Beiträge von Appels Ejon

Mit dem Rost würde ich auch nicht überbewerten.

Mein CHR zeigte Anfang 2018 nach einem halben Jahr auch die ersten Rostspuren.

Als ich den CHR August 2020 eintauschen wollte hatten den CHR 2 Toyotahändler und ein großer Opelhändler u.a. auch auf der Hebebühne zwecks Begutachtung für die Inzahlungnahme

Alle 3 bestätigten mir einen super gepflegten einwandfreien Zustand des Fahrzeuges. Bemängelt wurde nichts.

Der "sichtbare Rost" wurde weder von Toyota noch von Opel noch vom TÜV wo das Fahrzeug nun auch fällig war, bemängelt bzw. erwähnt.

Den ProAce City Verso haben ich direkt im fabrikneuen Zustand direkt beim FTH mit Unterbodenschutz behandeln lassen. Aber der hat ganz andere Einsatzgebiete wie der CHR.

Das sind dann nicht mehr unbedingt asphaltierte Straßen. Das sind dann eher auch mal Schotterpisten.

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Die Stellplätze vor dem Haus werden einheitlicher

Würde passen. Avensis und auch die Verso liefen damals hier wie von selbst. Hybride sah man kaum.

Ich meine mich an solch eine 10 Jahres Garantie vor ca 10 Jahren mal zu erinnern.

Müsste demnach heute noch gültig sein

War aber damals für meinen Avensis nix und gehört hat man dann auch nix mehr

Wohl eher wieder mal eine Marketingstrategie wie Elbblick schon schreibt

Der C HR 1,8 Hybrid hat zumindest mich zu einer etwas anderen Fahrweise animiert.

Es hatte Spaß gemacht relativ sportlich aber doch ruhig und gelassen unterwegs zu sein.

Schnelle Überholmanöver auf einer recht kurzen "übersichtlichen" Strecke habe ich aus Sicherheitsgründen unterlassen.

Ist halt ein schickes Fahrzeug zum " entspannten Gleiten" ohne als Bremsklotz unterwegs zu sein.

Die Kurvenlage in Serpentinen war trotzdem recht sportlich. Der Vorgänger mein Avensis hätte mich bei der Fahrweise manches Mal mit dem Heck überholt

Gut, nach 3 Jahren bin ich auch umgestiegen. Als Neurentner veränderte sich mein Freizeitverhalten und CHR und wir passten nicht mehr zueinander.

Die gelassene Fahrweise ist geblieben! Im PACV gibt's auch ein Knöppchen womit ich diese Fahrweise unterstützen kann.

Aber so flott in eine Serpentine wie mit dem CHR geht nicht mehr

Mal eben ein schnelles Überholmanöver ist aber sehr gut wieder möglich !

Man muss sich halt umstellen. Das Knöppchen sollte man dann auch nicht gedrückt haben

Kleines Beispiel, hat jetzt nix direkt mit der Cam zu tun.

Im PSA Forum gibt's einen langen Thread von Leuten, die ihren RifterBerlingo mit LED ausrüsten wollten. Vorne ist da eine ganze Einheit verbaut mit dem eCall, Internetzugang, und Leseleuchten und normale Leuchten.

Bei vielen herrscht nun ewige Dunkelheit im Fahrzeug! Sicherungen sind alle o.K.

Selber habe ich auch alles mit LED. Aber durch Toyota einbauen lassen, Es herrscht super Licht im Fahrzeug. Und die Kosten? Bestimmt günstiger wie jetzt die Fehlersuche.

Ich möchte auch einen Ladekantenschutz. Gibts leider nur aus China. Aber auch hier hat mir der FTH Hilfe angeboten, dass man sich das Teil gerne mal anschauen und bei Eignung auch gerne montieren könne.

So würde - ich- es auch mit der Kamera machen. Mit der Beschreibung zum FTH oder Boschdienst. Und wenn die es für machbar halten und montieren würden.....

Das sollte einem so ein hochwertiges Fahrzeug schon wert sein.

Zitat von bijou1

Sollte ja Anfang dieses Jahres augeszahlt werden, wenn man bei der HUK bleibt... jetzt haben wir März...

Bin zwar nicht mehr bei der HUK, aber ich meine gelesen zu haben, die Rückerstattung würde im Frühjahr 21 festgelegt und mit der darauf folgenden Beitragsrechnung verrechnet.

Bei mir wäre dies als Jahreszahler der Januar 22.

Hatte nämlich noch ein Grinsen im Gesicht wie ich diese großartige Regelung gelesen hatte.

In meinem Fall, müsste ich also noch das Fahrzeug für 2022 bei der HUK versichern um in den Genuss einer Erstattung zu kommen.

Bin mal gespannt auf die Beitragserhöhung für 2022.........

Bergauf ist bei keinem Fahrzeug eingeplant

Zum Testen der Verbräuche werden die Fahrzeuge sämtlicher Hersteller mit dem Transporter auf eine Passhöhe gebracht und wenn die dann selbstständig wieder im Tal ankommen, wird gemessen.

Bergauf ist nicht eingeplant

Da käme man ja letztendlich auf einen unverkäuflichen realistischen Verbrauch

Irgendwann ist der Hybridvorteil dahin

Verbrauch CHR mit 2 Pedelec's auf der Kupplung und Dachbox 7,5 ltr.

Verbrauch ProAce City Verso mit 2 Pedelec's auf der Kupplung -Dachbox braucht's keine mehr, der Laderaum reicht vollkommen, dafür gibt es aber auch noch zusätzlich ein vollwertiges Reserverad, kleine Küche, Waschgelegenheit- 7,5 ltr.

Man muss halt genau wissen wofür man das Fahrzeug braucht.

Fahrten Wohnung Arbeit, mal zu Verwandten oder kurzen Urlaub um die Ecke mit wenig Gepäck, kurze Ausflüge, da ist der CHR wohl optimal und ausreichend.

Zitat von flocke

Oder eine LKw Batterie als Beifahrer ?

Habe beim letzten Dorffest mein 30 Jahre altes Absaar Start- Ladegerät 12/24 V am Nachbar verschenkt für seinen Willys Baujahr 1944.

Toyota meinte, mit dem juhten Absaar könnte ich den CHR nur genau ein einziges Mal versuchen zu starten

Die Kisten halten doch heute nix mehr aus

Sind alles sensible Stromräuber und stehen dann piepsend und startunwillig in der Gegend rum