da die Kabelverbindungen zu den Sensoren "dicht" sein sollten.


Also wenn er piept, dann ist das normal. Es steckt also noch Leben drin 
Schlimm wird es wenn er piept, weil ein Sensor nicht mehr piept 


Ist ja logisch. Wenn ein Sensor kaputt ist, wird das von dem superschlauen System mitgeteilt. Ist wie beim Anhänger wenn ein Blinkerbirnchen defekt ist. Das hört man ja beim Blinken dann auch.
Bei mir hörte sich das so an.
Glühende Hitze, Du stehst im Stau und der C-HR legt los. 1x "lang" Pause 2x "lang" Pause 3 x "lang" Pause..........bis 10x "lang" Pause und dann von vorne 1 x "lang" Pause. 
Dann fährt man zum FTH und der kann nichts feststellen.
Alles in Ordnung und kein Fehler erkennbar. Ich soll wieder kommen wenn es wieder piept.
Klar man kommt also wieder und man kommt mehrfach wieder und irgendwann steht man dann bei FTH und lässt sich auf der Stelle das Kabel zeigen mit welchem ich nun für Stille sorge, indem man es einfach mit einer Kneifzange, die man dabei hat, bearbeite. 


Es folgten dann 7 Werkstattaufenthalte, wo dann 7 oder 8 Sensoren ausgetauscht wurden. Alle waren undicht. Beim letzten Sensor stellte man dann fest, dass ich Wasser im Kabelbaum hatte. Der Kabelbaum und die Sensoren landeten auf dem Elektronikscheiterhaufen.
Mit dem neuen Kabelbaum und den neuen Sensoren habe ich nun meine Ruhe 