Beiträge von Appels Ejon

Für mich ist dieses 3 Zyl. Bashing reines Stammtischgerede

Vielleicht mal bei Bloch erklärt reinschauen

Der Pure Tech 3 Zyl von Stellantis läuft zuverlässig in zig Fahrzeugmodellen und ist seit Jahren Engine of the Year

Von Toyota heisst es bei motor1.com

Zitat

1. Platz: Toyota Yaris GR (261 PS) Der stärkste Dreizylinder in einem Serienauto ist derzeit der 1,6-Liter-Turbo aus dem Toyota Yaris GR (oder wie Toyota schreibt: GR Yaris). Der Wagen ist ein Homologationsmodell für die Rallye-WM und soll im zweiten Halbjahr 2020 auf den Markt kommen.

Bei Focus.de

Zitat

Wenn Sie Ihren 3-Zylinder gut behandeln, können Sie von einer normalen Lebensdauer ausgehen. Diese liegt bei durchschnittlich 150.000 bis 200.000 Kilometern. Allerdings sind auch längere Lebensdauern durchaus möglich. Die sparsame Bauweise des Motors macht ihn leichter und somit deutlich umweltbewusster.

Meine Schrankwand läuft zuverlässig ohne Mucken absolut laufruhig und leise von der Schweiz, über Benelux Dänemark quer durch Norwegen bucklige Pisten, abenteuerliche Fjordstrassen. Beschleunigt auf 200 km/h und Überholvorgänge sind mal eben blitzschnell abgeschlossen.

Von dem Yaris Hybrid mit seinen 3 Zyl. war ich hellauf begeistert. Fuhr so ruhig wie eine 6 Zyl. Limousine

Der obere sieht ehrlich gesagt, auf dem Bild langweilig und frisch verunfallt aus, als sei ihm ein Gabelstapler in die Seite gefahren.

Und die "hässliche" Ente Ich tät sie direkt nehmen. Das waren noch Auto's mit Charakter und ganz viel Charme

Ich habe den C HR 2017 ausschließlich wegen der "Stützlast" gekauft

Bei meinem CHR funktionierte sogar die Kamera hinten noch. Macht natürlich keinen Sinn.

Es sei denn, man will durch die Kamera kontrollieren, ob man die Räder noch drauf hat

Das entnervende Piepen ging mit dem Knöppchen weg.

Zur Not Kneifzange, aber das hatte mir die Werkstatt untersagt, als ich die nervtötende Pieperei komplett eleminieren wollte

Zitat von Micha234

denn die Rückfahrsensoren schalten nicht ab, wenn der Stecker in der AHK-Buchse steckt und wie vom FTH versprochen

In meinem CHR war fast unsichtbar ein Knöppchen im Kofferraum angebracht. Das musste man ausschalten.

Vermute beim Aufsetzen auf die Kupplung, war noch das Kabel dazwischen geraten Kenn ich

Seitdem habe ich die Kabel alle mit Kabelbinder so justiert, dass die nirgendwo mehr dazwischen geraten können.

Viel Spass am NOK. Sind wohl seit letztem Jahr einige Abschnitte gesperrt wegen Reparaturarbeiten.

Zitat von Micha234

Nicht bei je 2 cm rechts und links neben den Außenspiegeln.

Durfte dies selber beim örtlichen Supermarkt kürzlich erleben

Das SUV der Premium Klasse parkte selber genial rückwärts in die Parklücke ein.

Noch genialer fand ich aber die "Ratlosigkeit in den Gesichtern der Insassen" beim Versuch auszusteigen  

Mit der Garage einfach mal probieren. Entweder es klappt- dann berichten. Oder es klappt nicht- dann auch verraten

Zitat von koboldine

Da kannste ja fast nur deine bessere Hälfte vor die Ausfahrt stellen, damit sie dich rauswinkt

Genauso wurde ich vor langer Zeit einmal "belehrt"

Genial war vorgestern mein Leih Yaris, mit dem ich rückwärts aus unserer Einfahrt setzte. Die Strasse war mal wieder mit SUV links und rechts zugeparkt, so daß man die Strasse nicht einsehen konnte

Noch bevor ich ihn sah, hatte aber der Yaris laut piepend gecheckt, dass da jemand im, für mich nicht einsehbaren Bereich , angerauscht kam.

Top

Ich kenne diese Diskussionen nur aus dem " Peugeot " Forum wo ich mit meinem ProAceCity bin.

Die Peugeot, Toyota, Citroën, Combo haben teilweise unterschiedliche Stützlasten von 52 bis zu 74 kg, abhängig von Motorisierung und Länge des Fahrzeuges.

Da haben einige nicht aufgepasst und jetzt ein Problem mit dem Fahrradtransport.

Lösung ist wohl eine Bescheinigung des Herstellers wonach eine Auflastung unbedenklich ist.

Nachtrag

Um Anhänge zu öffnen muss man vermutlich angemeldet sein, deshalb habe ich die PDF mal kopiert

Achso, mit dem Yaris. Sorry hatte ich falsch verstanden

Nee, ich war zu dusselig

Startknöppchen gedrückt und dann ist der Hybrid schon an.

Sollte man nach 3 Jahren CHR anführsich noch wissen

Die erste Batterie war Erstausrüster und nach ca 3 Monaten defekt.

Die neue Batterie hatte ich jetzt 2,5 Jahre, aber in der letzten Zeit, das wurde auch vom FTH vor einiger Zeit gemessen, war da irgendwie " der Wurm" drin. War aber mit den Macken kein Garantiefall.

Gestern früh dann das Aus.

Ja, der Corolla Cross ist genau wie damals der ProAceCity für uns mal wieder ein Toyota, der zu uns passt.

Zum langen Reisen ist der Yaris zu klein

Den CHR hat meine Frau nicht gefahren weil zu unübersichtlich. War für uns auch nicht gerade ideal für lange Reisen aufgrund des Platzangebotes. Ist schon ein Unterschied, ob man mal für 14 Tage in ein Hotel fährt, oder wie wir letztes Jahr 2 Monate unterwegs sind und quasi aus dem Auto lebt. Da war/ist der ProAceCity schon ein toller Begleiter

Der RAV war zu groß und hatte selten die erforderliche Stützlast für unsere Räder. Wenn dann nur die ganz groß motorisierten. Aber die wollten wir nicht.

Hatte schon die Hoffnung aufgegeben, einen für uns passenden Toyota zu finden.

Aber das könnte sich seit gestern geändert haben