzheizung sehr zufrieden, ich kann aber deine Beobachtung teilweise nachvollziehen. Die Stufen 1 und 2 sind kaum wahrnehmbar. Ich stelle die Sitzheizung zuerst immer auf Stufe 3, der Sitz wird schnell merklich warm, danach reduziere ich die Leistung auf Stufe 2 oder gar 1. Bis jetzt hat es immer gereicht. Mal schauen, wie es wird wenn es unter 0°C geht.
-
Dass die Scheiben bei C-HR schnell beschlagen habe ich bereits bei der Probefahrt im Februar gemerkt. Da es bei unserem Corolla in allermeisten Fällen ohne Klimaanlage die Scheiben nicht beschlägt, habe ich bei C-HR in den letzten Wochen versucht die Klimaanlage konsequent nicht einzuschalten. Eventuell sammelt sich die Feuchtigkeit im Wärmetauscher und wird beim nächsten Start freigesetzt. Zugegeben ich war meistens alleine, selten zu zweit im Auto. Und über Nacht steht das Auto in der Tiefgarage. Aber ich hatte die Tage keine beschlagene Scheiben.
