Im 'normalen' MM19 gibt's reichlich Einstellmöglichkeiten, sollte dann beim JBL auch so sein, wenn nicht sogar besser.
Ich habe die Höhen und Mitten angehoben und den Bass nur minimal. Den Fader habe ich so eingestellt, dass alle 4 Boxen gleich gut zu hören sind. Wie schon erwähnt reicht mir das völlig.
Im übrigen sehe ich JBL nicht als das Maß aller Dinge. Ich hatte teure Standboxen und einen Kopfhörer von JBL, beides semibegeisternd.
Ääääh, nö. Vor zwei Monaten hatte ich schon mal zu wenig Luft drin und nachgepumpt. Nach ein paar Metern Fahrt ging die Warnlampe aus. Letzte Woche direkt nach dem nachpumpen.
Und wo wir schon OT sind, ich würde mir wünschen, dass angezeigt wird, welcher Reifen Luft braucht. Andererseits ist es ja auch nicht schlimm, wenn man mal alle Reifen prüft.
Hatte ich auch.
Dito. Isso bei dem Wetter.
Und dann bleibt noch die Ungewissheit, wie lange das hält.
Gute Frage. Wie bei fast allem gibt es gute und schlechte Qualität. Und auch das Aufziehen ist nicht schnell mal eben gemacht. Über die Arbeitsweise könnte ich jetzt ein Referat halten aber das würde den Rahmen sprengen. Nur soviel, der Fehlerquelle gibt es viele und fast immer muss nachgebessert werden.
Mein C-HR ist ja sodalithblau, direkt vom Hof weggekauft. Nicht wirklich meine Farbe aber mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt. 😉 2,5 Mille und mehr für meine Traumfarbe wären mir definitiv zu viel.
Garage mit Heizkörper
Das lass aber nicht die neidischen Nachbarn hören. Stichwort Waschlappen statt warme Dusche 😂
Angezeigt wo?
Ich habe meine Exide vorgeladen bekommen, sie aber trotzdem noch mal an die Mutterbrust gehängt. Seither zeigt sie im Stand/Zubehörmodus zwischen 12,4 und 12,6 Volt an, im READY-Modus 14,4 V, mit einem Multimeter direkt an der Batterie genessen.
Bei Tojota wird behauptet das meine Dashcam schuld sei.
Schuld sind immer die anderen.
So war ich der Schuldige, weil ich bei meinem ersten Batterietod (mangels EInführungslehrgang nach dem Kauf des Autos) versehentlich im Zubehör- statt READY-Modus am Multimediasystem herumgespielt habe. Die Batterie (Mutlu) sei völlig in Ordnung. Da ich keine Lust auf derartige Diskussionen habe, habe ich mir selbst eine neue Batterie gekauft und die Mutlu zum Glück noch gut verhökert. Also fast keine Unkosten und jetzt endlich Ruhe.
Zitat
Die Kosten für das checken und laden der Batterie betragen circa 10 - 50 Euro.
Vielleicht sparst Du Dir das Geld und kaufst Dir wie ich eine Exide 53A, die kostet so um die 60 €. ALte Batterie laden und als Backup/Starthilfe in den Keller.
Exide 53A für den 1,8er, läuft bei mir problemlos. OK, ist erst ein paar Monate drin...
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Einen Subwoofer habe ich mir gestern für meine neuen PC-Boxen gegönnt. Der macht mir dort (mittlerweile) mehr Spaß als im Auto. Aber sei's Dir gegönnt. Ach ja, happy Birthday!
Ohne Frage, das Audi-Grün sieht schon verdammt chic aus. Neben Candy-Apple-Rot wäre das auch meine Wahl.
Zitat
- Frage sind dann natürlich aber noch in Zukunft die Kosten fürs abmachen und aufbereiten..
Die Folierung wieder abmachen ist eine Mords-Maloche. Ich habe mal als Frührentner in einem Betrieb für Schaufenster- und Fahrzeugbeschriftung ausgeholfen. ´Niedere´ Arbeiten wie alte Folierungen entfernen waren an der Tagesordnung. Das entfernen der Folierungen geht gerne mal mit verbrannten Pfoten (Heißluftpistole) einher und und nicht selten gibt´s Lackschäden oder gar Kratzer, wenn man die Ecken mit einem Skalpell anheben muss. Und oft kommt man auch an Stellen einfach nicht ran, wie z.B. Lüftungsgitter etc. Dann noch das mühsame entfernen von Kleberresten. Das kann bei einem Fahrzeug wie dem C-HR viele Stunden dauern. Qualitativ gute Folien bleiben flexibel und lassen sich großflächig abziehen, Billigfolien oder 5 Jahre alte Folierungen kannste in Briefmarkengröße abknibbeln. Ich wollte es nur mal bemerkt haben und will niemandem den Spaß daran vermiesen.
