Beiträge von Appels Ejon

Tja, nun hat es nach 2 Jahren ohne irgendwelche Mucken dann doch den Ejon erwischt

Nach Bodensee,Schwarzwald waren wir nun im Dithmarschen gelandet.

Gestern sollte es mitsamt den Pedelec's nach Pellworm gehen und dann Autobahn, Warnlampen an und Notlaufbetrieb.

Zum Glück vor einer Ausfahrt und Google nannte einen FTH in der Nähe.

Hin, Fehlermeldung ausgelesen und mit 19.000 KM Katalysator komplett hinüber.

Ob man einen neuen Katalysator so schnell bekommt... Lieferschwierigkeiten etc.

Heute morgen der erlösende Anruf. Katalysator kommt früher als erwartet, ob man kommenden Freitag das Fahrzeug haben könne.

Ja klar 3 Tage an der Nordsee und am Nordostsee Kanal Fahrrad fahren bei Sonne und blauem Himmel

Es gibt schlimmeres

Und Norwegen die Woche drauf - gerettet

Auch im Norden gibt es super Toyota Autohäuser

Im Forum gibt's bereits einen Thread zu Otto Motor überprüfen

Suchfunktion bemühen und eine Lösung wurde auch präsentiert

Zitat von pixolin

Damals™ bei unserer Probefahrt hab ich beim gleichen FTH mitbekommen, dass ein Kunde gerade eine anscheinend sehr gewissenhafte Einweisung erhielt. Das machte zumindest den Eindruck, dass man redlich um den Kunden bemüht ist.

Ich glaube es liegt auch daran, dass wir hier auf dem Dorf sind.

Schlechter Service spricht sich hier verdammt schnell rum

Ist anders als wie bei den Großen in den Großstädten.

Der Händler lebt davon, dass die Kunden so wie Ich seit 25 Jahren immer wieder kommen.

Toyota fahre ich auch nur wegen diesem Autohaus. Würde der morgen auf VW umsteigen würde ich wohl VW fahren

Ich kenne die Einweisung als sehr qualifiziert.

Bei meinen Avensis habe ich i.d.R. mit dem Geschäftsführer eine ausgiebige Einweisungstour gemacht.

Mit dem CHR 2017 war es eine ausgiebige Einweisung vor Ort und mit einer Rundfahrt durch den Verkäufer und dem Werkstattmeister.

Mit dem ProAce haben wir Schlüssel- und Blumenübergabe gemacht, aber das war Corona bedingt.

Ausgiebige Einweisung fand durch das Peugeot Forum statt

Jetzt hatte ich am C HR eine abnehmbare Hängerkupplung dran, weil eine Hängerkupplung optisch nicht zum Fahrzeug passte.

Normalerweise müsste man jetzt dann die Tage mit Hängerkupplung und die Tage ohne Hängerkupplung rechnen um die KFZ Steuer richtig berechnen zu können.

Was ist aber wenn man den Haken statt in der Garage nun im Fahrzeug aufbewahrt. Hier müsste man dann eine Formel entwickeln.

So quasi, dass der Haken nur halb in die Steuer einberechnet wird. Also im Kofferaum nur halb und an den Tagen wo er dran ist voll

Jetzt gibt es aber auch die Spezialisten, die die KFZ Steuer des CHR mit einem Notrad aushebeln

Also Hängerkupplung an 46 Tagen voll und an 24 Tagen garnicht weil in Garage aufbewahrt und an 295 Tagen halb + Notrad da fest im Fahrzeug lagernd.....

Jetzt müsste man aber den Start Booster von der KFZ Steuer absetzen können, weil durch das Batteriemanagement wegen CO² Einsparung die Batterie nicht mehr ständig geladen wird und zu Startproblemen führen kann.

Leev Lück, solche ähnlichen Diskussionen hatte ich bis 2017 mit den Betriebsprüfern, vor allen Dingen mit den JungDynamikern frisch von der Finanzhochschule

Seit Ende 2017

wobei, grade habe ich an der Grundsteuererklärung gesessen und mal eine "fachliche " Frage gestellt.

Antwort der Finanzverwaltung " Oh da müssen wir jetzt selber einmal nachhören. Das können wir auf die Schnelle nicht beantworten...........

Heisst ja auch abgekürzt C H R und nicht Coupé High-Rider.

Jedenfalls habe ich hier den Namen noch nicht gelesen

Die kleine Küche und Geschirr nebst Wasch- und Sitzgelegenheit sowie kleiner Fahrrad Werkstatt ist nicht fest eingebaut

Scheint im Moment gut zu laufen. Samstag standen wieder zwei Neue im Auslieferungsraum

Stimmt, war damals schon bei meinem CHR so

Und der PACV hat hier beim FTH vor Ort seine Anhängerkupplung und den " nicht vorgesehenen " vollwertigen Ersatzreifen samt Käfig am Unterboden erhalten.

Zitat von Micha65

Fazit

Immer schön mit Licht fahren, dann bleibt die Batterie auch voll

ja, hat im Peugeot Forum ( Toyota ProAce City) mal jemand erklärt. Klingt absurd, ist aber so.

Liegt am Batteriemanagement. Die Lichtmaschine lädt nicht immer. Hat mit CO² zu tun

Fazit im Peugeot Forum

Wer kein Problem haben will, sollte während der Fahrt das Licht einschalten oder Kühlbox geht auch.

Seitdem habe ich immer gekühlte Getränke an Bord incl. voller Batterie

Früher haben wir alle Verbraucher abgeschaltet und sind halb blind durch die Gegend gefahren, wenn die Batterie kurz vorm Exitus war und geladen werden musste. Iregendwie werde ich zu alt für die ganzen technischen Fortschritte

Zitat von Tschuli

bezieht sich doch sicherlich nicht auf den Niro oder ?

siehe Zitat aus Carwiki.de

Zitat von Tschuli

Der Niro ist meiner Meinung nach ein tolles Autro.

Zitat

aus Carwiki.de

Dennoch konnten wir die Startbatterie bereits als (mögliche) Schwachstelle ausmachen. Mehrfach musste der ADAC anrücken, weil sich der Kia Niro morgens nicht mehr starten ließ. Mit einer einfachen Starthilfe war das Problem zwar gelöst, doch die Ursache blieb offen. Möglicherweise sorgen abgestürzte Steuergeräte oder vergessene Innenraumbeleuchtungen dafür, dass sich die Batterie über Nacht entlädt

Kommt mir irgendwie bekannt vor.

Also Startbooster