Beiträge von DeJo

ToyoCoupeHighRider

In "Deiner" Bilderserie ist jetzt auch eindeutig erkennbar. Es ist eine 2 Liter Version des CHR. Also ein recht aktuelles KFZ.

Ich geh davon aus, falls ein technischer Defekt der Bremsen vorliegen sollte, erhalten wir vom KBA/Toyota ein Schreiben mit sehr hoher Dringlichkeit.

Ich fahre seit 2017 einen CHR 3.000 oder mehr km auf Alpenpässen abgespult.

Ob Stilfser, Gotthardpass, Ofen, Sulden usw.

Diversen Albabtrieben hinterher geschlichen. Regen, Schnee, Knallheiss.

Bremsen immer !! ohne irgendwelche Beanstandung.

Warten wir mal ab, ob der Unfall aufgedeckt und wann veröffentlicht wird

ok, lt Datenblatt liegt der Ruhestrom bei max 3mA. Im Betrieb bei 60mA.

Hat jemand Erfahrung ob man mit einer APP, ohne im Innenraum zu sein, die Werte auslesen kann? Entfernung?

Konkret die Spannung.

Was meinst du genau?

Ich habe seit 2017 eine klassische.

Lenkrad zu Bremspedal. Knallgelb

Name? Keine Ahnung.

Geholfen hat sie, CHR wurde bis heute nicht gestohlen. Ok, steile Theorie.

Definitiv, sie beruhigt uns.

179euro 06.2021 Frankenthal für die 1ste Wartung. Zum Vergleich waren die nächsten ab 60 bis 120 teurer.

Warum? Der Preiswerte macht nur die vorgeschriebene Wartung. Kein Waschen, Schneiden, Fönen oder Saugen.

Also Wartung pur.

Heimfahren oder Holen kostet m.W. quasi Sprit Geld.

Und...ist ein alteingesessener Familienbetrieb. Mittlerweile arbeitet die Enkelin im Betrieb neben Vater, Opa und Oma.

Beim 1.8 wird beim Zubehörhandel u.a eine Varta mit 54 Ah ausgewiesen, die passt perfekt.

So wie ich McNulli verstanden hilft das bei seinen Betriebsbedingungen nur bedingt.

Sollte der von ihm genannte Wert über die App kommen, ist ein OBD Adapter gesteckt. Soweit ich mich erinnere ist der erst aktiv wenn auch die anderen Verbraucher an sind. Heisst die 11.x sind mit Teillast

gestern ein grauer 2 Liter in Cham Nähe Obi. Frau am Steuer.

Bremsen verglasen z. B bei hohen Temperaturen. M.w. kann auch ein hoher Verschmutzungsgrad ungünstig wirken.

Auf der anderen Seite sind die Teile doch hinterlüftet, gelöchert und entsprechend gross dimensioniert.

Ich habe in mehreren Zeitungsberichten nochmal nachgelesen.

Er folgte einem Albabtrieb mehrere Kilometer, Bremsen versagten, er rauschte erst in ein Begleitfahrzeug und dann noch in einen Pritschenwagen und noch eine Böschung?

Ich bin hinter solchen Kuhherden auch schon 30 bis 40 Minuten talabwärts gefolgt. Die kinetische Energie um in 2 KFZ zu rauschen kommt da eher nicht zustande. Ausser die Kühe waren in einer wilden Stampede.

Ich bin gespannt was da rauskommt.

Klar, das der Fahrer auf versagende Bremsen plädiert.

Übrigens, das scheint ein FL CHR zu sein.

Zitat aus Allgäuer Zeitung

Das Auto prallte daraufhin gegen das hintere Begleitfahrzeug des Viehscheids und fuhr dann in das Ende des Almabtriebzugs. Bevor es zum Stehen kam, prallte es gegen eine Begrenzungsmauer und einen dort abgestellten Pritschenwagen.

Eine Kuh macht 4kmh bis 27kmh.

Bei Almabtrieben die wir kennen, lag die Geschwindigkeit zwischen Schritt und max 10kmh. Da schubst man in einen PKW rein, da prallt nix weg.

denke in 6bis12 Monaten werden wir in einer nNebennotiz dazu was in der Presse lesen.