@bijou1 Die Geschwindigkeitsbegrenzung willst du ganz bestimmt nicht vor einem Überholvorgang aktivieren. 
Dafür ist sie auch nicht gedacht. Um sicherzustellen, dass du nicht durch eine Spielstraße mit zu viel Geschwindigkeit fährst, mag das aber sinnvoll sein.
Kleine Doktorarbeit zum Thema Warnungen vor Geschwindigkeitsübertretungen und bei Überholverbot.
Einstellung:
Während der Fahrt wird per Kamera und Road Sign Assist ein großer Teil der Schilder zur Geschwindigkeitsbegrenzung erkannt. Probleme gibt es oft bei Wechselverkehrzeichen, die vor allem auf Autobahnen über der Fahrbahn hängen. Ich nehme an, dass die Kamera nicht so weit nach oben aufnimmt.
Sobald du die Geschwindigkeit mit dem eingestellten Wert überschreitest, wechselt die Anzeige des Verkehrzeichens im Display auf rot (und je nach Einstellung hörst du einen Signalton). Ist der adaptive Tempomat aktiv, wird außerdem unter dem Verkehrszeichen ein Pfeil nach unten angezeigt. Drückst du den Tempomat-Hebel nach unten, wird die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit als neues Soll-Ziel für den Tempomat übernommen.
Wenn du z.B. vor einer Radarfalle eine Geschwindigkeitsüberschreitung auf jeden Fall vermeiden möchtest, kannst du eine Geschwindigkeitsbegrenzung einstellen. Dazu gibt es unter dem rechten Lenkrad-Steuerkreuz eine Taste mit einem Tacho-Icon. Sobald du die voreingestellte Geschwindigkeit überschreitest, wird der Wagen abgeregelt. In besonderen Situationen kannst du die Funktion übergehen, indem du stärker auf das Gaspedal trittst. Allerdings kann ich mich mit dieser Funktion nicht so richtig anfreunden, weil ich das Gefühl habe, dass mir die Kontrolle über das Fahrzeug genommen wird.
Da mir mein Rücken seit mehr als 40 Jahren Probleme bereitet (Skoliose, Hohlkreuz, halber Wirbel zu viel, Bandscheiben-OP mit 24 …), fand ich es irgendwann mal eine lustige Idee, im Möbelhaus einen Massagesessel auszuprobieren. Anschließend hatte ich dann so richtig Rückenschmerzen – für mich ist das überhaupt nichts und hat natürlich auch nichts mit Entspannung zu tun.
In unserem Smart (der für einen Kleinwagen erstaunlich gute Sitze hat) hilft mir bei längeren Strecken, die Neigung der Rückenlehne zu verstellen. Zu lange geht auch das nicht. Bei Fahrten über 2,5 Stunden muss ich eine Pause machen.
Im C-HR GR Sport habe ich als Fahrer eine Lordosenstütze, die sich per Knopfdruck aufpumpen lässt. Ich fahre meistens ohne Stütze los, pumpe sie aber (leicht!) auf, wenn mein Rücken sich bemerkbar macht. Das hilft enorm, auch ohne die Neigung der Rückenlehne zu verstellen. Im Winter schalte ich noch die Sitzheizung auf niedrigster Stufe ein und empfinde das als sehr angenehm. (Mein Rücken verhärtet sich schnell, wenn er Kälte mitbekommt.)
Je nachdem welche Probleme deine Frau mit dem Rücken hat, könnte ich mir vorstellen, dass sie von einem kleinen Kissen im Lendenwirbelbereich mehr hat. Bevor du was kaufst: Das lässt sich mit einem vorhandenen, kleinen Kissen oder einer zusammengelegten Strickjacke sicher einfach herausfinden.
Wenn's nicht hilft, beim Orthopäden nachfragen. Eine Massagematte wäre für mich die letzte Option.
mehr oder weniger freue ich mich darüber das es „nur“ 370€ waren, hätte mit mehr gerechnet.
Hatte ich nicht anders verstanden. Ich finde 370€ (einschließlich Öl, Filter etc.) auch in Ordnung.
Klar geht es auch noch preiswerter in irgendwelchen Hinterhofwerkstätten die nach „Herstellervorgaben“ inspizieren, aber 1. traue ich denen nicht wirklich über den Weg, 2. bin ich bisher mit meinem FTH sehr zufrieden und möchte das es so bleibt. Würde es noch weniger kosten würden die sicher an anderer Stelle anfangen zu sparen.
Das sehe ich 💯% genauso und hätte es nicht besser ausdrücken können.
Auch bei einer Vertragswerkstatt sollte man kritisch bleiben (ich habe unschöne Erfahrungen mit Mercedes), aber gerade wenn du mit deinem FTH zufrieden bist, gibt es da keinen Grund zu wechseln.
Nur weil ich die Wartung meines, zwar in meinem Besitz befindlichen, aber nie zu meinem Eigentum werdenden Fahrzeug mitfinanziere, wird sie ja nicht günstiger.
Bisher sehe ich den einzigen Vorteil eines Leasingvertrages darin, dass ein Rückgabetermin und -preis fest vereinbart werden. Das mag für die, die sich bei der aktuellen Entwicklung nicht auf eine Technik festlegen wollen, ein wichtiges Kriterium sein. Wobei ich nicht annehme, dass Fahrzeuge in vier Jahren wegen bahnbrechender Erfindungen billiger werden.
Leasingrate, Wartung Plus und Garantie geben (teuer erkaufte) Finanzierungssicherheit.
Dachte auch wenn es unterschiedliche Prüforganisationen sind das da zumindest Ansatzweise gleiche Konditionen gelten
Ah, richtig, das sollte man annehmen. Ich dachte, die Frage von Juergen.Pl bezog sich auf die Servicepauschale des FTH. Mein Fehler, Sorry.
All-inclusive. 4,3l 0w20, Ölfilter, HV- und Innenraumfilter sowie Hybridcheck.
… sind alleine an Materialkosten rund 100 €, die von "370 € für die reine Inspektion" abgezogen werden müssen. Sonst heißt es nachher wieder "die laufen zweimal ums Auto rum und kassieren dafür 370€" 
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Beim enormen Preisunterschied zwischen 532 € ( pctelco) und 529,11€ ( Enrico) sollten dann noch unterschiedliche Fahrtkosten berücksichtigt werden. Nützt mir nix, wenn ein Toyotahändler in Kiel eine supergünstige Servicepauschale anbietet.
ca. 370€ für die reine Inspektion
… aber inklusive Öl, Ölfilter, Altöl-Entsorgung und Innenraumfilter? "Nur" Inspektion oder auch Hybrid-Check?
Ausdrucken? Auf der Multimedia-Einheit anzeigen lassen? Bei der Fahrt? 😲
Auswendig lernen! 
Muss man da betteln oder machen die das freiwillig / bei der Inspektion?
Mein FTH meinte bei der Inspektion Mitte September auch, dass es kein Update gibt. Ich hatte ausdrücklich danach gefragt und der Meister hat in den Computer geschaut.
Bei einer Abfrage über den Link bekomme ich die Information "Ihr Fahrzeug mit der Fahrzeugidentnummer … ist nicht von einer Qualitätssicherungsmaßnahme oder Rückrufaktion betroffen."
Ich habe einen C-HR GR Sport, Auslieferung 9/2022. (Ist also inzwischen ein Yaris-Wagen.)
