Beiträge von Micha234

Hab leider nix bekommen, da ja auch nix zu bezahlen war. Auf Nachfrage und weil mich das auch interessiert hat, wurde nur was von 'einigen Teilen an der Vorderachse' erzählt. Weil danach alles in Ordnung war, habe ich auch nicht weiter nachgefragt.

Hatte ich. Klappern von irgendwoher, Stabilisator an der Vorderachse ausgetauscht. Nach 2 Wochen wieder klappern, ganze Teilesammlung an der Vorderachse getauscht, klappern seither weg. Abwicklung ohne Probleme - warum auch nicht?

Blackbox und Telematik sind meines Wissens nach verschiedene Systeme. Wenn ich das in der BA richtig gelesen habe, reagiert das eCall-System nur bei einem Unfall:

BA, Seite 97:

Automatische Notrufe
Wenn sich ein Airbag entfaltet, ruft das System automatisch die eCall-Leitstelle an.* Der zuständige Mitarbeiter in der Leitstelle empfängt verschiedene Informationen, wie z.B. die Position des Fahrzeugs, den Zeitpunkt des Vorfalls und die VIN des Fahrzeugs. Zudem versucht er, mit den Fahrzeuginsassen zu sprechen, um die Situation einzuschätzen. Wenn die Insassen nicht antworten, behandelt der Mitarbeiter den Anruf automatisch als Notruf und kontaktiert die nächstgelegene Notdienststelle (Notruf 112), um die Situation zu beschreiben und die Helfer zum Fahrzeugstandort zu entsenden.

Daten zur `allgemeinen´ Fahrweise werden wohl nicht weitergegeben. Das passiert nur bei vom Versicherer montierten/aktiviertem System.

So handhabt es z.b. die HUK:

• Einfachste Variante: Autofahrer erhalten nur eine App für das Smartphone. Diese erfasst dann die Werte, die die Smartphones liefen können und leitet diese weiter. Nachteile dieser Variante sind im Verhältnis zu den folgenden Varianten ungenaue Daten und ein hoher Akkuverbrauch des Smartphones.
• Alternativ gibt es auch Varianten mit einer Telematik Box: Diese wird fest im Fahrzeug installiert und übermittelt die gewonnenen Daten automatisch. Häufig ist diese im Handschuhfach oder unter einem Sitz montiert. Diese Daten sind besonders präzise und verlässlich. Der Einbau kann jedoch nicht durch einen Laien erfolgen, die Installation führt eine Fachwerkstatt durch.
• Eine Präzise Variante, die gleichzeitig technisch ohne großen Aufwand umzusetzen ist, ist eine Kombination aus Smartphone App und zusätzlichem Sensor. Häufig gibt es diesen zum Einstecken in den Zigarettenanzünder oder als Aufkleber, der zum Beispiel einfach an der Windschutzscheibe des Pkw befestigt wird. (Quelle HUK.de)

Man korrigiere mich, wenn ich falschliege.

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(Ohne Gewähr! )

Das Zeug wird kurzfristig helfen aber richte Dich darauf ein, dass Du die Behandlung öfter wiederholen musst. Wenn der Schaden erst mal da ist, kann man nur beiflicken (s.o.) oder das Lenkrad bei einem Spezialbetrieb neu beziehen lassen.

Zitat von pctelco

Micha234

Ich muss nächste Woche, muss aber selbst hin.

RRRIIIISIIIKOOOOO...

Ich denke, ich werde im Februar jemand anderes mit meinem `alten´ C-HR zur Inspektion schicken......

Moooment! Beim Polo sagt der Zeuge: Der war bunt! Beim neuen C-HR wird's schwieriger, je nachdem ob der Zeuge vor oder hinter dem Auto stand.

Warum nicht gleich sowas? Gab´s schonmal!

polo.jpg

Wenn Neuwagen beim Händler ankommen, haben die oft eine Schutzschicht aus Wachs oder Folien drauf. Da wird wohl der Lehrling Azubi etwas schludrig gearbeitet haben.

Zitat von ce-haer

Wenn schon gerade von der Breite gesprochen wird. Weiß jemand die Breite des neuen C-HR inklusive der Spiegel?

1.832 mm ohne Spiegel, mehr ist auf diversen Autoseiten nicht zu finden.

Wenn Bedarf bestünde, würde ich zum FTH, am neuen die Scheiben runter und Zollstock oder Bandmaß durchziehen und selber messen. Alte Handwerkerweisheit: Nur selber messen ist halbwegs genau.