Sitzt man einfach zu tief. Also ein wieder größerer Kofferraum hat schon was
Wenn ich mir so die scharfkantige Karosserie in dem Video vom Beach so ansehe, iss datt nix für mich. Bei dem Blutverdünner, den ich noch ne Weile nehmen muss.... 
viel zu gefährlich 
Ein guter Rat. Unseren RAV4 haben wir 21 Jahre gefahren und der wird auch noch
Den richtigen FTH, mit einem Meister der es liebt alte Fahrzeuge zu restaurieren, reparieren und improvisieren hättest du ja jetzt anführsich
Was würde der Team D aus 2019 heute gebraucht bringen
Beim PACV liegen die Gebrauchtfahrzeugpreise mit der Ausstattung von unserm teilweise über dem Neufahrzeug Preis den wir 2020 gezahlt haben.
Davon abgesehen, dass es heute nur noch " abgespeckte" Versionen gibt.
Unsere Ausstattung Benzin/Automatik gibt es seit Anfang 22 schon garnicht mehr. Da wurde inzwischen eine Menge eingespart trotz explodierender Preise.
Am besten man geht pfleglich mit seinem vorhandenen Fahrzeug um und fährt es sehr sehr lange.
Für mich jetzt keine Umstellung. Kenne das ja noch aus früheren Zeiten, wo's Fleisch aus Kostengründen nur Sonntags und die Socken noch gestopft wurden.
Für's nachträgliche Multimediapaket einbauen, gab' s so Typen wie meine Kumpels und mich, die sich damit eine Mark extra machten.
Auch Schrottplätze wo man sich seine "Ersatzteile" holte/klaute gab's reichlich.
Als Toyota noch seine Zentrale in Königsdorf und die Mitarbeiter ihren Parkplatz neben einer Autoverwertung am Bahnhof hatten, hatte irgendein Dörfler diesen Mitarbeiterparkplatz wohl reichlich vom Alkohol benebelt, mit der " Verwertung" verwechselt. 
War eine schöne Zeit 
und nachhaltig 
funktionierendes
Toyota scheint ja inzwischen wirklich " alles" zu geben mich in die Arme von Stellantis zu treiben.
Nach meiner vollsten Zufriedenheit mit dem PACV nicht ganz unwahrscheinlich, dass ich " meinem" Händler schweren Herzens irgendwann Ade sagen muss 
Aber mein Fahrzeug muss zweckmäßig, praktikabel und für den Alltagsgebrauch sein.
Bei Toyota, früher als "Alte Leute Auto" verschrien geht man wohl jetzt ins andere Extrem.
Schade dass die kein Mittelmaß finden.
Gestern unseren inzwischen fast 19 Jahre alten YarisVerso vom Karrosseriebauer, der sich auf Oldtimer spezialisiert hat abgeholt.
Nachden Toyota ( liegt viel am Meister, der ein Liebhaber alter Stücke ist) die gesamte Technik auf neuesten Stand gebracht hat, war jetzt die Karosserie dran.
"Das" waren noch Autos und die sind heute heiß begehrt.
Was die heute da zusammenschustern ist doch von Leuten die in ihrer Kindheit zu viele ScienceFiction Filmchen geguckt haben.
Naja, ich muss es ja nicht kaufen und wenn ich den Yaris nochmal 20 Jahre fahren muss
Ich verstehe die ganze Rumheulerei bei den Wartungskosten nicht. Was ist denn so schlimm, ein Fahrzeug jährlich von einem Fachmann durchchecken zu lassen ?
Klar bei der ganzen "Fott und neu" Mentalität auch Leasing genannt, stört es vielleicht.
Bin da halt noch von der Sorte " Entweder gehört der PKW mir oder ich kann ihn mir schlichtweg nicht leisten"
Und hier kann ich nur feststellen, dass ein lückenloses Scheckheft, sei es im Verkauf oder Inzahlungnahme, nur finanzelle Vorteile gebracht hat.
