Das Set ist wirklich nur als Notbehelf gedacht, auch wenn es garantiert Spezialisten gibt, die das als Dauerllösung sehen.
Zumindestens bietet so ein Reparaturset die Chance, den Reifen nochmal reparieren zu lassen, wurde auch im TV erwähnt. Im Gegensatz zu der Pannenmilch, die Schlotze kriegt man nie wieder raus. Auch das wurde vor ein paar Wochen mal gezeigt.
Ob´s jetzt sinnvoll ist oder nicht, ich denke für 8 Euro kann man nichts verkehrt machen:
Liftmax Reifenreparaturset – 9 Teiliges Pannenset Mit Reifendichtmi...
(Im Moment wohl nicht verfügbar wegen großer Nachfrage. Es gibt aber genug Auswahl anderer Anbieter)
Gesehen habe ich das letzten Sonntag bei VOX Auto mobil. Getestet wurde auch, sogar mit Kamera im Reifeninneren und für gut befunden - bei richtiger Anwendung. Bisher hatte ich schon öfter mal Schrauben oder Nägel im Reifen, zum Glück nur einmal ein Durchschuss.
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für knapp 50 Euro das Stück
Eine Halterung ist bei mir an gleicher Stelle auch sofort abgeknackt. Da ich davon ausgegangen bin, dass die LED's ewig halten, habe ich die Abdeckung mit einem Tröpfchen Sekundenkleber wieder angeklebt, hält bombenfest und würde sich auch wieder lösen lassen. 50 Öcken würde ich dafür niemals nie nicht ausgeben. Das ist Abzocke, die sich auch nicht mit gestiegenen Rohstoff-, Energie- oder sonstwas Blablabla-Kosten rechtfertigen ließe.
Angeblich soll der Marder Richen das da schon ein Tier sitzt und das weite suchen...
Ich könnte auch ein paar alte Socken von mir spendieren... 100% Wirkgarantie! 🤢
Übrigens bot mein FTH letztens auch ein Marderabwehrsystem an. Leider habe ich nicht näher hingeschaut, wie, was und wie teuer. Bisher hatte ich keine Probleme mit diesen Viechern.
Meine erste Idee als Tüftler war eine kleine 12V-Zusatzbatterie vom Motorrad z.B. . 
P.S. Ist ein Marder, der schon öfter geknabbert hat, ein Serienmarder? 
Dass die Mutlu-Batterie, welche Toyota in der Türkei (sehr) billig eingekauft hat, nicht viel taugte, dürfte wohl völlig unstrittig sein,
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Aber auch die ADAC-Pannenstatistik sollte man nicht einfach ignorieren, denn daraus geht hervor, dass der C-HR ganz besonders oft von Problemen mit der 12V-Batterie betroffen war.
Man fragt sich, warum Toyota nur so träge reagiert und Kunden (u.a. mich) nach Hause schickt, mit der Ausrede, dass die Mutlu OK ist. Die in der japanischen Kultur verwurzelte Angst vor Gesichtsverlust (Rückruf aller Mutlus) kann es ja wohl nicht sein. Und sichert sich Toyota nicht vertraglich beim Lieferanten ab, wenn dieser offensichtlich (asiatisch vornehm ausgedrückt) minderwertige Ware liefert? Ein Austausch aller Mutlus gegen eine stärkere und zuverlässigere Batterie würde wohl nicht die ulitima ratio sein aber zu mindestens die Anzahl unzufriedener Kunden massiv verringern. Und es würde Toyota auch nicht in den finanziellen Ruin stürzen.
wer hat denn am C-HR nach dem Austausch der Mutlu nochmals einen Batterie-Zusammenfall erlebt?
Wie schon erwähnt: Nö. Aber neue Besen kehren meistens gut. Auch nach vielen kalten Steh-Tagen in der Garage.
Ich frage mich aber auch schon länger, ob die Mutlu schon ab Werk so fimschig (ok, empfindlich) ist, dass sie so schnell die Grätsche macht. Bei meinem C-HR muss ich zu bedenken geben, dass der 1 Jahr unbenutzt auf dem Hof des Händlers oder Vorbesitzers (Autovermieter) gestanden hat und da wäre jede Batterie in die Knie gegangen.
sondern 2 km entfernt wo ich gestern eingekauft habe
VIelleicht hat Deine Frau ja das Pfund Zucker vergessen und ist nochmal zurück...... 😁
Spaß beiseite, dann hat das System die letzte Fahrt noch nicht registriert. Kommt noch - oder auch nicht. Das passiert öfter.
Oder die Batterie mit ins Nachtgebet einschließen, vielleicht hilft's ja. 
die Mutlu ersetzt haben und Monate später auf ähnliche, vielleicht abgemilderte Probleme gestoßen sind,
Also meine Exide hatte heute im offiziellen Test den Status "Gut".
Zwischendurch hat der Wagen auch öfter mal 1 Woche in der Garage gestanden. Mal sehen, ob es im nächsten Winter auch noch so ist.