Panne hatte ich seit über 30 Jahren keine mehr. Drohende Schäden wurde alle vorzeitig entdeckt und beseitigt.
(Obwohl CHR und Billig Ausrüsterqualität und Geschlampe beim Zusammenbau.... Ausnahme nach etlichen Jahren vollster Zufriedenheit. Scheint ja zwischenzeitlich erledigt zu sein)
Bestes Beispiel für gute Wartung ist unser YarisVerso von 2004. Geringe Fahrleistung. Nie irgendeine Panne dank jährlicher Wartung. Inzwischen wird die Wartung auch immer günstiger, da es auch bei Toyota immer noch Liebhaber alter Fahrzeuge gibt. Wo klemmt sich schon der Geschäftsführer des FTH aus eigenem Antrieb hinters Telefon um irgendwo günstige Ersatzteile zu besorgen. Wo ist der Werkstattmeister noch so engagiert und verspricht die Reparatur so günstig wie möglich zu gestalten, selbst wenn improvisiert werden muss. Er liebt halt gut erhaltene alte Fahrzeuge.
Fahrzeuge die jährlich gewartet wurden und immer noch laufen wie neu.
Inzwischen bekomme ich immer wieder Ankaufsangebote wo die Preise hoch geschraubt werden.
Fast schon eine Kapitalanlage. Muss wohl langsam über Diebstahlschutz nachdenken 
Am Donnerstag gehts zu einem Karrosseriebetrieb, dessen Inhaber mit dem Werkstattmeister befreundet ist und bereit war, für quasi Selbstkosten, die Karosserie wieder fachmännisch aufzuarbeiten, nachdem Toyota sehr günstig die ganze Technik auf neuesten Stand gebracht hat
Na gut. Ist noch ein "Liebhaber" Stück aus der Zeit, wo es die ganze Billig billig fott und neu und für mich nur das Allerbeste Mentalität nicht so in dem Umfang gab.
So ein gut gewartetes Fahrzeug kann man auch " Nachhaltig" nennen und ist ein schonender Umgang mit den Ressourcen
Die Techniker arbeiten bereits mit Hochdruck an einer Optimierung der Übertragungsrate.
Ich zitiere einmal aus einem anderen Forum. Es geht um AA welches seit dem letzten Update "fott" ist
ZitatGem. TOYOTA ist das Problem bekannt. Es fehlt seit der neusten Version die Android Auto Lizenz im ProAce.
Sie arbeiten mit "Hochdruck" an einer Lösung mit PSA
. Also in 1-2 Jahren geht es wieder.
Ich weis nicht ob das noch Sinn macht. Inzwischen gibt es doch diese 10 Jahres Garantie, wenn man regelmässig termingerecht seine Inspektionen macht.
Hatte das Forum hier einem auf'm Dorf empfohlen, der sich einen gebrauchten CHR zugelegt hatte.
Als ich ihn kürzlich drauf ansprach meinte er " Er wäre jetzt bei einem Toyota Forum, was ich ihm da gesagt hätte, wäre wohl ein Geburtstagsforum.
Der muss sich da irgendwie beim Dashbord seitenweise durch Geburtstagsgrüße gekämpft haben.
Welchen Sinn das im Hybriden machen könnte habe ich auch nie verstanden.
Beim reinem ( meinem) Verbrenner funktioniert die Ladung auch mit Recupation. Berg runter und bremsen und die Batterie bekommt ihre volle Ladung. Nur ebene Fläche ist kontraproduktiv.
Genau so wie frühzeitiges Auskuppeln und ausrollen in der Stadt vor der roten Ampel. Man soll Gang drin lassen und abbremsen.
Macht irgendwie alles keinen Sinn 
Man kann es auch übertreiben. Der ADAC der dann Starthilfe leistet verbraucht ja auch auf An und Rückfahrt CO2
